Nous savons tous que les freins sont des éléments essentiels de tout moto. Les propriétés, les caractéristiques et le comportement des freins ne restent pas toujours les mêmes. Ils sont influencés par la température, les habitudes de fonctionnement, les durées d’utilisation et les effets des pièces interconnectées.
Tout comme l’embrayage, il est généralement acceptable de remplacer les garnitures de freins sur simple note du contrôleur de véhicule à la station-service. De nombreux problèmes liés aux freins peuvent être résolus par le réglage ou la réparation de l’un ou l’autre des composants. Ayons une idée des problèmes de freinage qui surviennent dans les roues de motos, de leurs causes possibles et des remèdes à y apporter.
Une roue de moto qui freine à cause d’un problème au niveau du frein
La surchauffe est une cause directe du contact des roue avec des freins. Ce dernier se produit lorsque la roue se lie au tambour de frein et reste ainsi même sans appuyer sur le levier. N’oubliez pas que le grippage peut se produire non seulement en raison d’une surchauffe. Ces deux problèmes peuvent être causés par :
- Un frein mal placé
- Patins de frein bloqués
- Utilisation prolongée du frein
Une roue de moto qui freine à cause d’un problème de grippage des freins
Le problème appelé « grippage des freins » survient lorsque vos roues freinent ou ont tendance à l’être. Les causes diffèrent selon la partie du système de freinage où le problème se produit.
- Les freinages d’une roue sont généralement causées par le graissage des garnitures ou le frottement du tambour de frein.
Solution : nettoyage et/ou mise à la terre du tambour
- Mauvais réglage de la chaussure (peut être causé par des saletés et des débris dans la chaussure)
Solution : le nettoyage
- Chaussures échangées (cette raison est rare, mais même les meilleurs mécaniciens peuvent faire des erreurs)
Solution : changer et ajuster les sabots de frein
Une roue de moto qui freine à cause d’un problème de perte de liquide de frein
La perte de liquide de frein est de loin le problème le plus courant et le plus facile à résoudre parmi les problèmes de freinage des motocyclettes. Cependant, elle est aussi extrêmement dangereuse, car un niveau insuffisant de cette huile nuit à l’efficacité de vos freins. Si vous ne remarquez pas le problème à temps, vous pouvez vous retrouver dans une situation horrible. Je vous conseille donc de vérifier régulièrement le niveau du liquide de frein. Faites-en votre rituel quotidien personnel.
La fuite peut être due à un trou quelque part dans le système de freinage ou à un tuyau mal raccordé. Les principaux endroits à vérifier sont l’étrier et le réservoir. Si tout y semble correct, vérifiez chaque joint du système de freinage. Si vous ne trouvez pas le problème, rendez-vous directement dans votre atelier de réparation et d’entretien.
Une roue de moto qui freine à cause du système de freinage
S’il y a de l’air dans le système de freinage de votre moto, il ne fonctionnera pas. Il peut fonctionner dans une certaine mesure, mais même une petite bulle d’air réduira son efficacité à un degré dangereux. Ce problème de freinage de la moto est directement lié au précédent, car il se produit lorsque le système présente une fuite. Pendant que le liquide de freinage s’écoule lentement, l’air pénètre à l’intérieur. Il en résulte des freins inefficaces et un risque élevé d’accidents tragiques.
Une roue de moto qui freine à cause d’un problème au niveau des freins d’urgence
C’est un état dans lequel les freins sont soit grippés, soit ont une propension à se gripper.
Dans le cas des freins à tambour, la raison la plus courante de l’accrochage est la présence de garnitures grasses ce qui provoque un freinage de roue. Parfois, le travailleur oublie de nettoyer les garnitures avant le montage, ce qui entraîne un grippage après une certaine utilisation.
Le freinage des roues peut être dû à un mauvais réglage des patins. Un tambour de frein récuré peut également être à l’origine d’un freinage des freins. Il est possible d’éliminer ce problème en mettant le tambour à la terre dans certaines limites.
Il est également possible que des saletés ou de la poussière aient pénétré dans l’ensemble des mâchoires de frein. Il convient de le nettoyer pour éliminer le grippage des freins.
Le changement de mâchoires est une cause très inhabituelle de grippage. Les mâchoires primaires et secondaires peuvent avoir été inversées par erreur. Le grippage disparaît si les mâchoires sont réinstallées correctement.
Une roue de moto qui freine à cause d’un problème de fuite d’huile
Comme son nom l’indique, il est lié à une fuite d’huile du système de freins à disque. Cette fuite pourrait provenir des joints, des boulons du benzo, du côté de l’étrier, de l’ensemble du piston ou du réservoir. Les fuites d’huile de frein réduisent l’efficacité du freinage en augmentant le frottement des roues avec ces derniers. Les fuites importantes se produisent au niveau du réservoir et de l’étrier, qui peuvent être inspectés et réparés ou remplacés si nécessaire. Une autre raison fréquente de perte de liquide de frein est le manque de raccords au niveau des différents joints. Il faut vérifier les dommages causés aux tuyaux de raccordement ou aux flexibles, qui doivent être remplacés rapidement pour éviter toute nouvelle perte de liquide.
