Een motorfiets heeft verschillende componenten en onderdelen nodig om comfortabel en veilig te kunnen rijden. De vork is daarbij een essentieel onderdeel. Het maakt het mogelijk om het gedrag onder alle omstandigheden te stabiliseren, zelfs op moeilijk begaanbare terreinen. Momenteel kunnen we zien dat er een paar soorten vorken zijn. In deze effet, kunt u verdwalen bij het kiezen van het laatste. Zelfs dit woord is misschien onbekend voor de gemiddelde persoon. U moet weten dat we het niet alleen hebben over het prachtige ontwerp en de prachtige kleuren ervan. Het is echt noodzakelijk om de kenmerken ervan te kennen. Dit optimaliseert de optredens van uw motorfiets.
Om je motorvork efficiënt te kiezen, moet je rekening houden met drie factoren: functie, maat en vorm. Daarom is het heel normaal dat een vorkmodel niet compatibel kan zijn met alle motorfietsen. Wetende dat niet iedereen de bank zou willen breken, loont het om degene te kiezen die een goede prijs-kwaliteitverhouding biedt. Dit betekent een vork die zijn functies van schokabsorptie, sturen voor uw motorfiets en het vasthouden van het stuur volledig vervult wanneer u de remmen bedient. Al deze set die uw motor en uw frame zal beschermen.
Voordat u begint met de keuze van de motorvork die u gaat installeren. Het verdient het om u in een paar punten de verschillende soorten vorken te geven.
De verschillende soorten vorken
De telescopische vork
Dit soort vork bestaat uit twee soortgelijke buisvormige stukken die aan beide zijden van de voorwielen van uw motorfiets zijn geïnstalleerd. Om zijn werk te garanderen, is het uitgerust met verschillende interne elementen. Ten eerste hebben we de plunjerbuis die in de huls wordt geplaatst. Naast de genoemde peilbuis bevat de huls andere materialen en componenten zoals olie of de veer, afhankelijk van het dempingssysteem dat op je vork aanwezig is. Op dit gebied zijn er twee dempingssystemen, het hydraulische systeem dat zorgt voor het beheer van de vloeistof en het veersysteem dat een meer klassieke versie is. Ten slotte hebben we de spinnakerafdichting die de rol heeft van het afdichten van de buis en de huls.
Het voordeel van dit type vork is dat het niet duur is en gemakkelijk op de markt te vinden is. U moet echter weten dat hij snel verslijt, daarom kan de vork niet worden gebruikt voor sportieve doeleinden of voor extreme activiteiten.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van telescopische vorken voor uw motorfiets die u mogelijk interesseren.
Zwarte telescoopvork voor Peugeot 103 SP / SPX type motorfiets.
Grijze telescoopvork van het merk Motodak voor PEUGEOT 103 bromfiets 145 ST560.
26 mm zwarte telescoopvork van het generieke merk voor Peugeot type 50 of 105 SP.
Bekijk alle telescopische vorkmodellen die beschikbaar zijn op amazon
De omgekeerde vork
Dit type vork is een omgekeerde versie van de klassieke vork. We zagen zijn verschijning begin jaren 80. Grofweg heeft hij dezelfde modus als deze. Alleen de locatie van de dompelbuis verschilt. Hiervoor zijn bij dit type vork alle onderdelen omgekeerd. De huls wordt bevestigd aan de driedubbele bomen, waarna de plunjerbuis de assen van uw wielen verbindt.
Met dit type vork geniet je van sportiever en offroad gebruik. Het is stijver en resistenter. Deze stijfheid kan echter een handicap zijn op bepaalde soorten terrein.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van omgekeerde vorken voor uw motorfiets die u mogelijk interesseren.
Omgekeerde vorkbuis met een lengte van 770 mm voor motorfietsen van het type crossmotor of pitbike.
735 mm omgekeerde vorkbuis voor 15 mm wielas. Ideaal voor motorfietsen van het type crossmotor.
Omgekeerde vorkbuis voor crossmotor-motorfiets. Lengte van 735 mm. Ideaal voor wielas met een diameter van 15 tot 20 mm.
Bekijk alle modellen met omgekeerde vork die beschikbaar zijn op amazon
De patroonvork
Dit type vork kan heel goed een telescopische vork zijn, de meest klassieke versie of een omgekeerde vork. Desalniettemin gebruikt het een ander systeem dat het mogelijk maakt om te winnen in levensduur en duurzaamheid. Daar is een patroon geïnstalleerd om de olie op te vangen. Deze heeft twee systemen die door deze twee zuigers worden geleverd. De ene is verantwoordelijk voor de compressie en de andere is verantwoordelijk voor de rebound. Daartoe wordt de aanpassing vloeiender en gemakkelijker gemaakt.
Dit type vork is ideaal voor sport of off-road gebruik. Het cartridgesysteem zorgt voor een gemakkelijkere toegang tot de olie. Wat het onderhoud makkelijker maakt.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van patroonvorken voor uw motorfiets die u mogelijk interesseren.
Vorkpatroon voor Guzzi motorfiets. Voor compatibele modellen, T5 850 of V 1000.
Vorkpatroon verstelbaar tot 30 mm. Ideaal voor cafe racer of roadster.
Motorfiets Guzzi vorkpatroon voor T3 en V modeljaar 1975 tot 1984.
Bekijk alle cartridgevorkmodellen die beschikbaar zijn op amazon
De kenmerken van een goede motorvork
Je moet rekening houden met een paar factoren, het soort gebruik dat je ervan gaat maken. Is je motor meer bedoeld voor sport, off-road of roadster gebruik? Daarna moet u kiezen tussen de soort afschrijving. Ter herinnering, er zijn er twee inclusief de olievering of de veerophanging.
De lente
Je staat dus voor twee keuzes voor het aandrijfsysteem van je motor en voor het schokdempingssysteem. We hebben daarom de constante steekveer en de progressieve steekveer. Voor de eerste is het flexibiliteitssysteem continu. op deze manier is hij bestand tegen kleine schokken. Het verdient echter op te merken dat deze op de hielen zit. Voor de progressieve steekveer speelt elk element van de veer zijn respectieve rol bij de compressie. Op deze manier past het systeem zich gemakkelijk aan elk type moeilijkheid en elke schok aan.
Het ophangsysteem
Zoals we eerder hebben gezien is het type vering van je vork in tweeën verdeeld. Voor dit doel zullen we de eerste zien die de veer gebruikt. Deze laatste maakt compressieve bewegingen bij het verplaatsen van je motor op de weg. Op deze manier worden alle schokken geabsorbeerd en kun je tegelijkertijd je motor voortstuwen. Momenteel kunnen we dit soort systeem nog steeds vinden, het is nog steeds effectief.
Dan hebben we het olieveersysteem of hydraulische vering. Dit zorgt voor aandrijving voor een goede wegligging en comfort. Het is alsof de laatste de verschillende oscillaties compenseert die aanwezig zijn in dit soort moeilijkheden. Het hydraulische systeem zal de trillingen verminderen met behulp van de energie die het uit de veren haalt. gedurende deze tijd zal de olie in de vork circuleren en zal de klep vertragen.
Onze selectie van de 5 beste motorvorken
Sharplace Shock Voorvorken Voor Super Dirt Mini Bike
Voorvork motor gemaakt door het merk Sharplace voor de 47 t/m 49 CC 2-takt. Gemaakt met een resistent materiaal op basis van aluminium, in grijze kleur. Ideaal voor superbikes of mini dirt. De lengte hiervan is 510 mm. Wat betreft de diameter van de wielas, deze is 12 mm.
Klassieke vorkbuizen - 650 mm - Crossmotor
Deze nieuwe motorz motorfietsvork is 650 mm lang en ideaal voor crossmotoren. De diameter van de compatibele wielas is 15 mm. Wat betreft het gewicht ervan, het is 4,6 kilogram. De diameter van de mouwen is 33 / 33mm. Metalen materiaal in twee kleuren zwart en grijs.
Wai Danie Motorfiets Schokdemper Voorvork
Dit paar voorvorken van de motor is gemaakt door het merk Wai Danie. Het gebruikte materiaal is voornamelijk aluminium. Ideaal voor Yamaha PW 50 motorfietsmodellen van de jaren 1981 tot 2015. Het totale gewicht van de vork is 2 kilogram. De lengte van de vork is ongeveer 50 cm.
Volledig zwarte vork voor bromfiets
Dit type vork is telescopisch, ontworpen met zwart geverfd aluminium materiaal. Gemaakt door het 2 extreme merk. ideaal voor bromfiets maxi bromfiets type motorfietsen. De lengte ervan is 100 cm. Wat het gewicht betreft, het is 5,58 kilogram. Compatibel met puch maxi bromfietsvork.
Moto Guzzi Bitubo Nitro vorkpatronen
Dit product is een vorkpatroonmodel voor Moto Guzzi type V1000 of T3 850. Gefabriceerd door het merk BItubo, het is volledig nieuw. Gebouwd om lang mee te gaan met het materiaal waarvan het is gemaakt, dat voornamelijk is gemaakt van aluminium. Het gewicht van het artikel is in totaal 2 kilogram.
Een motorvork onderhouden
Om uw vork gedurende lange tijd in goede staat te houden, is het noodzakelijk om er drie soorten onderhoud aan toe te kennen.
Ontspanning
Deze bestaat uit het regelen van de hoeveelheid olie in het gekalibreerde gat. Dit type aanpassing maakt het mogelijk om direct op de vork te werken door deze in zijn uitgangspositie te plaatsen.
de beperking
Hiervoor is het nodig om de hoeveelheid olie die in het ventiel komt af te stellen. Het doel hiervan is om de snelheid van samentrekking of depressie van de vork aan te passen.
de voorspanning
Om verder te gaan, zullen we de veer samendrukken totdat deze hard wordt. Er moet worden verwezen naar de stelschroef die zich gewoonlijk op het onderste deel van de vorkpoot bevindt. Opgemerkt moet worden dat bij type motorfietsen de veer hard genoeg moet zijn, bij roadsters daarentegen vrij zacht.
Het gereedschap dat nodig is om een motorvork te onderhouden
vork olie
Deze vorkolie is geschikt voor een breed scala aan motorfietsvorken. Het beschermt uw vorken tegen mogelijke slijtage met zijn antifrictie- en anti-emulsietechnologie. Dit smeermiddel van het merk Ipone is ideaal voor het onderhoud van uw tweewielige voertuig en zorgt voor goede prestaties onder alle omstandigheden. De capaciteit van de laatste is 1L.
Een spuit voor het doseren of aanpassen van het oliepeil
Je hebt deze tool nodig zodat je niet in de war raakt in de ideale dosis olie. Dit maakt het ook gemakkelijker om je vork te onderhouden. Er is een meting waarmee u de hoeveelheid olie die in het speciale element van uw vork moet worden geïnjecteerd, kunt zien of meten. Het gewicht van het artikel is slechts 300 gram.
Rubberen coating voor vorken
U hebt dit gereedschap nodig om uw vorken te beschermen tegen rommelige elementen die tot slijtage kunnen leiden. Dit verlengt de levensduur en voorkomt dat u voor een bepaalde tijd van vork hoeft te wisselen. Het voordeel hiervan is dat het gemaakt is om lang mee te gaan, het rubber waaruit het bestaat is speciaal ontworpen om onder alle omstandigheden waterdicht te zijn. Zo ben je beschermd tegen stof en olie.
