Questi ometti - nome completo: rubinetto del carburante per motociclette - controllano l'ingresso e l'uscita della camera di combustione. Si aprono per far entrare la miscela di aria e carburante, si chiudono per chiudere la camera quando la miscela esplode e il pistone viene spinto verso il basso, poi un altro set si apre per far uscire i gas di scarico. La maggior parte delle motociclette moderne ha quattro valvole per cilindro (due per l'aspirazione, due per lo scarico), anche se alcune Yamaha ne hanno cinque (tre per l'aspirazione), che se hai mai dovuto acquistare dei cunei per queste valvole, possono rendere l'operazione piuttosto costosa. In questo articolo andremo a sapere come funziona una valvola di benzina per moto, quindi menzioneremo le cause di alcuni problemi che interessano questa valvola.
Forcelle per moto - Informazioni generali
Ci sono un sacco di forcelle per moto sul mercato che soddisfano esigenze specifiche. Quindi, prima di iniziare, ti consigliamo di dare un'occhiata alla nostra guida completa sull'argomento.
Come funziona un rubinetto del carburante per moto?
Si tratta di un valvola che controlla il flusso di benzina nelle motociclette più vecchie e in alcune motociclette più recenti. Di solito ha 2 o 3 impostazioni (alcuni ne hanno 4). ON / RES / PRI / OFF.
La funzione "ON"
Quando la tua moto è accesa, consente l'utilizzo della maggior parte del carburante nel serbatoio (tranne quello che è stato suddiviso / designato come riserva), a volte indicato come PRINCIPALE. Questa è la normale impostazione di funzionamento della motocicletta.
La funzione "PRENOTA"
Quando è in posizione RISERVA, consente di accedere a tutto il carburante (incluso il carburante principale). Se l'impostazione era originariamente su ON, quando il carburante principale è esaurito, il motore inizierà a rimanere senza carburante (perde potenza e talvolta inizia a esaurirsi) se non viene utilizzato, rimarrà senza carburante. rapidamente. A questo punto, il conducente può parcheggiare (o, se ha esperienza ed è abituato a questa moto, metterla in riserva). La moto può continuare a correre per qualche chilometro in più (di solito almeno 30 chilometri, a seconda della decisione del produttore). Quando la riserva è esaurita, è il momento di chiamare un carro attrezzi; spingere o prendere una tanica di benzina per alimentare la moto.
La funzione "PRI"
Per le moto che hanno il PRIME, questo permette alla benzina di fluire liberamente (come se dovessimo passare tutti insieme la valvola della benzina). In posizione ON e RISERVA; questi tipi di valvole richiedono un vuoto per consentire il flusso del gas al carburatore. Come BONUS, questa è una speciale impostazione di RISERVA che non richiede alcun vuoto per il flusso del gas. Di solito lo si usa solo se la moto è rimasta ferma per molto tempo o se la si lascia senza carburante (o dopo aver lavorato sui carburatori). A volte questa funzione viene utilizzata quando c'è un problema con la moto e la perdita di vuoto, e su alcune motociclette ti permette di guidare a casa o fuori dall'autostrada se la pompa del carburante della moto (per le moto che ne sono equipaggiate) si guasta.
Alcune motociclette più recenti non hanno più il rubinetto del carburante e, come gli automobilisti, fanno affidamento sul fatto che il guidatore presti attenzione alla spia di avvertimento del carburante basso (che di solito si spegne prima di raggiungere la riserva) e vada a prendere il carburante.
Perché un rubinetto del carburante per moto non funziona come al solito?
La benzina scorre dai serbatoi delle moto (principalmente) per gravità
Chiudendo il rubinetto benzina si riduce il rischio di perdita di benzina quando non in uso. Ciò riduce il rischio di incendio. Alcune motociclette più vecchie sono dotate di pompe del carburante meccaniche o elettriche. Queste moto sono sempre dotate di rubinetti dell'olio per la sicurezza. Le prime GoldWing avevano pompe del carburante meccaniche poiché il serbatoio del carburante si trovava sotto la sella. Tuttavia, questi GoldWing in realtà si basano su una combinazione di gravità e azione della pompa di benzina per fornire carburante ai carburatori. Nota: se il serbatoio di una vecchia GoldWing è pieno a metà, il carburante fluirà ai carburatori per gravità... anche se il motore non è in funzione!
Il rubinetto del carburante della tua moto è sempre acceso
Se lasci accesa la valvola del carburante quando non viene utilizzata, ti affidi completamente a sei set di valvole a galleggiante del carburatore altamente incostanti per svolgere perfettamente il loro lavoro! Se queste valvole non sono perfette, il carburante può fluire attraverso di esse... causando un trabocco che può eventualmente trovare la sua strada (su alcune motociclette) nella camera di combustione. A differenza dell'aria, il carburante non può essere compresso. Al successivo tentativo di avviamento, un cilindro bloccato dall'acqua potrebbe causare danni catastrofici al motore. Come una biella piegata! Questa è una punizione seria per non aver usato il tuo cazzo come previsto!
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