Quel scooter 125 a la plus faible consommation de carburant ?

Quel scooter 125 a la plus faible consommation de carburant ?

Au cours des deux dernières années, le sous-segment des scooters de 125 cm3 a enregistré des ventes robustes, meilleures que celles du segment des scooters de masse qui comprend les modèles de 100 cm3. Aux yeux des acheteurs de scooters, les modèles 125 cm3 sont également considérés comme une offre plus haut de gamme et attirent actuellement un nombre croissant de consommateurs désireux de passer à un modèle plus haut de gamme et un peu plus puissant. S’il y a plus de kilomètres à parcourir, c’est une bonne nouvelle pour le portefeuille.

Dans cet article, nous allons vous présenter notre sélection des 5 meilleurs scooters 125 ayant la plus faible consommation de carburant, puis nous vous donnerons quelques conseils afin de réaliser des économies sur votre consommation de carburant.

Suzuki Access 125 : 1.58 litres/100 km

Sur les 13 équipementiers du marché global des deux-roues, Suzuki est le seul acteur majeur à être dans les chiffres noirs sur la période avril-novembre 2019 (492 266 / 10,41%), ceci alors que les ventes globales de scooters sont en baisse de 15,47%. Le plus grand contributeur à cette performance robuste du marché est l’Access 125, le scooter cinglant de Suzuki, qui a vendu un total de 402 229 unités au cours de cette période, marquant une croissance de près de 16% d’une année sur l’autre. De plus, l’Access 125 a joué un rôle déterminant dans l’augmentation de la part de marché des scooters de Suzuki, qui est passée de 8 % il y a un an à 11 % au cours des huit premiers mois de l’exercice 2020.

Le Suzuki Access 125 est propulsé par un moteur monocylindre de 124 cm3 développant 8,7 ch/10,2 Nm, ce qui lui confère un bon équilibre entre puissance et praticité et, en fin de compte, 63 kilomètres au litre (comme le prétend Suzuki), ce qui en fait le scooter 125 cm3 le plus économe en carburant du pays.

Le modèle actuel BS IV sera bientôt remplacé par l’Access 125 conforme à la norme BS VI, récemment dévoilé, dont le système d’alimentation est passé d’un carburateur à une injection de carburant pour répondre aux normes d’émission strictes. Alors que la puissance reste inchangée à 8,7 ch, le couple diminue de 0,2 Nm à 10 Nm. Suzuki n’a pas encore révélé le chiffre d’efficacité énergétique revendiqué pour le modèle BS VI, ce qui signifie que pour l’instant l’Access 125 reste le patron de la consommation de carburant dans ce segment de scooter. Néanmoins, l’écart de 5kpl avec le scooter suivant (Yamaha Fascino BS VI) est suffisamment important pour que l’Access 125 continue d’être le roi des 125cc à consommation réduite.

Yamaha Ray ZR 125 BS VI : 1.72 litres/100 km

Le Ray ZR 125 partage la même plateforme que le Fascino 125 Fi qui vient d’être lancé, ce qui signifie un nouveau cadre, un nouveau moteur et d’autres composants. Sous la peau, la Ray ZR est identique à la Fascino, mais ce qui la différencie est son style orienté vers la jeunesse.

La Ray ZR partage le même moteur de 125 cm3, injecté et refroidi par air que celui de la nouvelle Fascino. Il développe lui aussi 8,2 ch à 6 500 tr/min et 9,7 Nm de couple à 5 000 tr/min. Ces chiffres sont inférieurs à ceux de l’autre scooter 125cc sportif du segment, le TVS NTorq 125, mais ce qui devrait aider le ZR à lui tenir tête est son poids à vide de 99 kg.

Yamaha Fascino 125 BS VI : 1.72 litres/100 km

Reconnaissant le potentiel croissant des scooters 125cc, Yamaha Motor a récemment lancé le Fascino 125, marquant ainsi son entrée dans ce segment. Bien que le scooter porte le même nom que son frère du segment 110cc, le nouveau Fascino 125 Fi est entièrement nouveau – nouveau châssis, nouveau moteur, nouveaux composants de suspension, nouvelles roues, pneus plus larges et bien plus encore.

La Fascino est animée par un nouveau moteur de 125 cm3, injecté et refroidi par air, qui développe 8,2 ch à 6 500 tr/min et 9,7 Nm à 5 000 tr/min. Ces chiffres se situent à peu près dans la même fourchette de puissance et de couple que ceux de la Honda Activa 125 BS VI, mais sont considérablement inférieurs à ceux des autres scooters 125cc de TVS, Suzuki et Aprilia. Ce qui aide le Yamaha est son faible poids à vide de 99 kg, ce qui pourrait être un indice du kilométrage élevé (et revendiqué) du scooter de 58 km.

Honda Activa 125 BS VI : 1.84 litres/100 km

Tout ce qui porte le badge Activa est une affaire sérieuse pour Honda. Bien que les chiffres de vente de l’Activa 125 soient bien inférieurs à ceux de son frère de 110 cm3 vendus chaque mois, elle est devenue le premier modèle conforme à la norme BS VI pour Honda Motorcycle & Scooter. La nouvelle Activa 125 est disponible en trois variantes – Standard, Alloy et Deluxe .

Le moteur 124 cm3 BS VI développe 8,1 ch à 6 500 tr/min, ce qui est légèrement inférieur à ce que produisait le moteur du modèle sortant (8,52 ch à 6 500 tr/min). Contrairement au modèle actuel qui utilise un moteur à carburateur, celui de l’Activa BS VI est à injection de carburant, ce qui devrait également se traduire par une meilleure efficacité énergétique, en plus de la réduction des émissions.

Honda affirme avoir déposé pas moins de 26 brevets lors du développement de ce scooter conforme à la norme BS VI. Parmi les nouvelles caractéristiques du scooter par rapport à l’ancien modèle, citons un système de démarrage « silencieux », des instruments numériques analogiques et un système de démarrage et d’arrêt au ralenti.

La cylindrée globale n’est pas très différente, à 124 cm3, mais le moteur a désormais une course beaucoup plus longue et il est désormais à injection. En outre, Honda a également travaillé à la réduction des pertes par frottement et du poids de certaines pièces du moteur. Dans le but d’atteindre la conformité à la norme BS VI, la puissance a diminué, passant de 8,63 ch à 8,29 ch. Le couple est également en baisse, de 10.54Nm à 10.3Nm. L’Activa n’a jamais été l’un des scooters 125cc les plus rapides et cela n’a pas changé avec celui-ci, surtout si l’on considère qu’il est maintenant 3kg plus lourd.

Bonus : Conseil pratique pour réduire votre consommation de carburant :

Laissez tomber les additifs pour carburant et les artifices.

Tout d’abord, un conseil qui vous permettra d’éviter de vous faire arnaquer : Il existe des additifs pour carburant et autres gadgets qui prétendent vous aider à améliorer votre consommation d’essence. Malheureusement, presque aucun d’entre eux n’offre d’avantage notable. Un conditionneur de carburant peut être utile si vous stockez votre moto pendant un certain temps, mais c’est un gaspillage d’argent en termes de consommation d’essence.

Au lieu de cela, les moyens les plus efficaces d’améliorer l’économie de carburant consistent à modifier votre comportement, votre style et votre kit de conduite. Heureusement, certaines de ces mesures sont des choses que vous devriez faire de toute façon et qui vous aideront également à rouler de manière plus sûre, donc tout le monde y gagne.

Produit dont vous aurez besoin :

Choisissez des itinéraires plus efficaces.

Les rues en surface et la circulation dense réduisent à néant la consommation d’essence de votre scooter, ce qui signifie qu’une planification efficace des itinéraires est un élément essentiel pour améliorer la consommation. Préférez les autoroutes aux routes de surface lorsque c’est possible et vérifiez la circulation avant de partir.

Passer du temps dans les embouteillages n’est pas seulement mauvais pour votre consommation d’essence. C’est aussi un excellent moyen de se faire emboutir par un conducteur inattentif, alors évitez-le autant que possible. Si vous roulez en groupe, il est recommandé d’utiliser un système de communication à moto pour faciliter le réacheminement du groupe dans les embouteillages si nécessaire.

Produit dont vous aurez besoin :

Système de communication à moto : Haut-parleurs HD optimisés pour la qualité audio, améliorant le volume, les basses et la clarté

Adoucissez votre style de conduite.

Les freinages et accélérations brutaux réduisent la consommation de carburant de votre moto. Bien sûr, la plupart d’entre nous aiment mettre les gaz sur une ligne droite dégagée, mais cela va consommer votre essence beaucoup plus rapidement. Gardez les coups d’accélérateur pour les moments et les routes qui vous permettent de vraiment les apprécier. L’amélioration des fondamentaux tels que l’utilisation du frein arrière est également importante pour une conduite souple, alors assurez-vous de maîtriser ces techniques. Votre conduite en sera d’autant plus sûre.

Assurez-vous que vos pneus ne sont pas trop bas.

Pour améliorer la consommation de carburant de votre moto, il est important de maintenir vos pneus gonflés au niveau recommandé par le fabricant. Des pneus sous-gonflés peuvent réduire la consommation d’essence d’un véhicule, en plus de causer une usure inégale des pneus et de nuire à la maniabilité du scooter. Pour certains motocyclistes, le sous-gonflage des pneus fait partie de la conduite d’une moto avec un passager, mais dans ces circonstances, vous devez savoir que le fait de rouler à deux nuit de toute façon à votre consommation d’essence.

Il faut environ deux minutes pour vérifier la pression des pneus, alors prenez l’habitude de le faire lors de l’inspection standard de votre moto avant le départ. (Vous trouverez la pression recommandée dans votre manuel du propriétaire et (généralement) imprimée sur l’extérieur des pneus de votre moto.

En savoir plus sur vos scooters :

Voici un article qui vous sert de guide et vous aide à mieux choisir votre scooter avant l’achat. Pour cela, on vous donne les détails sur les caractéristiques et les différents types de scooter.