Wanneer de nieuwe bobine van uw scooter is geïnstalleerd, is de bobinetest echt noodzakelijk. Dit laat u weten of de installatie is gelukt en of er andere problemen of vragen zijn. Dit is een heel eenvoudig proces en je hebt maar één apparaat nodig om de hoogspanningsspoel van je scooter te testen, een multimeter, ook wel ohmmeter genoemd. Scooterspoelen kunnen worden beschouwd als waterdichte componenten die meestal zijn verzegeld en niet kunnen worden gerepareerd. Als u het gevoel heeft dat de scooter slecht loopt en moeilijk start, moet de bobine van uw scooter worden getest als onderdeel van de procedure voor het oplossen van problemen.
In dit artikel laten we u zien hoe u de hoogspanningsspoel van uw scooter kunt testen.
Het belangrijkste doel van de hoogspanningsbobine:
Het primaire doel van de bobine van uw scooter is om de lage batterijspanning bij een hoge spanning die de bougie nodig heeft. Het is raadzaam om de scooterspoel te testen als deze heet is. Men kan ook de handleiding raadplegen om de exacte bereiken van spoelweerstand te vinden. Een multimeter meet de weerstand door een elektrische belasting met een zeer laag vermogen te detecteren en wordt gemeten in ohm. Het testen van de bobine van uw scooter is afhankelijk van de waarde van de weerstand ingesteld op de multimeter.
Functie van hoogspanningsbobine:
De functie van de bobine is om de accuspanning om te zetten in de vereiste ontstekingsspanning en de daarin opgeslagen energie over te dragen aan de bougie. Met andere woorden, de bobine werkt als een transformator. Het werkingsprincipe van de bobine is relatief eenvoudig. Een bobine bestaat uit twee spoelen die om een ijzeren kern zijn gewikkeld, de primaire en secundaire spoelen. De primaire spoel is verbonden met de accu van de scooter en het circuit kan worden geopend en gesloten door middel van een schakelaar. Als de schakelaar gesloten is, wordt de primaire spoel bekrachtigd en vormt zich een magnetisch veld in de bobine. Als de stroom in de primaire wikkeling wordt onderbroken, wordt het magnetische veld plotseling verminderd en wordt tegelijkertijd de hoge spanning gegenereerd die nodig is voor de ontstekingsvonk in de secundaire wikkeling. De schakelaar sluit en opent automatisch dankzij een contactsensor in de CDI.
De stappen om de hoogspanningsspoel van uw scooter te testen.
Stap 1: Controleer of de batterij volledig is opgeladen
De scooteraccu moet volledig zijn opgeladen want als dit niet het geval is, zal het erg moeilijk zijn om de nauwkeurigheid van de bobine van uw scooter te bepalen. Het zal u ook helpen te bepalen of de spoel het grootste probleem is of dat de batterij van de scooter bijna leeg is. De initiële elektriciteit wordt ontvangen door de primaire wikkelingen, die zich aan de zijkant van de spoel van uw scooter bevinden. De secundaire wikkelingen bevinden zich aan de achterkant en de bougiekabels zijn eraan bevestigd.
Wat je nodig zult hebben:
Stap 2: Toegang tot de spoelbedrading
De bedrading van de bobine is gemakkelijk toegankelijk door de behuizing te openen. De contactschakelaar van de motor moet uit staan en de massakabel van de accu van uw scooter moet worden losgekoppeld. Om toegang te krijgen tot de bougies en de bobine, verwijdert u zowel het zadel van de scooter als de benzinetank. Er zijn scooters waarbij de bobine onder het vliegwiel zit en dit zijn veelal bromfietsen.
Stap 3: Verwijder de bougiedop van uw scooter
De bougiedop van uw scooter moet worden verwijderd om te testen, anders kan uw test onnauwkeurig zijn. Soms kan de dop zelf extra weerstand toevoegen aan de resultaten. Het weerstandsresultaat moet zeer laag zijn. Deze moet tussen 0,5 en 1,5 ohm zijn. De weerstand kan worden gemeten vanaf de aardklem of de primaire draad. De primaire draad is degene die gaat naar de CDI-punten of de CDI-box. Meet vervolgens de weerstand van de bovenspanning (aarddraad of secundaire draad). Het resultaat van deze meting moet groter zijn dan ongeveer 7000 tot 14000 ohm.
Wat je nodig zult hebben:
Stap 4: Controleer de spoel
Als het eindresultaat van deze draden niet tussen de vermelde nummers ligt, is de bobine defect. Men kan de resultaten dieper analyseren door gebruik te maken van machines die de spoelen onder druk kunnen testen. De batterij kan worden getest door de spanning die door de batterij stroomt te controleren. Als u 12 VDC krijgt op de spoelterminal, betekent dit dat er geen uitlezing uitkomt en dat de spoel defect is.
Door de volgende stappen te volgen, kunt u bepalen of de bobine defect is of niet. Als het defect is, kunt u de spoel vervangen of een monteur raadplegen met de geregistreerde meetwaarden.
Wat je nodig zult hebben:
Meer informatie over uw scooters:
Hier is een artikel dat als richtlijn dient en u helpt uw scooter beter te kiezen voordat u deze aanschaft. Hiervoor geven we je de details over de kenmerken en de verschillende soorten scooters.
