Het is niet ongebruikelijk dat de uitlaat van uw motorfiets na verloop van tijd kleine reparaties nodig heeft. Deze uitlaten worden nog steeds gebruikt en kunnen daardoor vrij snel verslijten. Gelukkig met wat basis laskennis; u hoeft niet naar een reparatiewerkplaats om de pot van uw motorfiets te lassen
Dit is waar doe-het-zelf-lassen van pas komt; u kunt het reparatiegeld besparen en uw uitlaatdemper in uw garage of werkplaats lassen. Natuurlijk is het, ongeacht uw ervaringsniveau, verstandig om de basisprincipes van het lassen van een uitlaatpijp te begrijpen. Het lassen van een geluiddemper zonder de nodige technieken kan de situatie verergeren; wat uw moreel als deskundige doe-het-zelflasser waarschijnlijk niet zal stimuleren.
Om een uitlaatpijp succesvol te kunnen lassen, heb je verschillende reparatiegereedschappen nodig. Natuurlijk staat een werkende lasser bovenaan de lijst. Je hebt ook een ijzerzaag, een slijper, een cirkelvormige kettingzaag en een lasmasker nodig.
Uitlaatpijpen - algemene informatie:
Aarzel niet om onze gids over uitlaatpijpen te raadplegen om meer te weten te komen over dit essentiële onderdeel van elke motorfiets. In dit artikel bespreken we de verschillende soorten uitlaat die er zijn, hoe ze werken en koopadvies als je je uitlaat wilt vervangen.
Stappen om de pot van je motor te solderen
Hier zijn enkele van de belangrijkste stappen die u moet volgen bij het lassen van uw uitlaatpijp.
Stap 1: Snijd de pijp
Dit proces is niet zo eenvoudig als het eerst lijkt. U moet de uitlaatdemper met grote precisie snijden, omdat uw snijtechniek een beslissende rol zal spelen bij het uiteindelijke uiterlijk van de uitlaatpijp. De eerste stap is om de pijp te markeren en de uitgesneden gebieden te identificeren.
Gebruik vervolgens een ijzerzaag of een kettingsnijder om de uitlaatpijp zo netjes mogelijk af te snijden. Een rechte snede maakt het werk professioneler en aantrekkelijker. Als je klaar bent, kun je een grinder gebruiken om onvolkomenheden aan de randen te verwijderen en dunner te maken. Slijpen helpt ook om het basismetaal bloot te leggen, omdat het vuil, roest of verf verwijdert die zich op het oppervlak kan bevinden. Hierdoor verkrijgt u een schone las zonder onzuiverheden.
Metaalzaag beschikbaar op Amazon
Stap 2: Draai de onderdelen vast
Na het voorbereiden van de buisdelen door ze zorgvuldig schoon te maken, is de volgende stap om ze aan te spannen. De C-klemmen helpen u hierbij. Hun functie is om de buizen bij elkaar te houden (in twee delen) voordat ze beginnen te lassen. Onthoud dat het essentieel is om de buis aan te passen aan uw voorkeursstijl, aangezien met deze aanpassingen rekening moet worden gehouden bij het gebruik van een slangklem.
C-klemmen beschikbaar op Amazon
Stap 3: Puntlassen
Omdat de uitlaatpijpen over het algemeen dun zijn, is het raadzaam om puntlassen te gebruiken (drie tot vijf kleine lasnaden rond de pijp). Maak je echter geen zorgen, kromtrekken wordt vermeden vanwege de hoge warmte die tijdens het solderen wordt geproduceerd. Het is gemakkelijk om de openingen te vervangen als ze zich aan de andere kant van de buis voordoen, aangezien de puntlassen de belangrijke rol spelen om de buis op zijn plaats te houden.
Ga dan na het puntlassen verder met het solderen van de overige ruimtes in de buis. Het is essentieel om rond de hele omtrek van de buis te lassen om de kans op lekkage te elimineren. Voor een duurzame en sterke las adviseren wij over de laspunten te lassen.
Stoksoldeer gebruiken om de pot van je motor te solderen
Hoewel sommigen misschien beweren dat staaflassen niet ideaal is voor het repareren van uitlaatpijpen, zult u verrast zijn te horen dat u met succes een staaflasapparaat kunt gebruiken en geweldige resultaten kunt behalen. Wees echter bereid om buiten de gebaande paden te denken wanneer u soldeerbout gebruikt om uw uitlaat te repareren.
De eerste en zeer belangrijke stap is het bepalen van de ideale toverstaf om te gebruiken. We geven de voorkeur aan de 6011-staaf vanwege de precieze lassen op zachte oppervlakken. Zorg er ook voor dat je de dunste 6011 toverstaf kiest die je kunt vinden. De 6011-staaf is handig bij het puntlassen voordat u rond de omtrek van de geluiddemper gaat lassen.
Hoewel stoklassen zelden wordt aangetast door vuil, verf of roest, raden we toch aan om het oppervlak te reinigen om slakken te voorkomen.
Stoksoldeer beschikbaar op Amazon
Lassen van pot met gevulde draad
Hoewel het geen sterk aanbevolen methode is om uw uitlaatpijp te repareren, kunt u toch gasloos magnetisch fluxlassen gebruiken om uw uitlaatdemper te repareren. Het is echter geadviseerd om de pijp schoon te maken om spatten geproduceerd door fluxlassen te verminderen.
U moet ook voorbereid zijn om uw stroomsterkte-instellingen aan te passen terwijl u de stroomsterkte verlaagt, aangezien lassen met gevulde draad heter bogen kan produceren. De draadaanvoersnelheid moet ook worden aangepast om de snoeren korter te maken en om te voorkomen dat de buis verbrandt door een extreem hete boog.
De MIG-methode gebruiken om de pot van uw motorfiets te lassen
Vergeleken met staaf- en vloei-kernlassen is de MIG-lassen is meer geschikt voor het lassen van uitlaatpijpen. U kunt uw uitlaat uitstekend repareren en er als nieuw uit laten zien. Om te beginnen met het solderen van je uitlaatpijpen, is de eerste taak om je basismetaal voor te bereiden door het grondig schoon te maken. Zorg ervoor dat uw slang volledig vrij is van roest en stof. Een staalborstel is handig om de uitlaatpijpen schoon te maken en zo het basismetaal bloot te leggen.
We raden u aan een combinatie van koolstofdioxide en argon te gebruiken om uw MIG-uitlaatpijp te lassen. Om te voorkomen dat uw geluiddemper verbrandt, is het ideaal om een gemiddeld stroombereik te gebruiken om te voorkomen dat het zachte oppervlak verbrandt.
Onze aanbevolen producten voor het lassen van een motorpot:
Tot slot zijn hier enkele aanbevolen producten op Amazon:
