En skoter är ett fordon utrustat med två eller tre hjul. Dess mekanik består av en motor och en överföringsledning inklusive vridmomentvariatorn, bältet, kopplingssatsen, axeln och drivhjulet. Varje element i detta system bidrar till smidig körning av skotern oavsett förhållanden, även på kullar. Motorn omvandlar den termiska energin på grund av explosionen av luft / bensinblandningen till roterande mekanisk rörelse. Överföringsledningen omvandlar roterande mekanisk rörelse till rörelseenergi vid variabla hastigheter. Denna rörelseenergi kommer att verka på växelbron som vrider drivhjulet på skoterns baksida. Det är möjligt att detta system kommer att uppleva fel. för att förhindra att scootern går korrekt uppför.
Sparkcyklar - allmän information
Här är en artikel som fungerar som en guide och hjälper dig att välja din skoter bättre innan du köper. För detta ger vi dig detaljer om egenskaperna och de olika typerna av skotrar.
Skoter som har problem på en kulle: rengör och justera förgasaren och tändstiftet
Den första reflexen när scootern har problem på en kulle är att rengöra förgasaren och tändstiftet och sedan justera dem. Innan du tar bort förgasaren måste du först ta bort luftfilterhuset. När förgasaren har exponerats måste hela förgasarkretsen rengöras med en högtrycksluftpump. När förgasaren har tvättats, rengjorts och monterats om, kommer det att bli nödvändigt att justera inställningarna för tomgångsskruvarna och blandningsskruven för att få en lämplig blandning av luft och bensin. Kom ihåg, förgasaren justeras med luftfiltret monterat och motorn varm.
Det andra objektet att kontrollera är tändstiftet. När du har tagit bort det från cylinderhuvudet med en speciell hylsnyckel, rengör elektroderna med en stålborste. Var försiktig så att du inte skadar dig själv. Framför allt ska du aldrig ta isär ett tändstift när motorn är varm på grund av den plötsliga expansionen av cylinderhuvudet vid hög driftstemperatur. När ljuset har rengjorts, sätt ihop det igen. Var noga med att respektera åtdragningsmomentet vid montering igen för att inte skada cylinderhuvudets gänga av lätt legering. Ett defekt tändstift måste dock bytas ut.
Skotermotorn: vad du behöver veta
En felaktigt justerad motor orsakar funktionsstörningar i skoterns rörelse. Till exempel skulle en mager bränsleblandning orsaka förlust av effektivitet och kraft på en kulle. Det finns till och med risk för överhettning. En bränslerik blandning kan också äventyra motorns tillförlitlighet, eftersom tändstiftet vars elektrod alltid kommer att fuktas av bensin (och av olja om det är en tvåtaktsmotor) kommer att ha svårt att skapa en gnista. Det skulle också göra det svårt för skotern att gå uppför.
Principen är således att få rätt justering, rätt mängd luft / bensinblandning, dvs ca 15 gram luft för 1 gram bensin. Du måste bara lita på ljusets färg för att referera till det. Ett brunt ljus är inställt på rätt dos av luft / bränsleblandningen. Normalt är en motor rätt inställd när motorn inte stängs av plötsligt om du använder gaspolen helt och skarpt.
Scooter som har svårt på en kulle: se växellådan
En välinställd och välskött scooterväxellåda materialiseras av vridmomentvariatorvalsar anpassade till rätt vikt. Det förkroppsligas också av ett bälte av god kvalitet och visar inget slitage. Det materialiseras också av ett kopplingssystem som gör sitt jobb ordentligt. Och slutligen kännetecknas det av däck som är väl uppblåsta till föreskrivna värden. Med andra ord, om du installerar drivrullar som är tyngre än de som rekommenderas, förhindrar du att scootern går uppför backen ordentligt.
I detta fall tenderar skotern att prioritera höga växelförhållanden och inte vridmomentet för betydande dragkraftar vid låg hastighet. Ett slitet kopplingssats som glider kan bryta den överskjutande rörelsekraft som behövs för att flytta en skoter uppför en kulle. I värsta fall kommer scootern att stanna död. Att byta ut det urkopplade kopplingssatsen med en ny del löser problemet.
Skoter som har problem på en kulle: dålig däcktryck
Bron är det sista elementet i en skoters kinetik. Bron består av kugghjul i ett oljebad. Dess överföringsaxel är integrerad med det bakre drivhjulet. Ibland orsakar onormalt lågt tryck på drivhjulet en minskning av skoterns prestanda och detta känns på en kulle. Det är därför nödvändigt att kontrollera hjultrycket så att det följer tillverkarens rekommendationer. Ett lämpligt tryck skulle vara mellan 2 och 2,5 kilo bar beroende på den last som används för att transporteras.
Det kan också vara så att måtten på bakhjulet inte överensstämmer med tillverkarens specifikationer. Ett överdimensionerat hjul kommer att tillämpa mer rörelsekraft på bron för att flytta skotern uppför en kulle. Det är därför viktigt att hålla sig till rekommendationerna på skoterns tekniska blad för att optimera användningen på kullar.
Våra rekommenderade produkter:
Här är några modeller av skoterdelar och komponenter som kan intressera dig.
Se andra modeller av användbara scooterdelar som finns på Amazon.
