Er zijn veel manieren waarop een ketting kan wrijven. De meest voorkomende is ongetwijfeld de wrijving van de ketting tussen de kettingbladen en het frame. Voor degenen die kettingbladen en tandwielen door elkaar halen, een kettingblad is een set tandwielen op het crankstel in termen van een motorfiets. De laatste tijd zijn kettingbladen en crankstellen enigszins synoniem geworden. In dit artikel leggen we je uit waarom een motorketting schuurt?
Motorkettingen - Algemene informatie
Op de markt zijn er een hele reeks motorkettingen die aan specifieke wensen voldoen. Dus, voordat je aan de slag gaat, raden we je aan om onze complete gids over dit onderwerp te bekijken.
Een motorketting die schuurt vanwege een probleem met de derailleurschroef
De derailleurlimietschroeven zijn essentiële punten in elke aandrijflijn. Als ze niet correct zijn ingesteld, kunnen veel items beschadigd raken. Gelukkig zijn ze niet zo moeilijk te repareren.
Om precies te zijn, voor een probleem met een motorketting die tussen de kettingbladen en de frames schuurt, moeten we controleren of de "lage" schroefbegrenzer van de voorderailleur correct is afgesteld. Soms markeert een "L" het. Als dat niet het geval is, kunt u online de handleiding van die derailleur raadplegen of bepalen welke van de twee schroeven correct is door ze te draaien en de beweging van de derailleur te observeren.
Het beperkt in feite hoe ver de derailleur naar links kan reizen, of met andere woorden, naar lage (gemakkelijkere) versnellingen. Een vuistregel is om deze zo af te stellen dat de binnenplaat van de derailleurkooi zich op 0,1 - 0,5 mm van de ketting bevindt wanneer deze zich op het kleinste tandwiel bevindt. Zo voorkomt de derailleur dat de ketting valt en klem komt te zitten tussen de kettingbladen en het frame.
Als deze configuratie correct is, moet u op zoek gaan naar een ander potentieel probleem.
Derailleurbeperkende schroeven beschikbaar op Amazon
Een motorketting die schuurt door een verbogen tandwiel
Dit probleem is iets meer bekend bij motorfietsen met tandwielen hebben een groter verschil in het aantal tanden. Het grotere verschil in tanden betekent een groter verschil in grootte. Als gevolg hiervan staat de voorderailleur te ver van het kleinere tandwiel om de ketting op zijn plaats te houden. Als het rondsel recht is, zou alles goed moeten werken. Als het tandwiel echter niet goed is uitgelijnd met de grotere, kan de ketting eraf vallen tijdens het schakelen.
We raden u aan dit probleem niet op te lossen, tenzij u enige ervaring heeft met het onderhouden van motorfietsen. Als u besluit het te proberen, moet u de ketting van de motorfiets verwijderen en proberen het tandwiel met geweld recht te trekken. Een hamer of een goede tang kan helpen. Zorg ervoor dat u de tanden tijdens het proces niet buigt.
Tandwiel beschikbaar op Amazon
Een vastzittende kettingschakel kan ervoor zorgen dat een motorketting gaat schuren
Als een kettingschakel helemaal vastzit, kom je er waarschijnlijk op een andere manier achter. Soms zijn de kettingschakels echter slechts licht vastgelopen, waardoor ze niet recht kunnen worden gezet.
In de praktijk is dit fenomeen vergelijkbaar met: ketting slijtage of rondsels. De kettingschakels komen niet goed overeen met de tanden en de ketting valt af en toe of hangt.
Hoe de ketting te repareren?
Meestal kun je de ketting repareren, maar het kost wat kracht en kan de lak beschadigen. We beginnen met het losmaken van de ketting. Dit bereik je door de derailleur naar voren te bewegen. Het is belangrijk om dit te doen, anders trekt het aan de ketting die u probeert los te maken.
Je kunt het beste het kleinere tandwiel verwijderen, dat direct naast het frame zit. Het wordt vastgehouden door vier bouten, toegankelijk aan de binnenkant van de kleine ring. U kunt de bouten eenvoudig één voor één verwijderen terwijl de crank nog op de motorfiets zit. Dit zou voldoende speling in het tandwiel zelf moeten laten om de ketting eruit te trekken. Dit is het eerste wat ik gewoonlijk doe, maar als je de krukas niet kunt draaien om bij voldoende bouten te komen, moet je misschien iets anders proberen.
We hebben dus optie 2, verwijder de slinger. Krukken verwijderen zichzelf niet door simpelweg de bout te verwijderen. Het verwijderen van de hele crank vereist een sleutelloos crankextractorgereedschap. De tool is vrij eenvoudig te gebruiken. Rijg de grotere draad in de krukarm en rijg vervolgens het dunnere deel van het gereedschap in, dat op de as zal duwen. Met de juiste tool en de beschikbare kennis zou je het waarschijnlijk meteen doen.
Vergeet niet om alle bouten vast te draaien. Dit is een geweldige kans om alle roestsporen te verwijderen. Jij kan voeg wat vet toe aan elk van hen.
Als de ketting steeds van het binnenste kettingblad valt, moet u dit controleren. Er kan een tand verbogen zijn, het kettingblad is versleten of de limietschroef van de derailleur is niet correct afgesteld.
Onze aanbevolen producten voor een motorketting die schuurt:
Tot slot zijn hier enkele aanbevolen producten op Amazon:
