Med bara två hjul anordnade i samma vertikala axel är en motorcykel känslig för minsta anomali. Oavsett typ och kraft, kräver det att varje mekaniskt element integreras perfekt med de andra för att erbjuda alla garantier för komfort och säkerhet. En anomali i inställningarna, balanseringen av motorcykelns hjul, statisk eller dynamisk, eller till och med bristande underhåll kan rubba denna ömtåliga balans med mer eller mindre direkta och synliga konsekvenser. Det är fenomenet med styr som rör sig som potentiellt kan orsaka ett allvarligt fall och allvarliga kroppsskador. Rör sig därför styret på din motorcykel? Undrar du vad du ska göra för att stoppa det? Hitta alla användbara svar i den här omfattande guiden.
Varför rör sig ditt motorcykelstyre?
Att köra ett tvåhjuligt fordon har ibland några obehagliga överraskningar. Bland dessa kan du notera en vinkling av styret. Tre element kan förklara detta onormala beteende hos styret: styret, shimmy och darting.
Ditt motorcykelstyre rör sig på grund av styret
Styrningen aktiveras särskilt vid acceleration. Det är också, i de flesta fall, en följd av en lättnad av styret på motorcykeln. Det visas oftast när du lämnar en kurva, eller till och med när du startar om (till exempel efter att du stannat vid ett trafikljus). Dessa vibrationer kan också uppstå vid hård acceleration på en ojämn väg.
Ditt motorcykelstyre rör sig på grund av darting
Det brukar dyka upp när man kör i höga hastigheter. Orsaken ligger i vindmotstånd och dynamiska påfrestningar. Det tar formen av en ljusning av framsidan av motorcykeln. Då kommer rörelsen att få hela maskinen och orsaka ett fall. Observera att darting även kan förekomma vid låg hastighet, särskilt i följande fall: en överbelastad topp, olämpligt däckslitage eller däcktryck, ett dåligt centrerat bakhjul.
Ditt motorcykelstyre rör sig på grund av mellanlägget
Shimmy är inget annat än en rak linje vibration av maskinen med en mycket måttlig hastighet. I allmänhet kommer problemet från ett av hjulen. Det kan dock också bero på bland annat skev fälg, dålig hjulbalansering, slitna eller felmonterade däck (upp och ner), dåligt skick på fjädring. En enkel visuell kontroll eller i garaget ger faktiskt orsaken till denna motorcykelavvikelse.
Ditt motorcykelstyre rör sig: vilka lösningar bör du överväga?
Den bästa lösningen för att undvika ett sådant fenomen är att underhålla din motorcykel regelbundet. Regelbundet och noggrant underhåll gör det möjligt att förutse felfunktioner på din maskin. Du måste följa några mekaniska råd beroende på problemet:
Vilka lösningar vid vägledning?
Det är den överlägset mest brutala styrets felfunktion. Så för att undvika att bli ett offer för detta måste du inspektera fjädringarna, få dem på service vid behov (byt olja, tätningar eller fjädrar eller helt enkelt byt ut de slitna bakre stötdämparna) och även regelbundet se över inställningarna.
Vilka lösningar vid shimmy?
Om din däckmontör balanserar framhjulet med 60g eller mer, är chansen stor att framhjulet är skadat. Shimmyproblemet kan snabbt uppstå i det här fallet. För att förhindra detta, låt ombalansera eller reparera ditt hjul. Det är också ofta nödvändigt att tänka på att byta däck märkta med slitage men också att följa det däcktryck som rekommenderas av tillverkaren eller tillverkaren. Kom då ihåg att sätta tillbaka en styreände. Observera att på vissa motorcyklar är styrets ändar av olika vikt. Dessutom rekommenderas att byte av serieelement spelar en roll i balanseringen av motorcykeln. Glöm inte att byta de defekta lagren också. Slutligen är det nödvändigt att kontrollera rattstångens täthet.
Vilka lösningar vid dodge?
Det kan orsakas av både hög hastighet och låg kadens. För att rädda dig från ett sådant fel, se till att bakhjulet är väl centrerat. Kom ihåg att alltid kontrollera justeringen av kronsegmentet och se om gafflarna inte är böjda.
Att se styret på din motorcykel röra sig under körning är inte ett helt vanligt fenomen och det är självklart skrämmande. Men, det är viktigt, under en sådan situation, att hålla sig lugn och framför allt att inte försöka kapa gasen omedelbart. Panik skulle inte vara den bästa lösningen. Det rekommenderas också starkt att inte släppa taget om styret. Detta är det bästa sättet att kastas ut från farkosten. Så, så snart du börjar känna osammanhängande rörelser av styret på din motorcykel, tveka inte att gå till närmaste garage. Din fysiska integritet står på spel!
