Les roues sont un élément de base de la sécurité dans un véhicule, mais elles prennent une importance beaucoup plus grande dans le cas des motos, où en cas de problème, il y a de nombreuses chances que votre corps finisse par heurter la route. Par conséquent, vous ne devez pas négliger les symptômes qui les affectent, aussi insignifiants soient-ils. Dans cet article, nous vous donnons une série de réponses à la question de savoir pourquoi la roue arrière de la moto est bloquée.
Contrôlez une roue de moto qui se bloque
Si la roue ne tourne pas, certaines situations peuvent contribuer au problème, notamment le fait que la roue avant n’est pas correctement placée dans la fourche ou que les plaquettes de frein sont coincées sur la roue. Vous trouverez ci-dessous les étapes que vous pouvez suivre pour résoudre le problème, en commençant par la solution la plus courante :
Préparez les outils pour réparer une roue de moto qui se bloque
La première étape pour réparer votre roue qui se bloque est de retirer votre roue, vous aurez donc besoin de tous les outils habituels pour ce travail. Un support droit, un moyen de chauffer vos roulements et un outil de démontage sont tous essentiels pour ce travail. Prenez également quelques clés pour démonter la roue. Vérifiez que vous disposez d’un outil spécialisé pour la dépose et l’installation des roulements afin de ne pas casser un roulement ou plier votre jante en vous débattant avec vos anciens et nouveaux roulements de roue.
Quelque vérification à faire si votre roue se bloque
A. Vérifiez que le câble de frein est correctement placé dans le levier de frein.
B. Replacez la roue
- Vérifiez la flèche de sens de rotation sur le pneu. La flèche doit tourner dans le sens des aiguilles d’une montre lorsque vous roulez.
- Ouvrez le levier de blocage rapide de la roue avant.
- Insérez la roue dans les pattes de la fourche.
- Appuyez sur le tube de direction pour vous assurer que la roue est bien en place. Si la roue ne veut pas s’asseoir, il faudra peut-être desserrer l’écrou de tension pour obtenir plus d’espace.
- Appliquez maintenant une pression vers le bas sur le cadre et la fourche avec la roue reposant sur le sol, tout en fermant le levier de blocage rapide. Le levier doit être orienté vers l’arrière.
- Raccordez à présent le câble de frein.
- Serrez le levier de frein avant sur le guidon plusieurs fois, en étirant le câble.
- Faites tourner la roue tout en regardant et en écoutant le frottement des plaquettes de frein. S’il y a frottement, recommencez à l’étape 3 (ou passez à l’étape C).
C. Vérifiez que la plaquette de frein ne frotte pas.
Si le pneu est correctement monté mais que les freins continuent de frotter ou que la roue avant est bloquée, il faut ensuite vérifier l’emplacement de la plaquette de frein. Il doit être parallèle à la jante et ne doit pas toucher le pneu.
Pour déplacer le patin de frein, utilisez une clé Allen de 5 mm et desserrez le boulon du patin de frein pour le repositionner afin qu’il se brise correctement contre la jante, puis resserrez.
Une roue de moto qui se bloque à cause d’un problème lié aux patins
Un autre problème mécanique qui pourrait être à l’origine de ce blocage de la roue arrière est lié aux patins. Probablement, elles vous frottent sans que votre pied ne soit sur le frein, avec pour résultat que le système surchauffe jusqu’à ce qu’il soit bloqué.
Une roue de moto qui se bloque à cause d’un problème au niveau du piston de frein
Le piston de frein grippé peut également être responsable du blocage de la roue arrière de votre moto. Si vous êtes un expert, vous pouvez le réparer vous-même, mais sinon, allez dès que possible chez le mécanicien. Assumez la dépense comme un investissement pour votre sécurité.
Une roue de moto qui se bloque à cause d’un problème lié au moteur
Le pire des pronostics est que le moteur est grippé, c’est-à-dire qu’il y a eu un manque de lubrification, dû à une panne ou à un manque d’entretien, provoquant le symptôme indiqué. Dans ce cas, la solution peut être très coûteuse du point de vue économique.
Conclusion
Maintenant que vous avez réparer le problème de votre roue , vous êtes prêt à profiter d’une conduite douce et droite. Faites du shimmy et parcourez les virages en épingle à cheveux avec facilité. N’oubliez pas de faire un petit tour de moto pendant que vous vous habituez à vos nouveaux roulements afin d’en assurer une bonne utilisation. Lorsque les meilleurs roulements sont correctement installés, vous constaterez la différence en termes de maniabilité, de confort et de sécurité.
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