Une moto a besoin de différents éléments et de différentes pièces pour pouvoir rouler confortablement et de manière sûre. La fourche est un élément essentiel pour cela. Elle permet de stabiliser la conduite en toutes circonstances même dans les types de terrains qui sont assez difficiles. Actuellement on peut voir qu’il existe quelques types de fourches. A cet effet, vous pourrez être perdu lors du choix ce dernier. Pour une personne lambda même ce mot peut être inconnu. Il faut savoir qu’on ne se réfère pas qu’au beau design et aux belles couleurs de celle-ci. Il est vraiment nécessaire de connaitre ses caractéristiques. Cela optimisera les performances de votre moto.
Pour choisir efficacement votre fourche de moto, il faut prendre en considération trois facteurs, les fonctions ,la taille et la forme. A cet effet, il est tout à fait normal qu’un modèle de fourche ne pourrait être compatible avec toutes les motos. Sachant que tout le monde ne voudrait pas se ruiner, il est utile de choisir celle qui offre un bon rapport qualité/ prix. Ce qui veut dire une fourche qui assure pleinement ses fonctions d’absorption des chocs, d’orientation pour votre moto et de maintenir la roue lorsque vous actionnez les freins. Tout cet ensemble qui protégera votre moteur et votre cadre.
Avant de se lancer dans le choix ce la fourche de moto que vous allez installer. Il mérite de vous donner en quelques points les différents types de fourches.
Les différents types de fourche
La fourche télescopique
Ce genre de fourche est composé de deux pièces semblable en forme de tube qui sont installé sur les deux côtés des roues avant de votre votre moto. Pour assurer sont travail, celle-ci est dotée de plusieurs éléments internes. En premier lieu, on a le tube plongeur qui va se placer à l’intérieur du fourreau. A part ledit tube plongeur, le fourreau contient d’autres matières et composants comme l’huile ou le ressort en fonction du système d’amortissement présent sur votre fourche. A ce sujet il existe deux système d’amortissement, le système hydraulique qui s’occupe de la gestion du fluide et le système à ressort qui est une version plus classique. Pour terminer on a le joint spi qui a pour rôle de rendre étanche le tube et le fourreau.
L’avantage avec ce type de fourche c’est qu’il n’est pas cher et se trouve facilement dans le marché. Toutefois, il faut savoir que celle-ci s’use rapidement, à cet effet, la fourche ne pourra être utilisée à des fins sportives ou pour des activités extrêmes.
Nos produits recommandés:
Voici une sélection de fourches télescopiques pour votre moto qui pourrait vous intéresser.
Fourche télescopique noire pour moto de type Peugeot 103 SP/ SPX.
Fourche télescopique gris par la marque Motodak pour PEUGEOT 103 mobylette 145 ST560.
Fourche télescopique noir de la marque générique de 26 mm pour Peugeot de type 50 ou 105 SP.
Voir tous les modèles de fourches télescopiques disponibles sur amazon
La fourche inversée
Ce type de fourche est une version inversée de la fourche classique. On a vu son apparition dans le début des années 80. En grosso modo, elle a le même mode de fonctionnement que celle-ci. Seul l’emplacement du tube plongeur les diffère. A cet effet, pour ce type de fourche toutes les pièces sont inversées. Le fourreau se fixe à des tés de fourche, par la suite le tube plongeur va rejoindre les axes de vos roues .
On peut profiter d’une utilisation plus sportive et tout terrain avec ce type de fourche. Elle est plus rigide et plus résistante. Cependant, cette rigidité pourrait être un handicap dans certains types de terrains.
Nos produits recommandés:
Voici une sélection de fourches inversées pour votre moto qui pourrait vous intéresser.
Tube de fourche inversée d’une longueur de 770 mm pour moto de type dirt bike ou pit bike.
Tube de fourche inversée 735 mm pour axe de roue 15mm. Idéale pour moto de type dirt bike.
Tube de fourche inversée pour moto dirt bike. Longueur de 735 mm. Idéale pour axe de roue d’un diamètre de 15 à 20 mm.
Voir tous les modèles de fourches inversées disponibles sur amazon
La fourche à cartouche
Ce type de fourche peut bien être une fourche télescopique qui est la version la plus classique ou une fourche inversée. Nonobstant, elle utilise un autre système qui permet de gagné en longévité et en durabilité. Une cartouche y est installée pour renfermer l’huile. Celle-ci est dotées de deux système assuré par ces deux pistons. L’un se charge de la compression et l’autre se charge de la détente. A cet effet le réglage se fait de manière plus fluide et plus facile.
Ce type de fourche est idéal pour une utilisation sportive ou tout-terrain. Le système de cartouche permet un accès plus facile à l’huile. Ce qui rend plus facile l’entretien.
Nos produits recommandés:
Voici une sélection de fourche à cartouche pour votre moto qui pourrait vous intéresser.
Cartouche de fourche pour moto Guzzi. Pour les modèles compatibles, T5 850 ou V 1000.
Cartouche de fourche réglable jusqu’à 30 mm. Idéale pour café racer ou roadster.
Cartouche de fourche moto Guzzi pour modèle T3 et V année 1975 à 1984.
Voir tous les modèles de fourche à cartouche disponibles sur amazon
Les caractéristiques d’une bonne fourche de moto
Il faut prendre en considération quelques facteurs, le type d’utilisation que vous allez en faire. Votre moto est-elle destinée plutôt à une utilisation sportive, tout terrain ou roadster? Après cela il faut faire le choix entre le type d’amortissement. A titre de rappel, il en existe deux dont la suspension à huile ou la suspension à ressort.
Le ressort
Vous êtes donc face à deux choix pour le système de propulsion de votre moto et pour le système d’amortissent des chocs. On a donc le ressort à pas constant et le ressort à pas progressif. Pour le premier, le système de flexibilité se fait de manière continue. de cette façon il peut encaisser les petits chocs. Toutefois, il mérite de noter que celui-ci talonne. Pour le ressort à pas progressif, chaque élément du ressort joue leur rôle respectif dans la compression. De cette manière le système s’adapte facilement à tout type de difficulté et toute sorte de chocs.
Le système de suspension
Comme on l’a vu précédemment que le type de suspension de votre fourche se divise en deux. A cet effet, on va voir le premier qui utilise le ressort. Ce dernier fait des mouvements de compression lors du déplacement de votre moto sur la route. De cette manière, tous les chocs sont absorbés et cela permet à la fois de propulser votre moto. Actuellement, on peut encore trouver ce genre de système, il reste toujours efficace.
On a ensuite le système de suspension à huile ou suspension hydraulique. Celui-ci assure une propulsion pour une bonne tenue de route et pour le confort. C’est un peu comme si ce dernier compensait les différentes oscillations présentes dans ce type de difficulté. Le système hydraulique va diminuer les oscillations à l’aide de l’énergie qu’il puise dans les ressorts. pendant ce temps l’huile va circuler à l’intérieur de la fourche et le clapet va assurer le ralentissement.
Notre sélection des 5 meilleures fourches de moto
Sharplace Fourches Avant Choc Pour Super Dirt Mini Bike
Fourche de moto avant fabriquée par la marque Sharplace pour les 47 à 49 CC à 2 temps. Fabriqué avec un matériau résistant à base l’aluminium, de couleur gris. Idéal pour les super bike ou mini dirt. La longueur de celle-ci fait 510 mm. Quant au diamètre de l’axe de roue il fait 12mm.
Tubes de fourche classique – 650mm – Dirt Bike
Cette fourche de moto de la marque new motorz est d’une longueur de 650 mm est idéale pour les motos dirt bike. Le diamètre de l’axe de roue compatible est de 15 mm. Quant au poids de celle-ci, il est de 4,6 Kilogrammes. Le diamètre de fourreaux fait 33/33mm. Matériau en métal en deux couleurs noir et gris.
Wai Danie Fourche avant amortisseur de moto
Cette paire de fourche de moto avant est fabriquée par la marque Wai Danie. Le matériau utilisé est principalement l’aluminium.Idéale pour les modèles de moto Yamaha PW 50 des années 1981 à 2015. Le poids total de la fourche est de 2 kilogrammes. La longueur de la fourche fait environ 50 cm.
Fourche entièrement noire pour mobylette
Ce type de fourche est télescopique, conçue avec un matériau en aluminium teint en noir. Fabriquée par la marque 2 extreme. idéale pour les motos de type mobylette maxi cyclomoteur. La longueur de celle-ci est de 100 cm. Quant à son poids il est de 5,58 Kilogrammes. Compatible avec fourche puch maxi mobylette.
Cartouches fourche Nitro Moto Guzzi Bitubo
Ce produit est un modèle de cartouche de fourche pour moto Guzzi de type V1000 ou T3 850. Fabriquée par la marque BItubo, elle est entièrement neuve. Conçue pour durer avec le matériau qui la compose qui est principalement fait à partir d’aluminium. Le poids de l’article fait au total 2 kilogrammes.
L’entretien d’une fourche de moto
Afin de garder votre fourche en bon état sur une longue durée, il est nécessaire de lui attribuer trois types d’entretien.
La détente
Cela consiste à réguler la quantité d’huile à l’intérieur du trou calibré. Ce type de réglage permet d’agir directement sur la fourche en la mettant à sa position initiale.
La contrainte
Pour cela il faut ajuster la quantité d’huile qui arrive dans le clapet. Ce qui a pour objectif de régler la vitesse de contraction ou d’enfoncement de la fourche.
La précontrainte
Pour procéder on va comprimer le ressort jusqu’à ce qu’il s’endurcisse. On doit se référer à la vis de réglage qui se trouve généralement sur la partie inférieure du fourreau de la fourche. Il est à noter que sur les motos de type le ressort doit être assez dur, par contre sur les roadster celui-ci doit être assez mou.
Les outils nécessaires pour entretenir une fourche de moto
Huile pour fourche
Cette huile fourche est compatible pour une large gamme de fourche de moto. Elle permet de protéger vos fourches des éventuelles usures avec sa technologie antifriction et anti émulsion. Ce lubrifiant de la marque Ipone est idéal pour la maintenance de votre véhicule deux roues en lui assurant de bonnes performances en toutes circonstances. La contenance de ce dernier est de 1L.
Une seringue de dosage ou d’ajustement de niveau d’huile
Vous aurez besoin de cet outil pour ne pas se tromper dans la dose idéale d’huile. Cela permettra également de faciliter la maintenance de votre fourche. Il existe une mesure vous permettant de voir ou de mesurer la quantité d’huile à injecter dans l’élément dédié de votre fourche. Le poids de l’article ne fait que 300 g.
Revêtement en caoutchouc pour fourches
Vous avez besoin de cet outil pour protéger vos fourches contre les éléments salissant pouvant mener à son usure. Cela permettra de gagner en longévité et vous évitera de changer de fourches pendant une certaine durée. L’avantage avec celui-ci c’es t qu’il est fait pour durer, le caoutchouc qui le compose a été spécialement conçu pour être étanche en toutes circonstances. Cela vous protégera de la poussière et de l’huile.
