Det finns två typer av bensindriven skoter: förgasare indirekt injektionsmotor och injektor direktinsprutningsmotor. I det första fallet blandas bensin med luft utanför motorn i en förgasare. I det andra fallet blandas bensin med luft direkt in förbränningskammaren. Bensinkretsen går från tanken till motorn. Under hela denna krets passerar bensin genom bränslefiltret, förgasaren eller injektorn och hamnar i cylindern. Ankomsten av bensin i cylindern kännetecknas av befuktning av tändstiftselektroden med bensin när startmotorn aktiveras utan att gå så långt att motorn startas. Det visar sig dock att bensinen inte når tändstiftet och tändstiftet är torrt när startmotorn vrids. Vi kommer alltså att förstå var i bränsletillförselkretsen bensinen kan blockeras.
Sparkcyklar - allmän information
Här är en artikel som fungerar som en guide och hjälper dig att välja din skoter bättre innan du köper. För detta ger vi dig detaljer om egenskaperna och de olika typerna av skotrar.
Förutsättningen: dosering av luft / bensinblandningen
Den förgasade motorn är karakteristisk för en indirekt injektionsmotor. Detta innebär att luft / bensinblandningen inte sker i motorn utan utanför motorn. Denna externa blandning tillhandahålls av förgasaren, vars funktion är att korrekt dosera luft / bränsleblandningen. Om denna konfiguration inte görs korrekt, gör den kan orsaka olika haverier eller funktionsstörningar.
När det gäller direktinsprutning sker luft / bränsleblandningen direkt i förbränningskammaren. Denna funktion utförs av injektorn, vars mål är att injicera bensin i form av gas i motorn. Mätningen av luftmängden som krävs för en given mängd bensin hanteras av en dator som kallas miniräknaren. I alla fall och oavsett vilken teknik som används, förgasare eller injektor, är det ideala blandningsförhållandet cirka 15 gram luft för 1 gram bensin.
Kontrollera bensinmatningskretsen som inte når tändstiftet
Vi har sett vilka mekaniska delar som blandar luft med bensin, men också hur luft / bensindosen fungerar. Dessa föreställningar är viktiga för att vi ska kunna förstå varför bensin inte når ljuset. Först går bensinkretsen från tanken. Bränslet passerar sedan genom flexibla rör eller slangar för att passera genom ett bränslefilter där de fasta partiklarna kvarhålls. Sedan leds bensinen till en bensinkran innan den når förgasaren eller injektorn. Därifrån blandas den med bensin och förångas sedan som en gas i cylinderns förbränningskammare. När den komprimeras av kolven kommer gnistor med mycket hög spänningsström från tändstiftselektroden att få bränslet att explodera. Fram till dess fungerar systemet normalt. Riskerna med en dåligt doserad blandning
Om mängden luft hittas i överskott med avseende på bensinvolymen är luft / bensinblandningen kvalificerad som dålig (dålig på bensin). I detta fall kan mängden bensin som når tändstiftet vara minimal eller noll. Vi kommer att ha intrycket av att bensin inte når ljuset. Tvärtom, om det finns lite luft jämfört med normalhastigheten, sägs att blandningen är rik, bensinrik. I det senare fallet kan tändstiftet vara för blött för att korrekt kunna producera en gnista.
Bensin som inte når tändstiftet: Byt ut bränslefiltret
När bensin inte längre passerar genom bränslefiltret är det hög tid att byta ut det. Det rekommenderas dock att byta bränslefilter med en frekvens som meddelas av scooterns användarmanual som tillhandahålls av säljaren eller tillverkaren. När bensinen blockeras av partiklar i rörledningarna är det tillräckligt att bara rengöra hela kretsen i rörledningen för att ta bort de stora partiklarna som täpper till den. För att göra detta räcker det med att injicera högtrycksluft i rören för att rensa kretsen. I detta fall måste hela bränslesystemet bytas ut. Vi kan säga att vi också kan hitta andra fel eller problem med bränslerelaterade komponenter.
Våra rekommenderade produkter:
Här är några elektriska skoterdelar som du kan tycka är användbara.
Se andra skoterkomponenter tillgängliga på Amazon.
Kontrollera förgasaren eller injektorn om bensinen inte når tändstiftet
Om bränslefiltret efter byte av bränslefiltret sedan rengöring eller byte av rörledningen fortfarande inte når tändstiftet, måste förgasaren eller injektorn klandras. Förgasaren är ett mekaniskt organ där bensin och luft korsas och blandas. Denna del består av små och stora mynningar som cirkulerar bensin och luft. Dessa öppningar visar sig vara igensatta av partiklar som hindrar bränsle från att passera ordentligt genom förgasaren. I detta fall är det önskvärt att demontera alla löstagbara delar av förgasaren och rengöra dem med bensin. När det gäller rören kommer rengöring att ske med luft som injiceras vid högt tryck. Utrusta dig själv med en luftkompressor för att uppnå detta. Kontrollera också att nålen som är förgasarventilen släpper igenom bensin när den inte är under tryck. När det gäller ett injektorsystem är det enklaste sättet att tara injektorn för att diagnostisera om bensin matas ut vid önskat tryck.
