คลัตช์รถจักรยานยนต์

คลัตช์ รถจักรยานยนต์เป็นส่วนสำคัญที่ช่วยให้มั่นใจในการส่งความเร็ว เมื่อคุณเปิดใช้งาน ข้อมูลบางอย่างจะถูกส่งไปยังล้อของคุณและไปยังเครื่องยนต์โดยตรง ด้วยวิธีนี้รถจักรยานยนต์จะหมุนเร็วขึ้นหรือช้าลงขึ้นอยู่กับสถานการณ์ นอกจากนั้น ส่วนนี้ใช้เพื่อป้องกันการกีดขวางและการยึดของรถจักรยานยนต์ของคุณ สำหรับรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นรวมกัน เราสามารถมีได้ XNUMX แบบ คลัตช์, คลัตช์แผ่นเดียวและคลัตช์หลายดิสก์ เมื่อเราเป็นคนธรรมดา เป็นเรื่องปกติที่คำนี้จะไม่พูดถึงเรา ด้วยเหตุนี้ เมื่อเลือกการติดตั้งอย่างหลังหรือเมื่อซื้อรถจักรยานยนต์ของเรา เราปล่อยให้สิ่งต่างๆ มีโอกาสเกิดขึ้น นี่คือเมื่อคุณพบกับการพังทลายหรือ ทำงานผิดปกติ ที่เราแสวงหาเพื่อทราบชนิดของคลัตช์ที่เรามี

คลัตช์ทั้งสองประเภทมีโหมดการทำงานของตัวเอง อย่างไรก็ตาม หลักการยังคงเหมือนเดิม ระบบคลัตช์ของรถจักรยานยนต์มีทั้งหมด 3 ระยะ ระยะแรกคือการปลด ซึ่งช่วยให้รถของคุณเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ระยะที่สองประกอบด้วยการคลัตช์ ซึ่งทำให้รถจักรยานยนต์หยุดนิ่งในตำแหน่งที่กำหนด สุดท้ายคือระยะเปลี่ยนผ่าน ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างสองช่วงหลัง

ค่อนข้างสมเหตุสมผลที่จะมองหาคลัตช์ที่มีอัตราส่วนราคา/คุณภาพที่ดี คุณสามารถพูดได้ว่านั่นเป็นพื้นฐาน เราจะไม่พังแต่เราก็ยังอยากมีคุณภาพ ในบทความนี้ เราจะมาทำความรู้จักกับประเภทของคลัตช์และการดูแลรักษาที่ต้องการ

ประเภทคลัตช์

คลัตช์แผ่นเดียว

คลัตช์ประเภทนี้สามารถจดจำได้ง่ายด้วยขนาดของดิสก์ซึ่งมีขนาดค่อนข้างใหญ่ รู้ว่าแผ่นดิสก์เพียงอย่างเดียวให้ระบบแรงเสียดทาน โดยทั่วไปแล้ว เราจะพบการติดตั้งประเภทนี้ในรถจักรยานยนต์ที่มีเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งตามยาว เป็นผลให้เพลาข้อเหวี่ยงและกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ ข้อดีอย่างหลังคือมีความยืดหยุ่นมากกว่า ซึ่งสามารถมองเห็นได้ระหว่างการใช้งาน สาเหตุหลักมาจากความจริงที่ว่ามันไม่ต้องการเกียร์สำหรับการกลับมาของการเคลื่อนไหว มันเย็นลงอย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้านทาน จึงมีความคืบหน้าน้อยลงกับหลัง ควรสังเกตว่าในระหว่างการเปลี่ยน จำเป็นต้องถอดส่วนประกอบบางส่วนออกก่อนจึงจะเข้าถึงได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ คุณจะต้องอดทนเพราะอาจใช้เวลานานกว่าบนมัลติดิสก์

สินค้าแนะนำของเรา:

นี่คือตัวเลือกคลัตช์รถจักรยานยนต์แบบแผ่นเดียวที่คุณอาจสนใจ

ดูคลัตช์แผ่นเดียวทุกรุ่นที่มีใน amazon

คลัตช์หลายแผ่น

ดิสก์ประเภทนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถจักรยานยนต์ที่มีการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่หันไปทางถนน แผ่นดิสก์ของคลัตช์ประเภทนี้ซ้อนทับกัน สิ่งเหล่านี้จะถูกบีบอัดด้วยจานและจะถูกยึดด้วยสปริง ควรสังเกตว่ามีการติดตั้งคลัตช์ในส่วนของบล็อกเครื่องยนต์ ต่อจากนั้นจะถูกขับเคลื่อนด้วยองค์ประกอบที่เรียกว่าเกียร์เทรน ระหว่างทางระบบระบายความร้อนทำได้โดยการฉีดน้ำมันเข้าไปในชิ้นส่วนคลัตช์ ระบบนี้มีให้สำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทโรดสเตอร์โดยเฉพาะ

แผ่นดิสก์ของคลัตช์ประเภทนี้ซ้อนทับกัน สิ่งเหล่านี้จะถูกบีบอัดด้วยจานและจะถูกยึดด้วยสปริง ควรสังเกตว่ามีการติดตั้งคลัตช์ในส่วนของบล็อกเครื่องยนต์ ต่อจากนั้นจะถูกขับเคลื่อนด้วยองค์ประกอบที่เรียกว่าเกียร์เทรน ระหว่างทางระบบระบายความร้อนทำได้โดยการฉีดน้ำมันเข้าไปในชิ้นส่วนคลัตช์ ระบบนี้มีให้สำหรับรถจักรยานยนต์ประเภทโรดสเตอร์โดยเฉพาะ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคลัตช์ประเภทนี้ ประเภทของการควบคุมสามารถทำได้ด้วยสายเคเบิลหรือผ่านระบบไฮดรอลิก อันแรกต้องการการบำรุงรักษามากกว่านี้ คุณต้องแน่ใจว่าจาระบีเพียงพอเสมอ และกระจายตัวได้ดี ประการที่สอง กล่าวคือสำหรับระบบควบคุมไฮดรอลิก จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกสองปี

ในท้ายที่สุดระบบควบคุมไฮดรอลิกมีความน่าสนใจมากขึ้นในแง่ของการประหยัดเวลาและประหยัดเพราะไม่ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำ

สินค้าแนะนำของเรา:

นี่คือตัวเลือกคลัตช์รถจักรยานยนต์แบบหลายดิสก์ที่คุณอาจสนใจ

ดูคลัตช์มัลติดิสก์ทุกรุ่นที่มีใน amazon

ลักษณะของคลัตช์ที่ดี

สายเคเบิล

หากระบบควบคุมของคุณใช้สายเคเบิล ให้เลือกสายที่แข็งแรงและมีขนาดที่ถูกต้อง โดยพื้นฐานแล้วจะต้องใช้เวลานานพอที่จะบรรลุบทบาทและหน้าที่อย่างเต็มที่ ควรสังเกตด้วยว่าสายเคเบิลที่สั้นเกินไปอาจทำให้จักรยานของคุณลื่นไถล สายเคเบิลที่ยาวเกินไปอาจทำให้จักรยานของคุณเคลื่อนที่ไปข้างหน้าในตอนแรกหรือแม้กระทั่งเมื่อหยุดนิ่ง ดังนั้นสายเคเบิลจะต้องมีขนาดที่ถูกต้อง

ดิสก์

สำหรับแผ่นดิสก์ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นเดียวหรือหลายแผ่น ก่อนอื่นคุณต้องปรับให้เข้ากับประเภทรถจักรยานยนต์ของคุณ หลังจากนั้น คุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีข้อบกพร่องจากการผลิตหรืออยู่ในสภาพดี สิ่งนี้จะช่วยให้คุณมีอายุยืนยาว ในกรณีที่คุณไม่แน่ใจว่าจะเลือกแผ่นดิสก์ประเภทใด คุณควรขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญตามความเหมาะสม ต่อจากนี้ คุณจะมีความมั่นใจมากขึ้นเท่านั้น และคุณจะสามารถเพลิดเพลินไปกับมอเตอร์ไซค์ของคุณได้อย่างเต็มที่

สปริง

จุดประสงค์ของสปริงคลัตช์คือการให้แรงขับเมื่อคุณกดคันคลัตช์ คุณควรรู้ว่ามีมาตรฐานแรงขับที่ต้องคำนึงถึงเพื่อให้ระบบคลัตช์ของคุณทำงานได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อคลัตช์ของคุณใหม่ คุณต้องใช้สปริงที่ค่อนข้างแข็ง มิฉะนั้นจะต้องเลือกสปริงที่อ่อนนุ่ม ดังนั้น การปรับจะต้องปรับตามสภาพของคลัตช์ของคุณ เช่น สำหรับสปริงแรงขับจาก 0 ถึง 10% การปรับคลัตช์จะต้องเป็น 0% หากสวมใส่ และ 20% หากสวมใส่ เป็นของใหม่

คลัตช์รถจักรยานยนต์ที่ดีที่สุด 5 อันดับของเรา

Valeo 845050 ชุดคลัช

Viviance 6 ฟันคลัชกลอง Pad Gear

3 แรงเหวี่ยง Mini Moto ที่แรงกว่า

EBTOOLS Mini Pocket Bike อะไหล่

KIMISS ชุดคลัตช์กระเป๋าคลัตช์จักรยาน

เครื่องมือที่จำเป็นในการเปลี่ยนคลัตช์

ในกรณีที่คุณจะถูกบังคับให้เปลี่ยนชิ้นส่วนหรือคลัตช์ทั้งหมดของคุณ คุณจะต้องการต่อไป

ชุดประแจกระบอก

ค้อนยาง

กุญแจล๊อค

มีดโกนร่วม

ซีลของเหลว

การบำรุงรักษาคลัชรถจักรยานยนต์

ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเป็นประจำซึ่งจะทำให้มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนั้น ยังช่วยหล่อลื่นส่วนต่าง ๆ ของรถจักรยานยนต์ของคุณ การเลือกน้ำมันควรทำตามประเภทของรถจักรยานยนต์ของคุณเสมอ อย่าใส่น้ำมัน 2 จังหวะใน 4 จังหวะ

นอกจากนี้ การบำรุงรักษาคลัตช์ยังเกี่ยวข้องกับวิธีการใช้คลัตช์ในการเปลี่ยนเกียร์ ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณเปลี่ยนเกียร์ ต้องแน่ใจว่าได้ปลดหรือเข้าเกียร์อย่างเต็มที่ คุณไม่ควรทำมันครึ่งทาง ในกรณีที่คุณต้องเผชิญกับความผิดปกติบางอย่าง คุณต้องพยายามหล่อลื่นสายเคเบิลของคุณก่อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีความยาวที่เหมาะสมเสมอ ซึ่งหมายความว่าไม่ยาวเกินไปหรือสั้นเกินไป