Quando viene installata la nuova bobina di accensione del tuo scooter, il test della bobina è davvero necessario. Questo ti farà sapere se l'installazione è andata a buon fine e se ci sono altri problemi o domande ad essa associati. Questo è un processo molto semplice e hai solo bisogno di un dispositivo per testare la bobina ad alta tensione del tuo scooter, che è un multimetro, noto anche come ohmmetro. Le bobine dello scooter possono essere considerate componenti impermeabili che di solito sono sigillate e non riparabili. Quando si sente che lo scooter sta funzionando male e si avvia a fatica, la bobina di accensione dello scooter deve essere testata come parte della procedura di risoluzione dei problemi.
In questo articolo ti mostreremo come testare la bobina ad alta tensione del tuo scooter.
Lo scopo principale della bobina di accensione ad alta tensione
Lo scopo principale della bobina di accensione del tuo scooter è aumentare il bassa tensione della batteria ad alta tensione necessaria alla candela. Si consiglia di testare la bobina dello scooter quando è calda. Si può anche fare riferimento al manuale per trovare le gamme esatte della resistenza della bobina. Un multimetro misura la resistenza rilevando un carico elettrico di potenza molto bassa e viene misurata in ohm. Il test della bobina di accensione dello scooter dipende dal valore della resistenza impostata sul multimetro.
Funzione della bobina di accensione ad alta tensione
La funzione della bobina di accensione è quella di trasformare la tensione della batteria nella tensione di accensione richiesta e trasferire l'energia in essa immagazzinata alla candela. In altre parole, la bobina di accensione funziona come un trasformatore. Il principio di funzionamento della bobina di accensione è relativamente semplice. Una bobina di accensione è costituita da due bobine avvolte attorno a un nucleo di ferro, chiamate bobine primarie e secondarie. La bobina primaria è collegata alla batteria dello scooter e il circuito può essere aperto e chiuso da un interruttore. Se l'interruttore è chiuso, la bobina primaria viene eccitata e si forma un campo magnetico nella bobina di accensione. Quando il flusso di corrente nell'avvolgimento primario viene interrotto, il campo magnetico si riduce improvvisamente e genera contemporaneamente l'alta tensione necessaria per la scintilla di accensione nell'avvolgimento secondario. L'interruttore si chiude e si apre automaticamente, grazie a un sensore di accensione nel CDI.
I passaggi per testare la bobina ad alta tensione del tuo scooter.
Passaggio 1: verificare se la batteria è completamente carica
La batteria dello scooter deve essere completamente carico perché in caso contrario, sarà molto difficile determinare la precisione della bobina di accensione del tuo scooter. Ti aiuterà anche a determinare se la bobina è il problema principale o se la batteria dello scooter è scarica. L'elettricità iniziale viene ricevuta dagli avvolgimenti primari, situati sul lato della bobina dello scooter. Gli avvolgimenti secondari si trovano nella parte posteriore e i cavi delle candele sono collegati ad essi.
Di cosa avrai bisogno:
Passaggio 2: accedere al cablaggio della bobina
Il cablaggio della bobina di accensione è facilmente accessibile aprendo l'alloggiamento. L'interruttore di accensione del motore deve essere spento e il cavo di massa della batteria dello scooter deve essere scollegato. Per accedere alle candele e alla bobina, rimuovere la sella dello scooter così come il serbatoio del gas. Ci sono scooter in cui la bobina di accensione si trova sotto il volano e questi sono per lo più ciclomotori.
Passaggio 3: rimuovere il cappuccio della candela dallo scooter
Il cappuccio della candela dello scooter deve essere rimosso per il test, se non viene rimosso il test potrebbe essere impreciso. A volte il tappo stesso può aggiungere ulteriore resistenza ai risultati. Il risultato della resistenza dovrebbe essere molto basso. Dovrebbe essere compreso tra 0,5 e 1,5 ohm. La resistenza può essere misurata dal filo del terminale di terra o dal filo primario. Il filo principale è quello che va a i punti CDI o la casella CDI. Quindi, misurare la resistenza dalla tensione superiore (filo di terra o filo secondario). Il risultato di questa misurazione dovrebbe essere maggiore di circa 7000-14000 ohm.
Di cosa avrai bisogno:
Passaggio 4: controllare la bobina
Se il risultato finale di questi fili non è compreso tra i numeri elencati, la bobina di accensione è difettosa. Si possono analizzare i risultati in modo più approfondito utilizzando macchine in grado di testare le bobine sotto pressione. La batteria può essere testata controllando la tensione che scorre attraverso la batteria. Se si ottengono 12 V CC al terminale della bobina, significa che non viene emessa alcuna lettura e la bobina è difettosa.
Seguendo i seguenti passaggi, è possibile determinare se la bobina di accensione è difettosa o meno. Se è difettoso, puoi sostituire la bobina o vedere un meccanico con le letture registrate.
Di cosa avrai bisogno:
Scopri di più sui tuoi scooter:
Ecco un articolo che funge da guida e ti aiuta a scegliere meglio il tuo scooter prima dell'acquisto. Per questo vi diamo i dettagli sulle caratteristiche e le diverse tipologie di scooter.
