Una moto ha bisogno di diversi componenti e parti per poter guidare comodamente e in sicurezza. Il forchetta è un elemento essenziale per questo. Permette di stabilizzare la condotta in ogni circostanza anche in tipi di terreno abbastanza difficili. Attualmente possiamo vedere che ci sono alcuni tipi di fork. In questo sterzare, potresti perderti quando scegli quest'ultimo. Per una persona normale anche questa parola potrebbe non essere familiare. Dovresti sapere che non ci riferiamo solo al bel design e ai suoi bei colori. È davvero necessario conoscerne le caratteristiche. Questo ottimizzerà il prestazioni della tua moto.
Per scegliere in modo efficace la forcella della tua moto, devi considerare tre fattori, funzione, dimensione e forma. A tal fine, è abbastanza normale che un modello di forcella possa non essere compatibile con tutte le moto. Sapendo che non tutti vorrebbero rompere la banca, vale la pena scegliere quello che offre un buon rapporto qualità-prezzo. Ciò significa una forcella che svolge appieno le sue funzioni di assorbimento degli urti, sterzo per la tua moto e tenuta della ruota quando si azionano i freni. Tutto questo set che proteggerà il tuo motore e il tuo telaio.
Prima di intraprendere la scelta della forcella moto che andrai ad installare. Merita di darvi in pochi punti i diversi tipi di forcelle.
I diversi tipi di forche
La forcella telescopica
Questo tipo di forcella è composto da due pezzi simili a forma di tubo che vengono installati su entrambi i lati delle ruote anteriori della tua moto. Per garantire il suo lavoro, è dotato di diversi elementi interni. Innanzitutto, abbiamo il tubo dello stantuffo che verrà posizionato all'interno della guaina. Oltre a detto tubo pescante, il fodero contiene altri materiali e componenti come l'olio o la molla a seconda del sistema di smorzamento presente sulla tua forcella. A questo proposito esistono due sistemi di smorzamento, il sistema idraulico che si occupa della gestione del fluido e il sistema a molle che è una versione più classica. Infine abbiamo la guarnizione dello spinnaker che ha il ruolo di sigillare il tubo e la guaina.
Il vantaggio di questo tipo di forcella è che è poco costoso e facilmente reperibile sul mercato. Tuttavia, dovresti sapere che si consuma rapidamente, per questo scopo la forcella non può essere utilizzata per scopi sportivi o per attività estreme.
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Forcella telescopica nera per moto tipo Peugeot 103 SP/SPX.
Forcella telescopica grigia del marchio Motodak per ciclomotore PEUGEOT 103 145 ST560.
Forcella telescopica nera da 26 mm di marca generica per Peugeot tipo 50 o 105 SP.
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La forcella rovesciata
Questo tipo di forcella è una versione invertita della forcella classica. Abbiamo visto la sua comparsa nei primi anni 80. In parole povere, ha la stessa modalità operativa di questa. Solo la posizione del tubo pescante è diversa. A tal fine, per questo tipo di forcella tutte le parti sono invertite. Il manicotto è attaccato alle piastre, quindi il tubo dello stantuffo si unirà agli assi delle tue ruote.
Puoi goderti un uso più sportivo e fuoristrada con questo tipo di forcella. È più rigido e più resistente. Tuttavia, questa rigidità potrebbe essere un handicap in alcuni tipi di terreno.
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Tubo forcella rovesciato con una lunghezza di 770 mm per moto tipo dirt bike o pit bike.
Tubo forcella rovesciato da 735 mm per perno ruota da 15 mm. Ideale per moto da cross.
Tubo forcella rovesciato per moto da cross. Lunghezza di 735 mm. Ideale per perni ruota con un diametro da 15 a 20 mm.
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La forcella della cartuccia
Questo tipo di forcella può benissimo essere una forcella telescopica che è la versione più classica o una forcella rovesciata. Tuttavia, utilizza un altro sistema che consente di guadagnare in longevità e durata. Una cartuccia è installata lì per contenere l'olio. Questo ha due sistemi forniti da questi due pistoni. Uno si occupa della compressione e l'altro del rimbalzo. A tal fine, la regolazione è resa più fluida e facile.
Questo tipo di forcella è ideale per uso sportivo o fuoristrada. Il sistema a cartuccia consente un più facile accesso all'olio. Il che facilita la manutenzione.
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Cartuccia forcella per moto Guzzi. Per i modelli compatibili, T5 850 o V 1000.
Cartuccia forcella regolabile fino a 30 mm. Ideale per cafe racer o roadster.
Cartuccia forcella moto Guzzi per modelli T3 e V dal 1975 al 1984.
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Le caratteristiche di una buona forcella da moto
Devi prendere in considerazione alcuni fattori, il tipo di utilizzo che ne farai. La tua moto è destinata più all'uso sportivo, fuoristrada o roadster? Dopodiché devi scegliere tra il tipo di smorzamento. Come promemoria, ce ne sono due tra cui la sospensione dell'olio o la sospensione a molla.
La primavera
Ti trovi quindi di fronte a due scelte per il sistema di propulsione della tua moto e per il sistema di assorbimento degli urti. Abbiamo quindi la molla a passo costante e la molla a passo progressivo. Per il primo, il sistema di flessibilità è continuo. in questo modo può resistere a piccoli urti. Tuttavia, merita di notare che questo è alle calcagna. Per la molla a passo progressivo, ogni elemento della molla svolge il proprio ruolo nella compressione. In questo modo il sistema si adatta facilmente ad ogni tipo di difficoltà e ad ogni tipo di shock.
Il sistema di sospensione
Come abbiamo visto in precedenza che il tipo di sospensione della tua forcella si divide in due. A tal fine, vedremo il primo che utilizza la molla. Quest'ultimo esegue movimenti di compressione quando si sposta la moto su strada. In questo modo, tutti gli urti vengono assorbiti e questo ti permette di spingere la tua moto contemporaneamente. Attualmente, possiamo ancora trovare questo tipo di sistema, è ancora efficace.
Poi abbiamo il sistema di sospensione dell'olio o la sospensione idraulica. Ciò fornisce propulsione per una buona tenuta di strada e comfort. È come se quest'ultimo compensasse le varie oscillazioni presenti in questo tipo di difficoltà. Il sistema idraulico ridurrà le oscillazioni sfruttando l'energia che trae dalle molle. durante questo tempo l'olio circolerà all'interno della forcella e la valvola rallenterà.
La nostra selezione delle 5 migliori forcelle per moto
Forcelle anteriori con ammortizzatore Sharpplace per mini bici Super Dirt
Forcella anteriore per moto prodotta dal marchio Sharplace per i 47 tempi da 49 a 2 CC. Realizzato con un materiale resistente a base di alluminio, di colore grigio. Ideale per moto super o mini dirt. La lunghezza di questo è di 510 mm. Per quanto riguarda il diametro dell'asse della ruota, è di 12 mm.
Steli forcella classici - 650mm - Dirt Bike
Questa nuova forcella per moto motorz è lunga 650 mm ed è ideale per le moto da cross. Il diametro dell'asse ruota compatibile è di 15 mm. Per quanto riguarda il peso, è di 4,6 chilogrammi. Il diametro delle maniche è 33/33mm. Materiale metallico in due colori nero e grigio.
Forcella anteriore ammortizzatore moto Wai Danie
Questa coppia di forcelle anteriori per moto è prodotta dal marchio Wai Danie. Il materiale utilizzato è principalmente alluminio. Ideale per i modelli di moto Yamaha PW 50 dagli anni 1981 al 2015. Il peso totale della forcella è di 2 chilogrammi. La lunghezza della forcella è di circa 50 cm.
Forcella completamente nera per ciclomotore
Questo tipo di forcella è telescopica, progettata con materiale in alluminio tinto nero. Prodotto dal marchio 2 extreme. ideale per ciclomotori moto tipo maxi ciclomotore. La sua lunghezza è di 100 cm. Per quanto riguarda il suo peso è di 5,58 chilogrammi. Compatibile con la forcella del maxi ciclomotore puch.
Cartucce Forcella Moto Guzzi Bitubo Nitro
Questo prodotto è un modello di cartuccia forcella per Moto Guzzi tipo V1000 o T3 850. Prodotto dal marchio BItubo, è completamente nuovo. Costruito per durare con il materiale di cui è composto, principalmente in alluminio. Il peso dell'articolo è un totale di 2 chilogrammi.
Manutenzione di una forcella per moto
Per mantenere la vostra forcella in buone condizioni per un lungo periodo di tempo, è necessario assegnarle tre tipi di manutenzione.
Rilassamento
Consiste nel regolare la quantità di olio all'interno del foro calibrato. Questo tipo di regolazione permette di agire direttamente sulla forcella portandola nella sua posizione iniziale.
Il vincolo
Per questo è necessario regolare la quantità di olio che arriva nella valvola. Lo scopo di questo è regolare la velocità di contrazione o depressione della forcella.
La precompressione
Per procedere, comprimeremo la molla finché non si indurisce. Fare riferimento alla vite di regolazione che solitamente si trova nella parte inferiore dello stelo della forcella. Da notare che sulle moto di tipo la molla deve essere abbastanza dura, sulle roadster invece deve essere abbastanza morbida.
Gli strumenti necessari per la manutenzione di una forcella per moto
Olio forcella
Questo olio per forcelle è compatibile con un'ampia gamma di forcelle per moto. Protegge le vostre forcelle da possibili usure con la sua tecnologia antifrizione e antiemulsione. Questo lubrificante a marchio Ipone è ideale per la manutenzione del tuo veicolo a due ruote, garantendo buone prestazioni in ogni circostanza. La capacità di quest'ultimo è di 1L.
Una siringa per dosare o regolare il livello dell'olio
Avrai bisogno di questo strumento per non confonderti nella dose ideale di olio. Ciò faciliterà anche la manutenzione della tua forcella. C'è una misurazione che ti consente di vedere o misurare la quantità di olio da iniettare nell'elemento dedicato della tua forcella. Il peso dell'articolo è di soli 300 g.
Rivestimento in gomma per forcelle
Hai bisogno di questo strumento per proteggere le tue forcelle da elementi disordinati che possono portare a usura. Ciò aumenterà la longevità e ti impedirà di cambiare le forche per un certo periodo di tempo. Il vantaggio di questo è che è fatto per durare, la gomma che lo compone è stata appositamente progettata per essere impermeabile in ogni circostanza. Questo ti proteggerà da polvere e olio.
