Koppeling motorfiets is een belangrijk onderdeel dat zorgt voor de overdracht van snelheid. Wanneer u het activeert, wordt een soort informatie rechtstreeks naar uw wielen en naar de motor verzonden. Op deze manier zal de motorfiets afhankelijk van de situatie sneller of langzamer rollen. Afgezien daarvan wordt dit onderdeel gebruikt om blokkering en vastklemmen van uw motorfiets te voorkomen. Voor alle gecombineerde motormodellen kunnen we twee typen hebben: koppeling, de eenschijfskoppeling en de meerschijfskoppeling. Als we een gemiddeld persoon zijn, is het heel normaal dat deze term ons niet aanspreekt. Daarom laten we bij het kiezen van de installatie van de laatste of bij het kopen van onze motorfiets dingen aan het toeval over. Dit is wanneer u storingen of disfuncties dat we proberen te weten welk type koppeling we hebben.
de twee typen koppelingen hebben elk hun eigen werkingswijze. Het principe blijft echter hetzelfde. Er zijn in totaal 3 fasen voor het koppelingssysteem van de motorfiets, de eerste fase is het uitschakelen, waardoor uw voertuig vooruit kan rijden. De tweede fase bestaat uit het inschakelen van de koppeling, waardoor de motorfiets in een bepaalde positie stagneert. De laatste is een overgangsfase, die halverwege de laatste twee ligt.
Het is vrij logisch dat men op zoek is naar een koppeling die een goede prijs/kwaliteit verhouding heeft. Dat is de basis zou je kunnen zeggen. We zouden niet failliet gaan, maar we willen toch graag kwaliteit hebben. In dit artikel zullen we de soorten koppelingen zien en het onderhoud dat ze nodig hebben.
Koppelingstypes
De eenschijfskoppeling
Dit type koppeling is gemakkelijk te herkennen aan de relatief grote schijven. Wetende dat alleen de schijf zorgt voor het frictiesysteem. Over het algemeen vinden we dit type installatie op motorfietsen met een motor in een langspositie. Hierdoor sluiten de krukas en de versnellingsbak aan op het midden van de schijf. Het voordeel van dat laatste is dat het flexibeler is. Dit is te zien tijdens het gebruik. Dit komt vooral door het feit dat er geen versnelling nodig is voor het terugdraaien van het uurwerk. Het koelt snel af.
Vanwege de weerstand is er echter minder progressiviteit bij de laatste. Opgemerkt moet worden dat tijdens de vervanging eerst enkele componenten moeten worden gedemonteerd voordat u er toegang toe krijgt. Hiervoor zul je geduld moeten hebben, want het kan veel langer duren dan op een multidisk.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van motorfietskoppelingen met één schijf die u mogelijk interesseren.
24-tands koppelingsplaat voor motorfietsen van het merk Sachs, met een gewicht van 6 kilogram.
Generieke merk motorfiets koppeling voor bromfiets type motorfietsen. Ideaal voor Peugeot 50 of 103.
Doppler-poelie koppeling. Ideaal voor Peugeot 103 SP, mvl of Vogue motortypes.
Bekijk alle modellen van eenschijfskoppelingen die beschikbaar zijn op amazon
De lamellenkoppeling
Dit type schijf is speciaal ontworpen voor motorfietsen met de installatie van de krukas die naar de weg is gericht. De schijven van dit type koppeling zijn op elkaar geplaatst. Deze worden vervolgens samengedrukt door een plaat en worden vastgehouden door een soort veer. Opgemerkt moet worden dat de koppeling op een deel van het motorblok is geïnstalleerd. Vervolgens wordt het aangedreven door een element dat een tandwieltrein wordt genoemd. Onderweg wordt het koelsysteem gedaan door olie in de koppelingsdelen te injecteren. Dit systeem is vooral aanwezig voor motorfietsen van het type roadster.
De schijven van dit type koppeling zijn op elkaar geplaatst. Deze worden vervolgens samengedrukt door een plaat en worden vastgehouden door een soort veer. Opgemerkt moet worden dat de koppeling op een deel van het motorblok is geïnstalleerd. Vervolgens wordt het aangedreven door een element dat een tandwieltrein wordt genoemd. Onderweg wordt het koelsysteem gedaan door olie in de koppelingsdelen te injecteren. Dit systeem is vooral aanwezig voor motorfietsen van het type roadster.
Speciaal voor dit type koppeling kan het type besturing via kabel of via een hydraulisch systeem worden gedaan. De eerste heeft veel meer onderhoud nodig, je moet er wel voor zorgen dat hij altijd voldoende ingevet is, dat hij ook goed verspreid is. Voor de tweede, dat wil zeggen voor de hydraulische regeling, is het noodzakelijk om de olie minstens om de twee jaar te verversen.
Uiteindelijk is het hydraulische besturingssysteem interessanter in termen van tijdsbesparing en besparing omdat het geen regelmatig onderhoud nodig heeft.
Onze aanbevolen producten:
Hier is een selectie van lamellenkoppelingen voor motorfietsen die u mogelijk interesseren.
Motodak cyclo-dopplerkoppeling, compatibel met MBK 51-modellen.
Koppelingsset van het merk Sachs van 6 Kilogram met 28 tanden met een diameter van 228 mm.
Koppelingsset van het merk Augustin Group met een diameter van 215 tot 220 mm.
Bekijk alle modellen van meerschijfskoppelingen die beschikbaar zijn op amazon
De kenmerken van een goede koppeling
de kabel
Als uw besturingssysteem via kabel is, kies dan een kabel die zowel sterk als de juiste maat is. Kortom, het moet lang genoeg zijn om zijn rol en functies volledig te vervullen. Houd er wel rekening mee dat een te korte kabel ervoor kan zorgen dat je fiets gaat slippen, een te lange kabel kan ervoor zorgen dat je fiets eerst vooruit gaat of zelfs stilstaat. Daarom moet de kabel de juiste maat hebben.
De schijven
voor schijven, of het nu gaat om enkele of meerdere schijven, moet de uwe eerst worden aangepast aan uw type motorfiets. Daarna moet u ervoor zorgen dat het geen fabricagefout vertoont of nog in goede staat is. Hierdoor kunt u genieten van een zekere levensduur. In het geval dat u niet zeker weet welk type schijf u moet kiezen, dient u indien nodig professioneel advies in te winnen. Hierna ben je alleen maar geruster en kun je volop genieten van je motor.
veren
Het doel van de koppelingsveer is om stuwkracht te leveren wanneer u de koppelingshendel inschakelt. U moet weten dat er een stuwkrachtstandaard is waarmee rekening moet worden gehouden om uw koppelingssysteem volledig te laten functioneren. Als uw koppeling nieuw is, moet u een veer gebruiken die vrij hard is. Anders moet een zachte veer worden gekozen. De afstelling moet daarom worden gemaakt volgens de staat van uw koppeling, bijvoorbeeld voor een drukveer van 0 tot 10%, de afstelling van de koppeling moet 0% zijn als deze is versleten en 20% als deze nieuw is.
Onze selectie van de 5 beste motorkoppelingen
Valeo 845050 Koppelingssets
Valeo merk koppelingsset inclusief koppelingsplaat en vliegwiel. Hoogwaardige productiematerialen zorgen voor een lange levensduur. Het aantal tanden bij deze is 23, wat het gewicht betreft 6,23 Kilogram. Voor de diameter van deze hebben we 240 mm.
Viviance 6 Tands Koppeling Drum Pad Gear
Koppeling voor motorfiets 47 of 49 CC vervaardigd door het merk Viviance. Ideaal voor crossmotor pu mini bike type motorfiets. Het gewicht ervan is 530 gram, het aantal tanden is 6. De materialen waaruit het bestaat zijn voornamelijk aluminium en ijzer.
3 sterkere Centrifugale Mini Moto
Deze koppeling van het merk Yintech heeft een diameter van 75 mm. gemaakt met sterk ijzer, uitgerust met zware veren. Dit is ideaal voor motorfietsen of minimotoren die gebruik maken van het luchtkoelsysteem type 47 of 49 cc. het gewicht van het artikel is 180 gram.
EBTOOLS Mini Pocket Fietsonderdelen
Dit koppelingsmodel is gemaakt van een aluminiumlegering van zeer goede kwaliteit en biedt grote sterkte en duurzaamheid. De bouwer van dit artikel is EBtools. Ideaal voor 33 cc of 43 cc pocketbike motorfietsen. de clutch die 100% nieuw is heeft een totaal gewicht van 220 gram.
KIMISS Clutch Pocket Bike Koppeling Montage
Dit type koppeling is ideaal voor motorfietsen van het type pocketfiets van 33 cc tot 43 cc. de materialen waaruit dit model bestaat, zijn ontworpen om weerstand te bieden. De aluminiumlegering zorgt ervoor dat het gewicht wordt verlicht om goede prestaties te bereiken tijdens het rijden. Het gewicht ervan is slechts 220 gram.
Het gereedschap dat nodig is om een koppeling te vervangen
Voor het geval u genoodzaakt bent onderdelen of uw gehele koppeling te vervangen. De volgende heb je nodig.
Een set dopsleutels
Deze set dopsleutel wordt gebruikt om het koppelingspedaal te vervangen. De kit bevat 21 dopsleutels. Met alle gereedschappen in de koffer kunt u efficiënt aan uw koppeling werken voor elke vast- of losmaakactiviteit. De materialen waaruit deze gereedschappen bestaan, zijn voornamelijk koolstof en staal, die van zeer hoge sterkte en van zeer hoge kwaliteit zijn.
Een rubberen hamer
Deze rubberen hamer wordt gebruikt om het deksel van uw koppeling te verwijderen zonder het risico te lopen deze te beschadigen. Het merk Halder heeft deze hamer gemaakt van kwalitatief goede materialen. Het voordeel van deze laatste is dat de onderdelen onderling uitwisselbaar zijn. Profiteer van een professionele en duurzame tool tegen een zeer redelijke prijs.
Een vergrendelingssleutel
Dit gereedschap is nodig om eenvoudig je carter te verwijderen of om het vliegwiel van je motor te blokkeren. Met dit merkmodel van CClife kunt u ook alle werkzaamheden aan de krukas uitvoeren. Hiermee kunt u ook uw riem of uw distributieketting verwisselen. Het voordeel van dit model is dat het zo is ontworpen dat het gemakkelijk kneedbaar is met materialen van zeer hoge kwaliteit.
Een gezamenlijke schraper
Deze tool is handig voor het verwijderen van hardnekkige voegen. Dit productmodel van het merk SHW fire biedt u een schraper ontworpen met een houten handvat. Het voordeel hiervan is dat hij echt ergonomisch is. De stalen kop maakt het mogelijk om efficiënt te werken aan het te behandelen onderdeel. Je hoeft je geen zorgen te maken, dit materiaal is duurzaam. Het gewicht van de laatste is 700 g. De totale lengte is 148 cm.
Een vloeibare afdichting
Met dit type pakking kan uw carter waterdicht zijn zonder de noodzaak van een sterke pakking en zonder uw hoofd te breken met compatibiliteit. Dit zegel van het merk Unbekannt heeft een totale inhoud van 80 ml. De uithardingssnelheid van deze laatste wordt gemeten in 3 mm / 24 uur. het voordeel van dit product is dat het resistent is. Hiervoor is het bestand tegen extreme temperaturen van -60°C tot +300°C. Om veiligheidsredenen is het bij het aanbrengen van dit product absoluut of zelfs verplicht om uw handen te beschermen. Zo voorkom je elk risico op allergieën of andere ziektes.
Onderhoud motorfiets koppeling
Daarvoor is het noodzakelijk om de motorolie regelmatig te vervangen, dit maakt het mogelijk om een langere levensduur te behalen. Daarnaast helpt het om de verschillende onderdelen van je motor te smeren. De keuze van olie dient altijd te worden gemaakt aan de hand van uw type motorfiets, gebruik nooit 2-takt olie in een 4-takt.
Daarnaast heeft koppelingsonderhoud betrekking op hoe de koppeling wordt gebruikt bij het schakelen. Dit betekent dat wanneer u van versnelling verandert, u ervoor moet zorgen dat u volledig uitschakelt of inschakelt. Je moet het nooit half doen. Mocht u te maken krijgen met een storing, dan moet u eerst proberen uw kabel te smeren. Zorg ervoor dat het altijd de juiste lengte heeft. Dat betekent dat het niet te lang of te kort is.
