Om du lagrar någon motorcykel tillräckligt länge kommer du att få en läckande bränsleventil. Kanske en droppe. Kanske mer. Du köper därför en begagnad kran från en reservdelsdepå. Du installerar den på din motorcykel och den läcker också. I den här artikeln kommer du att ta reda på varför din motorcykels bränsleventil läcker och hur kan du fixa det?
Varför läcker din motorcykels bränslekran?
När motorcyklar eller fyrhjulingar demonteras för förvaring, ska vätskor måste tömmas från tankarna, förgasare etc. Inte bara för säkerheten, utan också för att gammalt bränsle går sönder och kan tugga upp rörliga delar. Mekanik kommer att berätta att det blir till shellack. Det är nog inte riktigt rätt, men alla som har lagt undan sin snöslunga i ett eller två år och var tvungna att rengöra förgasaren för att kunna använda den, vet vad jag pratar om.
Motorcykeln plockades därför isär och bensin- eller gasventilen låg kvar på en hylla några år tills den såldes. Du köper den, tar ut din gamla läckande gasventil och installerar den "nya" och den börjar genast läcka. Nu är du arg. Butiken måste ha sålt en defekt kran till dig. Är det inte ? Antagligen inte.
När bränslekranarna avlägsnas från tanken eller tanken de är på dräneras, utsätts o-ringarna i gummi som ska förhindra läckage för luft. De torkar sedan ut och drar tillbaka. Dessutom, om ventilhuset är tillverkat av aluminium, kommer det att oxidera i närvaro av luft (syre) och kan orsaka att det bildas en "skorv". Om denna skorpa är tillräckligt tjock och kommer i kontakt med gummi-O-ringen kan den förstöra tätningen.
Bränslekranar tillgängliga på Amazon
Vad ska man göra då?
Innan du går tillbaka till skräpgården och skriker att de säljer snuskiga delar kan du göra lite research. O-ringen behöver förmodligen rehydratiseras. Först och främst, om du har en vakuumventil, måste du ansluta vakuumporten. Ta en liten bit vakuumledning och skjut den över öppningen. Epoxi sedan en bult i andra änden av linan. Detta förhindrar att gas kommer in på den sidan. Ta nu hela kranen och blötlägg den i gas i 24 timmar. Lägg den i en kaffeburk, fyll den med gas, lägg på locket och låt den vara ifred. Efter 24 timmar, försök installera om det. För det mesta är det allt du behöver göra och det blir inga fler läckor.
Rekommenderad epoxi för din motorcykels kran finns på Amazon
Om du fortfarande har en droppare måste du ta bort skruvarna (bultarna) och demontera den. Inga skruvar? Se "Ihållande läckage" nedan. Ta bort o-ringen (gummitätning och membran för vakuumventiler), sätt på gas och använd en styv plastborste för att rengöra spåret där o-ringen är och alla ytor, byt sedan ut gummidelarna. Om en skorpa fastnar på O-ringen, försök ta bort den med fingret. Om du kliar det med borsten kommer det att läcka ändå. Sätt ihop ventilen igen och försök igen. I de flesta fall har läckan stoppats och du kan fortsätta.
Läcker din motorcykels bränslekran fortfarande?
Om din bränsleventil fortfarande läcker eftersom gummi -o -ringen är rutten eller sönderriven kan du försöka hitta en ny originalbränsleventil, eftermarknadens efterbränsleventil eller bygga om den själv - samma.
Det finns många olika stilar av kranar bensin, men jag skulle säga att 90% av dem kan byggas om. Se sidan Ombyggnad av bränsleventilen.
Om din kran är av den typ där du inte kan komma åt brickan eller o-ringen, eftersom den är nitad, kan den inte byggas om. Andra resurser på motorcyklar kan rekommendera att borra nitar som håller ihop dem för att komma åt brickan. Byt ut den och montera tillbaka ventilen med självgängande nitar eller epoxi.
Gummi O-ring tillgänglig på Amazon
Våra rekommenderade produkter för din läckande motorcykelbränslekran:
För att avsluta, här är några rekommenderade produkter på Amazon.
