On le sait très bien la moto s’est inspirée d’un vélo. On peut dire que celle-ci est un vélo à moteur qui est super puissant et fonctionne grâce au carburant. Comme tout véhicule à deux roues la moto a besoin d’un élément pour relier la force émanant du moteur vers une des roues. Cet élément n’est autre qu’une chaine, celle-ci a pour fonction de transmettre l’énergie provenant du moteur à la roue arrière. Dans l’optique de ne pas avoir une perte de puissance lorsque votre moto roule. On pourrait penser que les chaines sont toutes pareilles. Effectivement, il existe des modèles de chaines de moto standard, toutefois, dans certains cas, il faut installer une chaine spécifique pour optimiser les performances de la moto.
Pour une raison ou une autre il se peut que la chaine de votre moto nécessite d’être remplacée. A cet instant, vous devez connaitre quelques notions sur les différents types de chaine de moto en se basant sur les références. C’est pour cette raison que nous allons voir en détails les différences entre quelques types de chaines et les caractéristiques. Cependant, il est tout à fait normal que l’on est à la recherche d’un produit qui n’est pas cher mais qui fasse l’affaire. D’où le terme , bon rapport qualité/prix.
Afin de mieux vous aider à choisir le type de chaine qui vous convient le mieux, voilà exactement ce qu’on va voir dans le présent article, les types de chaines de moto, les caractéristiques et une sélection de produit sur amazon qui pourront vous intéresser.
Les différents types de chaines de moto
Les chaines de moto standard
Avant de vraiment commencer , il faut savoir qu’il existe quelques valeur indiquant le pas de chaine. Ces valeurs peuvent être 415, 420, 428 etc. On peut également voir des 520 ou des 630. En se référant à ces chiffres, il faut savoir que la taille des chaines peut varier selon le modèle. On pourrait prendre par exemple la valeur 420 qui a 127 mm de pas et 6,35 mm de largueur. Le plus simple c’est de vérifier la mesure réelle de votre chaine à l’aide d’un mètre spécifique.
Maintenant quand on parle de chaine standard, on parle de la version qui est la plus classique. Celle qui est utilisée pour les moto de petite ou moyenne cylindrée, pour les 125 par exemple. Ce qui veut dire que le prix de celle-ci est moins importante que pour les chaines dédiées aux grosses moto sportives qui sont très puissantes et onéreuses.
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Chaîne de transmission neuve pour Moto Husqvarna 125 WR année 1990 à 1994 , renforcée avec 116 maillons au pas 520. Poids de l’article 2,1 kilogrammes.
Chaine de transmission moto compatible avec KTM Duke 4T 125 année 2013, pignon de référence P520-Z14.
Chaine de moto 121.5cm ,48 pouces référence de pas 420, idéale pour les Dirt Bike 125 PIT bike, Quad etc.
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Les chaines de moto Heavy Duty
Ce type de chaine est spécialement conçue pour les motos de cylindrée moyenne. On rencontre ce genre d’installation sur les moto de type MX. L’avantage avec celle-ci c’est qu’elle comporte plus de maillons et est plus longue que le modèle de chaine de transmission classique. Toutefois, le système de graissage est encore moins efficace. On attend des améliorations de partage ou d’alimentation de graisse sur toutes les parties des maillons.
Ce qu’il faut retenir sur ce type de chaine de transmission c’est qu’elle est faite pour les moto de moyenne cylindrée qui sont inférieure à 400 cc. Elles sont assez limitées en terme de performance surtout pour une utilisation intensive de votre moto. Pour terminer, la longévité n’est pas encore très suffisante.
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Zmda chaine transmission pour moto 25h 98 idéale pour Honda cb 125. Durable avec un matériau de bonne qualité et pratique.
VRDN chaine de transmission de haute qualité 25h 98 , pour les motos de type Honda CB, silencieuse, résistante à l’usure.
Chaine de transmission moto avec un Pas 1/4 de pouce et d’une largeur de 6.35mm. Pour Honda cb125.
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Les chaines de moto X-ring et O-ring
On va commencer par les chaines de type O-ring. Ce type de chaine est utilisé par les motos de très grosses cylindrées, supérieure à 400 cc. Toutefois, il n’est pas rare de les voir sur des motos de type MX et les modèles similaires. Il est à préciser que les MX qui n’utilise pas les chaines heavy Duty sont compatible avec le présent type de chaine, notamment celles qui sont destinées à l’usage Enduro. La principale avantage avec le O-ring c’est est conçue pour mieux retenir la graisse. De ce fait reste lubrifiée le plus longtemps possible.
Maintenant si l’on parle de chaine X-ring, elle est à peu près similaire à une chaine O-ring. Cependant, on peut dire que c’est une version qui est plus résistante et mieux performante que tous les types de chaines qu’on a pu voir précédemment. Pour terminer ,les deux types de chaines de moto que sont les O-ring et les X-ring demeurent celles qui propose une longue durée de vie.
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Kit de chaine de transmission moto, Axring de type Hyper O-ring pour les modèles, YAMAHA TDM 900 année 2002 à 2005.
DID 525 VX, Chaîne de moto de type X-Ring gold à 116 maillons, ouverte avec attache à riveter, Destinée à une utilisation routière.
Kit de Chaine de transmission, type O-ring avec des matériaux en acier renforcés. Pour les motos, YAMAHA FZ6 année 2004-2006.
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Les caractéristiques d’une bonne chaine de moto
Le système de lubrification
La lubrification permet d’éviter tout risque de friction. De manière générale la lubrification d’une chaine de moto doit se faire automatiquement. Ce qui veut dire que de l’huile ou de la graisse spéciale est contenue dans un réservoir et va s’acheminer vers la chaine pour lui assurer une fluidité en permanence. Pour cela, il faut choisir le bon type de chaine, celle qui est adaptée à votre moto en fonction de la cylindrée. Il peut être utile de lubrifier manuellement votre chaine en mettant votre moto sur cale. Pour cela vous aurez besoin d’un pinceau et d’enduire les interstices des maillons. Nonobstant, cela devrait se faire rare si vous avez un bon système de lubrification.
La conception
La conception de la chaine concerne le type de matériau qui peut être l’acier ou le métal, le nombre maillons ou encore le système de traction. le choix de la chaine doit être fait en fonction de votre type de moto et du type d’utilisation. On peut également parler du type de chaine, notamment, les chaines standards, Heavy Duty ou encore les modèles O-ring et X-ring. A part tout cela, le nombre de maillons peut varier selon le modèle de chaine et cela a un impacte sur la force de traction.
La longévité
Au final, la longévité dépend vraiment du type d’entretien que vous attribuez à votre chaine de moto. Cependant, il existe des modèles de chaines qui sont plus résistantes et propose une meilleure durée de vie. C’est le cas des chaines O-ring et X-ring. Toutefois, ce type de chaine n’est pas compatible avec tous les types de moto. Pour finir, pour assurer une bonne longévité à votre chaine de moto, il faut vérifier que celle-ci soit toujours bien lubrifiée et qu’elle ne présente pas des signes de cassures ou d’usures.
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IPONE – graisse de Chaîne pour Moto Tout-Terrain ,Flacon d’une contenance de 250 ml, type de pulvérisation aérosol à Diffuseur Multi-positions.
STONEDER Guide-chaîne de protection arrière en aluminium rouge pour les modèles de moto cross chinoise de cylindrée 50 cc à 160 cc.
Fastpro, 1 Guide de chaîne de moto en plastique ABS et 1 curseur à bras oscillant pour les DR-Z400 2000-2004 DR-Z400E DR-Z400S.
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Notre sélection des 5 meilleures chaines de moto
Chaîne dID vX2 520, 118 membres X-ring
Ce modèle de chaine de traction est conçu pour les moto supérieure à 400cc. Toutefois, pour optimiser ses performances, la cylindrée maximale ne peut excéder les 750cc. La résistance de traction est de 3.720Kg. Conception avec des matériaux de haute qualité avec une finition externe dorée. Ce type de chaine est fait pour une utilisation tout-terrain. Idéal pour les motos de type off-road. Le poids de l’article est de 3,63 Kg.
Chaîne dID 525 vX – 110 maillons X-ring dorée
Le présent modèle de chaine est de type X-ring. conçue avec un matériau en acier avec des finitions externes dorées. Le nombre de maillons sur celle-ci est de 100. Conception durable et résistante dotée d’un système antifrictions avec une résistance à la traction de 4.180 Kg. Idéal pour les motos de 400 cc et supérieure. Conçue pour les strasse ayant une cylindrée maximale de 900cc.
Kobura 520×112 Lien de rivet Or/Noir Heavy Duty X-Ring Chaîne de Moto
Chaine de moto X-ring de la marque Kobura qui est également heavy Duty. Conçue avec un matériau résistant et de très haute qualité. Finition en acier avec un revêtement doré. La taille de la chaine est 525, quant à la longueur totale de la chaine, elle est de 112. Pour finir cette chaine offre une bonne longévité.
Goofit 428 Heavy Duty Chaîne 104 gauche pour moto quad motocross & go kart
Ce modèle de chaine est de type Heavy Duty pour les motos de course ou motocross, Go kart ou encore pour les Quad. Le nombre total de maillons avec celle-ci est de 104. Pour la résistance de traction, elle peut aller jusqu’à 2.428 Kg. Fabrication en métal de bonne qualité et résistante à toutes épreuves. Il est à noter que cette chaine exerce une force d’entrainement gauche.
GOOFIT 82 Chaînes de transmission avec synchronisation à gauche pour 50 cc 70 cc 90 cc
Chaine de transmission pour moto de type ATV, dirt bike ou GoKart. Pour les cylindrées 50 cc à 90 cc. 82 maillons à gauche, pour une utilisation sportive. Fabrication avec un matériau en métal de très bonne qualité et résistant. Cependant, il faut respecter le type de véhicule compatible pour ne pas endommager la chaine et pour que la traction se fasse correctement.
