Pod wieloma względami utrzymanie motocykla wymaga zachowania równowagi. Jeśli będziesz czekać zbyt długo między przeglądami, Twój motocykl może ucierpieć. Ale nadgorliwość może prowadzić do niepotrzebnych kosztów, zarówno pieniędzy, jak i czasu. Twój motocykl to złożony kawałek inżynierii. W szczególności instalacja lub wymiana komponentów musi być przeprowadzona z ostrożnością. Jeśli element nie pasuje tak, jak powinien lub nie jest prawidłowo zainstalowany, może to wpłynąć na osiągi pojazdu. Dotyczy to w pełni świec zapłonowych, a w tym artykule odpowiadamy na pytanie: Jak dokręcić świecę zapłonową w swoim motocyklu?
Motocyklowe świece zapłonowe - Informacje ogólne
Na rynku jest cała masa motocyklowych świec zapłonowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Dokręć świecę zapłonową swojego motocykla
Konieczne jest dokręcenie świecy zapłonowej motocykla do silnika przy użyciu odpowiedniego momentu obrotowego. Należy pamiętać, że jeśli moment obrotowy jest zbyt niski, świece zapłonowe mogą zwisać. poluzować z powodu wycieku spalin lub wibracji, które mogą uszkodzić silnik i świece zapłonowe. Odwrotnie, jeśli moment dokręcania jest zbyt wysoki, zaciskanie pomiędzy izolatorem a obudową może się poluzować, co może wpłynąć na integralność uszczelnienia lub spowodować pęknięcie gwintu śruby mocującej.
- Użyj odpowiedniego klucza, który pasuje do sześciokątnej części wtyczki. Uważaj, aby nie uszkodzić izolatora.
- Podczas wykonywania tej pracy należy podjąć środki, aby olej, kurz i ciała obce w pobliżu głowicy cylindrów nie dostały się do silnika.
- Przed zainstalowaniem korka wyczyść gniazdo montażowe od strony silnika, sprawdź uszczelkę, a następnie włóż korek do gniazda montażowego.
- Przed zamontowaniem świecy zapłonowej wyczyść gniazdo montażowe od strony silnika, sprawdź uszczelkę, a następnie włóż świecę zapłonową do gniazda montażowego.
- Podczas tego trzymaj nasadkę pionowo, a następnie dokręć ją lekko ręcznie lub za pomocą klucza do nasadek.
- Podczas wykonywania tej pracy trzymaj wtyczkę pionowo, a następnie dokręć ją lekko ręcznie lub za pomocą klucza do świec.
- Następnie za pomocą klucza do świec dokręć świecę zalecanym momentem obrotowym lub zalecanym kątem przedstawionym w poniższej tabeli.
Nasze polecane produkty do dokręcania świecy zapłonowej w Twoim motocyklu:
Oto kilka polecanych produktów na Amazon:
Inne części do Twojego motocykla dostępne na Amazon
Co jeśli świece zapłonowe są zbyt luźne?
Zbyt luźne świece zapłonowe zwykle prowadzą do słabych osiągów i ostatecznie do uszkodzenia silnika! Dzięki mocowaniu silnika nie powinieneś słyszeć ani czuć zapachu silnika z kabiny. Starsze pojazdy mogą być wyposażone w gumowe mocowania, a nowsze w warianty hydroelastyczne. Mimo to nie da się wewnętrznie wytłumić wibracji. Źle dopasowane świece zapłonowe mogą się poluzować podczas jazdy z nimi.
Oczywiście wpłynie to na wydajność dotkniętych cylindrów. Wyobraź sobie, że urządzenie elektryczne jest podłączone tylko do połowy: nie zawsze będzie działać najlepiej, jak potrafi, a czasem nawet wcale. Jeśli świece zapłonowe są zbyt luźne, najprawdopodobniej w Twoim silniku wystąpi jedna z następujących sytuacji:
- Problemy z wydajnością silnika.
- Przedzapłon.
- Detonacja.
- Martwy cylinder.
Co się stanie, jeśli świece zapłonowe są za mocno dokręcone?
Zbyt dokręcone świece zapłonowe mogą uszkodzić głowicę cylindrów i uniemożliwić jej demontaż. Pamiętasz równowagę, o której mówiliśmy wcześniej? Zbyt ciasne czapki mogą mieć również nieprzyjemne reperkusje, w tym:
- Utknęły jednostki, które nie chcą się wydostać.
- Uszkodzona głowica cylindra.
- Kawałki zepsutego urządzenia wpadające do komory spalania.
Świece zapłonowe za mocno: Co najmniej wyjęcie zbyt mocno dokręconej świecy zapłonowej będzie trudne. W najgorszym przypadku w ogóle nie wyjdzie. Można nawet odnieść wrażenie, że świeca zapłonowa połączyła się z głowicą cylindrów. Osady, zanieczyszczenia i potencjalne nagromadzenie korozji mogą zachowywać się jak klej.
Uszkodzona głowica cylindra: Otwór na śrubę wewnątrz głowicy cylindrów powinien pozostać nienaruszony. Jeśli jest rozebrany lub zdeformowany, nie ma możliwości zainstalowania części zamiennej. Usunięcie zablokowanej świecy zapłonowej może uszkodzić otwór na śrubę. Jeśli problem jest poważny, koszty naprawy mogą być wysokie.
Ciała obce w komorze spalania: Złamane kawałki izolatora świecy zapłonowej lub elektrody mogą trafić do komory spalania. Mogą się zderzyć i uszkadza części i powierzchnie, na które uderzają.
