Au cours de sa vie, une bougie d’allumage moyenne peut s’allumer 27,5 millions à 110 millions de fois. À chaque fois, elle vaporise quelques molécules sur les électrodes de la bougie. L’écartement de la bougie finit par s’élargir et le mélange air-carburant ne s’enflamme plus efficacement ce qui fait que votre bougie commence à perler. D’autres problèmes de moteur peuvent contaminer la bougie d’allumage, et dans certaines circonstances, elle peut ne pas s’allumer du tout. Dans cet article, nous allons découvrir les raisons pour lesquelles une bougie de moto perle.
Les bougies de moto – Informations générales
Sur le marché, il existe tout un tas de bougies de moto qui correspondent à des besoin particuliers. Ainsi, avant de vous lancer, nous vous conseillons de jeter un œil à notre guide complet sur le sujet.
Comment fonctionne la bougie d’allumage ?
Tout d’abord, il faut savoir que feu nécessite trois composants : de l’oxygène (O2), du carburant et de la chaleur. Dans votre moteur, chaque fois qu’un cylindre effectue une course d’admission, il aspire de l’air (≈21 % d’O2). Les moteurs à injection injectent le carburant pendant le temps d’admission, tandis que les moteurs à injection directe, à essence ou diesel, peuvent attendre le temps de compression. Enfin, la chaleur est fournie de deux manières : une ou deux bougies d’allumage pour les moteurs à essence, ou la chaleur de la compression pour les moteurs diesel. Le résultat, comme à chaque fois que ces trois composants sont combinés, est une petite explosion. À une vitesse de croisière de 88 km/h, un cylindre moyen se déclenche environ 1 000 fois par minute, soit 16 fois par seconde !
Dans les moteurs à essence, la chaleur est fournie sous la forme d’un minuscule éclair. Une haute tension, de 5 kV à 45 kV, selon le véhicule, est générée dans une bobine d’allumage, contrôlée par un distributeur ou un module de commande du moteur (ECM). La charge est conduite à la bougie d’allumage via un fil de bougie. L’étincelle se produit lorsque la charge saute entre les électrodes de la bougie d’allumage, d’un diamètre de 0,25 mm à 1,8 mm (0,01″ à 0,07″). La chaleur générée, entre 4 700 °C et 6 500 °C (8 500 °F et 11 800 °F), enflamme le mélange air-carburant, entraînant le piston vers le bas lors de la course motrice.
Pourquoi la bougie de votre moto perle-elle ?
Comment savoir si vos bougies d’allumage ont besoin d’attention ? Votre moteur est une machine bien réglée, et les performances, la consommation de carburant et la fiabilité dépendent de l’apport constant d’air, de carburant et d’étincelles. Voici les raisons principales qui cause que votre bougie de moto perle :
Démarrage difficile – Un allumage correct est plus difficile lorsque le moteur est « froid ». Le module de commande électronique ajoute du carburant pour compenser la mauvaise vaporisation, ce qui peut rendre difficile l’allumage d’une bougie d’allumage, d’où un démarrage difficile et un endommagement de la bougie. Pour éviter cela, veillez à ne pas utiliser votre moto en temps froids ou dans les cas urgent, attendre 2 minutes après avoir démarrer votre moto avant d’accélérer.
Mauvaises performances – À l’accélération, les bougies d’allumage sont particulièrement sollicitées pour produire une étincelle puissante qui enflamme davantage de carburant et génère plus de puissance. Des bobines d’allumage défectueuses peuvent endommagé votre bougie et provoquer un parlement de cette dernière. Il est donc indispensable de remplacer la bobine de votre moto.
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Hésitation / Sursaut – Légèrement moins perceptibles, l’hésitation à l’accélération et le sursaut peuvent être décrits comme un moteur qui ne « répond » pas immédiatement aux sollicitations du conducteur. Ensuite, une « poussée » de puissance peut survenir de manière inattendue. Ce léger retard dans la délivrance de la puissance peut provoquer un problème de bougie d’allumage. La réparation de ce type de problème est très compliquée et nécessite un expert du domaine.
Remplacer les bougies d’allumage comme un pro
En fonction du véhicule, du moteur et du type de bougie, les bougies d’allumage ont généralement une durée de vie comprise entre 48 000 km et 193 000 km. Les fils de bougie et les bobines d’allumage ont tendance à durer un peu plus longtemps, mais généralement pas plus du double de la durée de vie des bougies qu’ils alimentent. Pour la plupart des véhicules, le remplacement des bougies d’allumage est une opération simple, même si vous devrez peut-être faire preuve de contorsion pour atteindre certaines d’entre elles, peut-être placées derrière des boucliers ou sous des collecteurs d’admission et autres équipements. Voici les étapes de base pour remplacer les bougies d’allumage.
Étapes à suivre pour remplacer la bougie de votre moto qui perle
- Premièrement, accéder aux bougies d’allumage – Cela peut nécessiter la dépose d’autres pièces, telles que les couvercles de moteur, les boucliers thermiques ou le collecteur d’admission.
- Retirez le fil de la bougie ou la bobine d’allumage – Avant de retirer les fils, utilisez du ruban adhésif ou un autre moyen pour marquer les emplacements, sinon les bougies risquent de ne pas s’allumer dans le bon ordre. Remplacez les fils ou les culots de bougies éraflés, usés ou endommagés.
- Ensuite, soufflez les canaux des bougies d’allumage – Les débris ont tendance à s’accumuler dans les tubes et les canaux non protégés des bougies d’allumage. L’air comprimé est une bonne idée pour s’en débarrasser et les empêcher de tomber dans le cylindre lorsque vous retirez la bougie.
- Retirer la bougie d’allumage – À l’aide d’une douille de bougie d’allumage et d’une rallonge de verrouillage, retirez les anciennes bougies d’allumage.
- Réglez l’écartement des bougies – La plupart des bougies neuves sont préréglées en usine, mais il est bon de vérifier et de régler l’écartement des bougies en suivant les instructions du manuel, juste pour être sûr.
- Ensuite, nettoyer et Lubrifiez la nouvelle bougie d’allumage – À l’aide d’une petite quantité de lubrifiant antigrippant (argent ou cuivre, peu importe), lubrifiez les filets de la bougie d’allumage et le joint d’étanchéité.
- Installez la nouvelle bougie d’allumage – Vissez la bougie d’allumage à la main jusqu’à ce qu’elle soit serrée à la main, puis serrez-la au couple conformément aux spécifications. Les types de joints d’étanchéité spécifient généralement un quart ou un demi-tour après contact, tandis que les types sans joints d’étanchéité spécifient juste un seizième tour. Consultez le manuel pour vous en assurer.
- Finalement, réinstallez tout le reste.
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Pour conclure, voici quelques produits recommandés pour votre bougie de moto qui perle :
