Voyant d’huile d’un scooter qui clignote


Un voyant est un signal lumineux ou sonore qui sert d’avertissement sur un tableau de bord. Le tableau de bord est un instrument de contrôle et de mesure comprenant principalement, les indicateurs de température du liquide de refroidissement, de pression d’huile, des indicateurs de niveau de carburant, du tachymètre (compteurs de vitesse) et les compte-tours du régime moteur. Nous allons plutôt nous intéresser sur le voyant d’huile d’un scooter qui clignote. Le témoin lumineux de pression d’huile signale une baisse de pression d’huile à l’intérieur du circuit de graissage du moteur. Le capteur de la pression d’huile est situé dans la partie basse du moteur, dans le bloc-moteur. Il reçoit en temps réel la pression de l’huile et fait communiquer cette information au calculateur ou au tableau de bord. 

L’information est matérialisée par un indicateur couleur rouge sur le tableau de bord. Par défaut, l’indicateur s’allume lorsque le moteur est éteint. Par suite, l’indicateur s’éteint lorsque le moteur est en marche. Si l’indicateur reste allumé ou clignote, moteur en marche, la pression de l’huile sera insuffisante pour pouvoir lubrifier le moteur. Dès que la pression baisse jusqu’à 0,7 à 0,4 kgf/cm2, la membrane se redresse, le manocontact se ferme et provoque l’allumage de témoin.

Les scooters – informations générales

Voici un article qui vous sert de guide et vous aide à mieux choisir votre scooter avant l’achat. Pour cela, on vous donne les détails sur les caractéristiques et les différents types de scooter.


Voyant d’huile d’un scooter qui clignote

Les défauts du fonctionnement du système de graissage du moteur se traduisent par l’encrassement de l’huile et une pression réduite ou élevée dans le système. La pression réduite à l’intérieur du système de graissage a pour cause de niveau d’huile insuffisant, la dilution de l’huile, les fuites d’huile, l’usure des pièces de la pompe à huile, des roulements du vilebrequin et de l’arbre à cames, le coincement du clapet de décharge en position ouverte, un capteur de pression d’huile défectueux. Plusieurs facteurs influent sur l’usure naturelle des pièces. Ce sont notamment : la nature et le caractère du frottement. Il y a aussi la vitesse de déplacement relatif des surfaces frottantes et l’état initial de ces surfaces (rugosité, écrouissage, …). Sans oublier la qualité et la quantité du lubrifiant que vous utilisez, ainsi que la présence de particules abrasives. 

Il faut aussi bien connaître la couleur du voyant et savoir aussi l’interpréter. Le voyant d’huile d’un scooter est représenté par une burette, comme un flacon à goulot comparable à un petit arrosoir. Il est au même titre que les autres voyants comme : la batterie faible, la défaillance des freins, la température du liquide de refroidissement anormale. Quand vous mettez le contact, ces voyants s’allument, mais ils s’éteignent une fois le scooter démarré.

Les différents type de voyant d’huile d’un scooter qui clignote

Il y a deux sortes de couleur de voyant d’huile : le voyant d’huile rouge et le voyant d’huile jaune. Le voyant d’huile de votre est de couleur rouge ? C’est un témoin d’alarme, indiquant la pression de l’huile qui est trop faible. Dans ce cas-là, il faut examiner le niveau d’huile et rajouter si nécessaire. Si le voyant d’huile d’un scooter de couleur rouge se rallume encore après avoir démarré votre scooter. Il faut couper le moteur, identifier la source de la panne et allez dans un garage ou consulter un mécanicien, car il y a peut-être une défaillance ou une usure au niveau des pièces (défaut au niveau de la pompe à l’huile ou capteur de pression d’huile). Dans ce cas, il faut changer la pièce. 

Outre, si le voyant d’huile de votre scooter est de couleur jaune, c’est aussi une alerte que le niveau de l’huile est faible. Dans ce cas, il faut faire un appoint d’huile dans le réservoir. Pour cela, il est nécessaire d’avoir un bidon d’huile en votre possession. 

Voyant d’huile d’un scooter qui clignote : conseils à suivre

Pour éviter le plus possible d’avoir un voyant d’huile d’un scooter qui clignote, nous vous conseillons de toujours vérifier aussi souvent la pression de votre huile. Vous pouvez utiliser un manomètre pour cela. Le manomètre doit être installé sur le support du filtre à huile(le bon résultat est entre 3 et 4 bars.). Bien choisir l’huile, car elle a pour fonction de lubrifier le moteur et pour éviter le frottement entre les différentes pièces du moteur. Le changement de votre filtre à huile est aussi une chose qu’il ne faut pas minimiser. L’huile a aussi pour rôle de prévenir l’usure des pièces, donc, il faut faire de temps en temps une vidange pour éliminer les mauvaises huiles. Par contre, éviter de mettre trop d’huile, car cette dernière débordera dans le moteur qui sera brûlée par la suite d’elle-même et provoque un emballement du moteur.

 Allez chez un spécialiste pour le changement des pièces pour éviter de payer et repayer encore plus qu’il en faut. Mais, surtout que la pièce en question soit très bien installée là où elle doit être. Il est nécessaire aussi de bien choisir une bonne pièce pour remplacer celle qui n’est plus en état de fonctionner. Un entretien régulier évitera tout risque d’accident et l’usure de vos pièces.

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