Тези малки момчета - пълно име: кран за гориво за мотоциклети - контролират влизането и излизането от горивната камера. Те се отварят, за да пропускат въздушната и горивната смес, близо до затварянето на камерата, когато сместа избухне и буталото се натисне надолу, след това се отваря друг комплект, за да се изпускат газовете. Повечето съвременни мотоциклети имат четири клапана на цилиндър (два за всмукване, два за изпускане), въпреки че някои Yamaha имат пет (три за всмукване), които, ако някога сте се налагали да купувате чокове за тези клапани, могат да направят операцията доста скъпа. В тази статия ще разберем как работи бензиновият вентил на мотоциклет, след което ще споменем причините за някои проблеми, които засягат този клапан.
Вилици за мотоциклети - Обща информация
На пазара има цял куп вилици за мотоциклети, които отговарят на специфичните нужди. Така че, преди да започнете, ви съветваме да разгледате пълното ни ръководство по темата.
Как работи крана за гориво на мотоциклет?
Това е клапан, който контролира потока на гориво при по -стари мотоциклети и някои по -нови мотоциклети. Обикновено има 2 или 3 настройки (няколко имат 4). ON / RES / PRI / OFF.
Функцията "ON"
Когато вашият мотоциклет е ВКЛЮЧЕН, той позволява използването на по -голямата част от горивото в резервоара (с изключение на това, което е подразделено / определено като резервно), понякога наричано ОСНОВНО. Това е нормалната работна настройка на мотоциклета.
Функцията "РЕЗЕРВ"
Когато е в позиция РЕЗЕРВ, това позволява достъп до цялото гориво (включително основното гориво). Ако първоначално настройката е била ВКЛЮЧЕНА, тогава при изчерпване на основното гориво двигателят ще започне да изчерпва горивото (губи мощност и понякога започва да изтича), ако не се използва, ще свърши горивото. бързо. По това време водачът може да паркира (или, ако има опит и е свикнал с този мотоциклет, да го постави в резерв). Мотоциклетът може да продължи да работи още няколко километра (обикновено най -малко 30 километра, в зависимост от решението на производителя). Когато резервът е изчерпан, е време да се обадите на теглещ камион; натиснете или вземете бензинова кутия за зареждане на мотоциклета.
Функцията "PRI"
За мотоциклети, които имат PRIME, това позволява на бензина да циркулира свободно (сякаш преминаваме заедно бензиновия клапан). В положение ON и RESERVE; тези видове клапани изискват вакуум, за да позволят на газа да тече към карбуратора. Като БОНУС това е специална настройка за РЕЗЕРВ, която не изисква никакъв вакуум, за да тече газ. Обикновено го използвате само ако мотоциклетът е бил на празен ход много дълго време или ако сте го оставили да остане без гориво (или след работа върху карбураторите). Понякога тази функция се използва, когато има проблем с мотоциклета и загуба на вакуум, а на някои мотоциклети ви позволява да шофирате вкъщи или извън магистралата, ако горивната помпа на мотоциклета (за мотоциклети, които са оборудвани) се повреди.
Някои по -нови мотоциклети вече нямат кран за гориво и, подобно на шофьорите, разчитат на водача да обърне внимание на предупредителната лампа за ниско гориво (която обикновено изгасва преди да достигне резерва) и да вземе гориво. “Бензин, преди да свърши горивото.
Защо кранът за гориво на мотоциклет не работи както обикновено?
Бензинът изтича от резервоарите за мотоциклети (главно) чрез гравитация
Затваряйки горивния кран, намалявате риска от изтичане на бензин когато не се използва. Това намалява риска от пожар. Някои по -стари мотоциклети са оборудвани с механични или електрически горивни помпи. Тези мотоциклети винаги са оборудвани с кранове за масло за безопасност. Ранните GoldWings имаха механични горивни помпи, тъй като резервоарът за гориво се намираше под седлото. Въпреки това, тези GoldWings всъщност разчитат на комбинация от гравитация и действие на бензиновата помпа, за да доставят гориво към карбураторите. Забележка: Ако резервоарът на старо GoldWing е наполовина пълен, горивото ще потече към карбураторите чрез гравитация ... дори двигателят да не работи!
Кранът за гориво на вашия мотоциклет винаги е ВКЛЮЧЕН
Ако оставите горивния вентил ВКЛЮЧЕН, когато не се използва, напълно разчитате на шест комплекта силно непостоянни поплавъчни клапани на карбуратора, за да си свършат работата перфектно! Ако тези клапани не са перфектни, горивото може да тече през тях ... причинявайки преливане, което в крайна сметка може да намери своя път (на някои мотоциклети) в горивната камера. За разлика от въздуха, горивото не може да се компресира. При следващия опит за стартиране, цилиндър, блокиран от вода, може причиняват катастрофални повреди на двигателя. Като огъната свързваща щанга! Това е сериозно наказание, ако не използвате своя петел по предназначение!
Нашите препоръчани продукти:
Ето някои препоръчителни кранове за гориво за вашия мотоциклет.
