Att underhålla en motorcykel är på många sätt en balansgång. Om du väntar för länge mellan justeringar kan din motorcykel lida. Men att vara överivrig kan leda till onödiga kostnader, både pengar och tid. Din motorcykel är en komplex teknik. Särskilt installation eller byte av komponenter måste utföras med försiktighet. Om ett föremål inte passar som det ska eller inte är korrekt installerat kan det påverka fordonets prestanda. Detta gäller fullt ut för tändstift, och i den här artikeln svarar vi på följande fråga: Hur dra åt tändstiftet på din motorcykel?
Motorcykel tändstift - Allmän information
Det finns ett helt gäng motorcykeltändstift på marknaden som uppfyller specifika behov. Så innan du sätter igång råder vi dig att ta en titt på vår kompletta guide om ämnet.
Dra åt tändstiftet på din motorcykel
Det är nödvändigt att dra åt motorcykelns tändstift till motorn med rätt vridmoment. Observera att om vridmomentet är för lågt kan tändstiften haka. lossna på grund av rökgasläckage eller vibrationer, vilket kan skada motorn och tändstift. Om motsättningsmomentet är för högt kan pressningen mellan isolatorn och huset lossna, vilket kan påverka tätningens integritet eller få gängan på monteringsskruven att brytas.
- Använd lämplig skiftnyckel som matchar sexkantens kontaktdel. Var försiktig så att du inte skadar isolatorn.
- Vid åtgärder, vidta åtgärder så att olja, damm och främmande föremål nära cylinderhuvudet inte kommer in i motorn.
- Innan du sätter i kontakten, rengör motorsätets monteringssäte, kontrollera om det finns en packning och sätt sedan in kontakten i fästsätet.
- Innan du installerar tändstiftet, rengör motorsätets monteringssäte, kontrollera om det finns en packning och sätt sedan in tändstiftet i monteringssätet.
- När du gör detta, håll locket vertikalt, dra sedan åt det lätt för hand eller med en locknyckel.
- När du utför detta arbete, håll kontakten vertikalt, dra sedan åt den lätt för hand eller med en nyckel.
- Dra sedan med hjälp av en nyckelnyckel kontakten till det rekommenderade vridmomentet eller den rekommenderade vinkeln som visas i tabellen nedan.
Våra rekommenderade produkter för att dra åt motorcykelns tändstift:
Här är några rekommenderade produkter på Amazon:
Andra delar till din motorcykel finns på Amazon
Vad händer om tändstiftet är för löst?
För lösa tändstift leder vanligtvis till dålig prestanda och så småningom skadar motorn! Tack vare motorfästet bör du inte höra eller lukta din motor mycket från kabinen. Äldre fordon kan utrustas med gummifästen, medan de nyare har hydroelastiska varianter. Trots detta är det omöjligt att undertrycka vibrationerna internt. Illa passande tändstift kan lossna när du åker med dem.
Naturligtvis påverkar detta prestandan hos de drabbade cylindrarna. Tänk att en elektrisk apparat bara är halvt ansluten: den kommer inte alltid att prestera efter bästa förmåga, eller ibland inte ens alls. Om dina tändstift är för lösa kommer din motor med stor sannolikhet att uppleva någon av följande situationer:
- Problem med motorprestanda.
- Förantändning.
- Detonation.
- Död cylinder.
Vad händer om tändstiftet är för hårt?
Alltför täta tändstift kan skada topplocket och omöjliggöra borttagning. Kommer du ihåg balansen vi pratade om tidigare? För täta kepsar kan också få obehagliga konsekvenser, inklusive:
- Fastnade enheter som inte vill komma ut.
- Ett skadat topplock.
- Delar av den trasiga enheten som faller in i förbränningskammaren.
Tändstift för hårt: Åtminstone kommer det att vara svårt att ta bort ett tändstift som är för hårt. I värsta fall kommer det inte ut alls. Man kan till och med få intrycket av att tändstiftet har gått ihop med topplocket. Insättningar, skräp och potentiell korrosionsuppbyggnad kan bete sig som lim.
Skadat topplock: Bulthålet inuti cylinderhuvudet ska förbli intakt. Om den är avskalad eller deformerad är det inte möjligt att installera en reservdel. Att ta bort ett fast tändstift kan skada bulthålet. Om problemet är allvarligt kan reparationskostnaderna vara höga.
Främmande föremål i förbränningskammaren: Trasiga bitar av tändstiftets isolator eller elektrod kan hamna i förbränningskammaren. De kan kollidera och skadar delar och ytor de träffar.
