Quelle est la durée de vie d’une chaîne de moto ? À un moment ou à un autre, vous vous êtes probablement posé cette question. Bien que rien ne soit éternel, avec un entretien approprié et des pièces de haute qualité, il y a de bonnes chances que votre chaîne et vos pignons vous durent plus de 30 000 km. La chaîne étant l’une des pièces les plus essentielles de votre moto, il est sage de prendre l’habitude de la contrôler régulièrement. Cela ne prend qu’une minute ou deux, et cela peut faire toute la différence lorsqu’il s’agit de garder votre moto en sécurité sur la route. Dans cet article, vous allez comprendre comment voir si une chaine de moto est usée ? Et comment la remplacer ?
Les chaines de moto – Informations générales
Sur le marché, il existe tout un tas de chaines de moto qui correspondent à des besoin particuliers. Ainsi, avant de vous lancer, nous vous conseillons de jeter un œil à notre guide complet sur le sujet.
Mettez-vous au travail
Si vous avez besoin de savoir quand remplacer la chaîne de votre moto, la plupart du temps, un simple coup d’œil suffit. Mettez-vous à hauteur des yeux de la chaîne afin d’avoir la meilleure vue possible et vérifiez soigneusement les signes d’usure. Il n’est pas improbable que vous puissiez repérer des saletés grasses ou une légère accumulation de rouille sur la chaîne. Bien qu’il faille s’en occuper immédiatement, ce n’est pas nécessairement une cause de remplacement total de la chaîne. Un simple nettoyage et une lubrification devraient régler le problème facilement.
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Vous devrez peut-être remplacer la chaîne si vous constatez des signes plus graves. La chaîne est-elle rouillée au point d’être irréparable ? A-t-elle des difficultés à maintenir une tension appropriée ? Les pignons sont-ils usés de manière inégale ou les dents des pignons sont-elles courbées ? Tous ces éléments peuvent indiquer qu’il est temps de remplacer la chaîne de la moto.
Vérifiez les dents du pignon de votre chaine de moto usée
Pour voir si une chaine de moto est usée, commencez par examiner les dents du pignon. Les dents doivent être droites, non courbées ou arquées. Des dents de pignon courbées indiquent que le pignon est usé. Si vous n’êtes pas sûr que les dents du pignon soient courbées ou non; gardez un nouveau pignon à portée de main pour le comparer. La différence entre un pignon neuf et un ancien pignon endommagé est évidente lorsque les deux sont tenus côte à côte.
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Un autre test à effectuer consiste à vérifier la tension de la chaîne
Une fois la tension correctement réglée, pincez la chaîne près de l’extrémité arrière du pignon d’entraînement arrière et commencez à la retirer lentement des dents du pignon. Vous devez tirer la chaîne vers l’arrière à partir de la position 3 heures, en la maintenant parallèle au sol. Une bonne chaîne ne doit pratiquement pas bouger, et aucune chaîne ne doit bouger suffisamment pour exposer plus d’une demi-dent. Toute chaîne qui permet un mouvement significatif lorsqu’elle est tirée n’est pas bonne.
Comment remplacer votre chaine de moto usée ?
Maintenant que vous connaissez les tenants et les aboutissants de la vérification de la chaîne et des pignons de votre moto, que faites-vous si vous découvrez qu’ils ont besoin d’être remplacés ? Comprendre comment remplacer une chaîne de moto est une partie importante de l’entretien d’une moto et une compétence toujours utile à avoir. Heureusement, il s’agit d’un projet peu coûteux que vous devriez être en mesure de réaliser en une journée ou moins.
Un pignon de moto usé peut rapidement dégrader une nouvelle chaîne, et une chaîne usée peut endommager un nouveau pignon. C’est pourquoi nous recommandons toujours de remplacer la chaîne et les pignons par un ensemble. La première étape consiste à accéder aux pignons. Placez la moto sur une béquille de paddock ou un cric de moto pour assurer sa stabilité pendant que vous travaillez et vous permettre de retirer éventuellement la roue arrière.
Retirer la chaine de moto usée
Retirez le couvercle du pignon avant. Sur certaines motos, cela peut nécessiter le retrait du levier de vitesse. Vous devriez alors voir un grand écrou à douille avant. L’écrou peut être muni d’une rondelle qui se verrouille à l’aide de languettes. Si c’est le cas, repliez doucement les languettes à l’aide d’un tournevis pour libérer l’écrou de la rondelle. Avant d’appliquer de l’huile de coude pour retirer l’écrou avant; placez un objet solide dans la roue arrière pour la stabiliser pendant que vous appliquez la force. Desserrez ensuite l’écrou avant à l’aide d’une barre de fer. Notez que vous devez le desserrer, mais le laisser en place pour le moment.
Une fois la roue arrière sortie, défaites les écrous de pignon pour retirer l’ancien pignon et en installer un nouveau sur la roue. Maintenant que vous avez retiré la roue arrière, vous pouvez revenir au pignon avant et le remplacer également. Veillez à ne pas encore serrer complètement les deux pignons. Certains mécaniciens aiment aussi nettoyer la zone autour des pignons avant d’installer les nouveaux; alors n’hésitez pas à utiliser du WD40 au fur et à mesure.
Installer la nouvelle chaine
Enroulez l’ancienne chaîne autour du nouveau pignon avant, puis commencez à réinstaller nouvelle chaine, en desserrant le dispositif de réglage de la chaîne si nécessaire. Une fois l’ancienne chaîne montée sur les nouveaux pignons, utilisez un outil de séparation de chaîne pour casser l’ancienne chaîne et la joindre à la nouvelle. Tirez l’ancienne chaîne du pignon avant jusqu’à ce que la nouvelle chaîne soit complètement montée sur les deux pignons du moto. Enfin, une fois que la totalité de l’ancienne chaîne est sortie, vous pouvez joindre la nouvelle chaîne à l’aide d’un outil de rivetage.
Si vous ne disposez pas d’un séparateur de chaîne ou d’un outil de rivetage, vous pouvez également retirer l’ancienne chaîne avant de remplacer les pignons et insérer la nouvelle chaîne directement après. Une fois les nouveaux pignons en place, guidez la nouvelle chaîne en commençant par le pignon arrière et en effectuant un mouvement circulaire vers le pignon avant, puis en revenant.
Finaliser l’installation de la chaine
Quelle que soit la manière dont vous posez la chaîne et les pignons, il est important d’apporter la touche finale en remettant en place les rondelles, en serrant fermement les écrous des pignons au couple approprié, en réglant la tension de la chaîne et en replaçant les couvercles des pignons. Une fois le travail terminé, vérifiez à nouveau votre travail en appliquant la méthode de test décrite précédemment. La chaîne neuve et ferme ne doit pratiquement pas s’écarter des dents du pignon.
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