Как да тествате бобината с високо напрежение на вашия скутер?

Как да тествате бобината с високо напрежение на вашия скутер?

Когато новата бобина за запалване на вашия скутер е инсталирана, тестът на бобината е наистина необходим. Това ще ви уведоми дали инсталацията е била успешна и дали има други проблеми или въпроси, свързани с нея. Това е много прост процес и се нуждаете само от едно устройство, за да тествате високоволтовата намотка на вашия скутер, което е мултицет, известен също като омметър. Намотките за скутер могат да се считат за водоустойчиви компоненти, които обикновено са запечатани и не подлежат на ремонт. Когато почувствате, че скутерът работи зле и трудно се стартира, запалителната бобина на вашия скутер трябва да бъде тествана като част от процедурата за отстраняване на неизправности.

В тази статия ще ви покажем как да тествате бобината с високо напрежение на вашия скутер.

Основната цел на запалителната бобина с високо напрежение

Основната цел на запалителната бобина на вашия скутер е да увеличи ниско напрежение на батерията при високо напрежение, което е необходимо на свещта. Препоръчително е да тествате бобината на скутера, когато е гореща. Можете също да се обърнете към ръководството, за да намерите точните диапазони на съпротивлението на бобината. Мултиметър измерва съпротивлението чрез откриване на електрически товар с много ниска мощност и се измерва в ома. Тестването на бобината за запалване на вашия скутер зависи от стойността на съпротивлението, зададено на мултиметъра. 

Функция на запалителна бобина с високо напрежение

Функцията на запалителната бобина е да трансформира напрежението на акумулатора в необходимото напрежение на запалване и да прехвърли съхраняваната в нея енергия към свещта. С други думи, бобината за запалване работи като трансформатор. Принципът на работа на бобината за запалване е сравнително прост. Бобината за запалване се състои от две намотки, навити около желязна сърцевина, наречени първична и вторична намотки. Първичната намотка е свързана към батерията на скутера и веригата може да се отваря и затваря с превключвател. Ако превключвателят е затворен, първичната намотка се захранва и в запалителната бобина се образува магнитно поле. Тъй като токовият поток в първичната намотка е прекъснат, магнитното поле внезапно намалява и едновременно с това генерира високото напрежение, необходимо за запалването на искрата във вторичната намотка. Превключвателят се затваря и отваря автоматично, благодарение на сензор за запалване в CDI. 

Стъпките за тестване на бобината с високо напрежение на вашия скутер.

Стъпка 1: Проверете дали батерията е напълно заредена 

Батерията на скутера трябва да бъде напълно зареден защото ако не е, ще бъде много трудно да се определи точността на запалителната бобина на вашия скутер. Освен това ще ви помогне да определите дали бобината е основният проблем или батерията на скутера е изтощена. Първоначалното електричество се получава от първичните намотки, разположени отстрани на бобината на вашия скутер. Вторичните намотки са разположени отзад и към тях са прикрепени проводниците на свещите.

Какво ще ви трябва:

Стъпка 2: Достъп до окабеляването на бобината 

Окабеляването на запалителната бобина може да бъде лесно достъпно чрез отваряне на корпуса. Превключвателят за запалване на двигателя трябва да е изключен и кабелът за заземяване на акумулатора на вашия скутер трябва да бъде изключен. За да получите достъп до свещите и бобината, свалете седалката на скутера, както и резервоара за газ. Има скутери, при които запалителната бобина се намира под маховика и това са предимно мотопеди.

Стъпка 3: Свалете капачката на свещта от вашия скутер 

 Капачката на свещта на вашия скутер трябва да бъде свалена за тестване, ако не бъде премахната, вашият тест може да е неточен. Понякога самата капачка може да добави допълнителна устойчивост към резултатите. Резултатът от съпротивлението трябва да е много нисък. Трябва да е между 0,5 и 1,5 ома. Съпротивлението може да се измери или от проводника на заземяващия клем, или от първичния проводник. Основният проводник е този, който отива CDI точките или CDI кутията. След това измерете съпротивлението от горното напрежение (заземителен проводник или вторичен проводник). Резултатът от това измерване трябва да бъде по-голям от приблизително 7000 до 14000 ома. 

Какво ще ви трябва:

Стъпка 4: Проверете намотката  

Ако крайният резултат от тези проводници не е между изброените числа, тогава запалителната бобина е дефектна. Човек може да анализира резултатите по-задълбочено, като използва машини, които могат да тестват намотките под налягане. Батерията може да се тества чрез проверка на напрежението, протичащо през батерията. Ако получите 12 VDC на терминала на бобината, това означава, че не излиза отчитане и бобината е дефектна.

Като следвате следните стъпки, можете да определите дали запалителната бобина е дефектна или не. Ако е дефектен, можете или да смените бобината, или да видите механик със записани показания.

Какво ще ви трябва:

Научете повече за вашите скутери:

Ето една статия, която служи като ръководство и ви помага да изберете по -добре своя скутер преди покупката. За целта ви даваме подробности за характеристиките и различните видове скутери.