mettre une chaine antivol à moto

Comment mettre une chaine antivol à votre moto ?

De nombreux antivols de fourche ont été neutralisés par des voleurs. Quelques secondes plus tard, ces motos peuvent avoir disparu. C’est pourquoi de nombreux motocyclistes utilisent des équipements de sécurité supplémentaires, tel que la chaine antivol, pour protéger leurs motos. Dans cet article, nous expliquerons comment vous pouvez mettre une chaine antivol à votre moto. Ensuite, nous allons discuter sur comment pouvez-vous protéger votre moto d’une autre manière.

Qu’est-ce qu’une chaine antivol ?

Les chaînes de sécurité pour motos sont une option très populaire pour dissuader le vol. Il est généralement admis qu’une chaîne est plus efficace lorsqu’elle est enroulée autour du cadre de la moto. Idéalement, la chaîne s’enroule également autour d’un ancrage solide, avec un bon cadenas pour lier le tout. Bien qu’une chaîne autour d’une roue soit mieux que rien, les roues sont amovibles ! Les voleurs ne couperont probablement pas votre cadre pour enlever une chaîne. Cela les oblige à s’attaquer soit à la chaîne elle-même, soit au cadenas, soit à l’ancrage. Une chaîne et un point de fixation solides vous permettront de gagner du temps. Un câble en acier, étroitement lié à la chaîne, remplit la même fonction de base. Si vous ne disposez pas d’un bon point d’ancrage, attachez votre moto à celle d’un ami si vous roulez ensemble.

En plus d’être des morceaux de métal gênants, les chaînes peuvent avoir d’autres tours dans leur sac. Une possibilité est, en fait, un manchon en tissu résistant. Elle est destinée à ralentir les coupe-boulons et autres classiques du crime, puisqu’ils auront du mal à mordre dans l’acier pour lequel ils ont été conçus. Les antivols à chaîne sont souvent dotés de clavettes ou d’alarmes résistantes au crochetage. Tout cela se fait au prix d’un encombrement supplémentaire.

Associées aux verrous et aux couvertures, les chaînes complètent une trinité essentielle de protection lorsque vous n’êtes pas chez vous.

Comment vous pouvez mettre une chaine antivol à votre moto ?

Si possible, l’antivol doit prendre les deux jambes de la fourche et un bâton de roue, et passer au-dessus des étriers de frein. Au niveau de la roue arrière : la chaine antivol doit prendre le bras oscillant et un bâton de roue. Entre les deux, lorsque c’est possible : la chaine antivol doit prendre une partie du cadre. L’essentiel est de toujours attacher votre U ou votre chaîne à une partie non démontable du vélo.

Mais où pouvez-vous l’attacher ? A l’extérieur, essayer d’attacher la moto à un point fixe, plutôt dans un endroit fréquenté que dans un endroit désert. Si le U est trop petit pour accueillir la fourche et un point d’ancrage fixe, il est conseillé d’utiliser un deuxième antivol.

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Autres mesures de protection antivol

Verrous de levier de frein

Un petit dispositif astucieux est le verrou de levier de frein, également appelé verrou de poignée. Ces unités se fixent sur le levier de frein avant de votre moto, bloquant le frein avant et empêchant la moto de rouler. Verrouillez-le à l’aide d’une clé, et le tour est jouer. Bien que les verrous de levier de frein puissent certainement être défaits, ils constituent un obstacle supplémentaire au vol d’une moto et empêchent les personnes moins malintentionnées de faire rouler facilement votre moto. En outre, ils sont très compacts et légers pour un dispositif de sécurité. Ils s’adaptent à presque toutes les motos. Certains sont également équiper d’alarmes, un autre moyen de dissuasion intéressant.

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Antivols de disque

Le verrou de disque est un cran au-dessus du verrou de levier de frein. Ces dispositifs traversent le disque de frein de sorte que le disque ne peut pas tourner sans que le verrou ne frappe l’étrier. Ils conviennent à la plupart des motos modernes équipées de freins à disque. (Certains verrous de disque peuvent ne pas convenir aux freins à disque plus anciens, en particulier les freins larges et non percés des années 1970 et 1980. Un verrou en U traversant le disque remplit la même fonction de base. Les verrous en U peuvent également passer par le pignon arrière pour immobiliser votre moto).

Les verrous de disque sont généralement plus robustes que les verrous de levier de frein. Bien sûr, ils peuvent être défaits avec les bons outils de persuasion. Mais comme le verrou à levier, ils prennent très peu de place et sont souvent équipés d’alarmes. Ils peuvent également être équipés d’un cordon reliant le verrou au guidon pour vous rappeler que votre disque ne peut pas tourner et que vous serez sérieusement gêné si vous oubliez de l’enlever avant de partir.

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Ancrages au sol

En effet, la qualité d’une chaîne dépend de son maillon le plus faible. Une moto fixée à un grillage à mailles losangées, par exemple, n’y restera pas longtemps. Les ancrages au sol sont une excellente solution pour renforcer les options de fixation de votre chaîne, au moins à votre place de stationnement habituelle. La force d’un ancrage au sol provient des boulons qui se trouvent sous le sol de la rue ou du garage. Faites passer la chaîne dans l’ancrage et vous ne devriez pas avoir à vous soucier de l’extrémité de la chaîne. N’installez des ancrages au sol que sur une propriété qui vous appartient, ou avec une autorisation. De par leur conception, ils ne sont pas faciles à enlever.

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