Oavsett om det är en daglig uppgift som t.ex. däcktryckskontroll eller hjälper till att förbereda din motorcykel för vintern, justera gaffeln på en motorcykel är en vardaglig upplevelse för en cyklist. I den här artikeln hittar du några rekommendationer om hur du anpassar gaffeln på din motorcykel.
Motorcykelgafflar - Allmän information
Det finns ett helt gäng motorcykelgafflar på marknaden som uppfyller specifika behov. Så, innan du sätter igång, råder vi dig att ta en titt på vår kompletta guide om ämnet.
Anpassa din motorcykels gaffel genom att justera förspänningsreglagen
Gaffelns förspänningsreglage är placerade längst upp på gaffelbenen och kräver vanligtvis en 14 eller 17 mm skiftnyckel. Justeringen görs i tur och ordning; och mäts med markerade ringar på den exponerade delen av justeraren. Ju mer du ökar förspänningen, desto färre ringar kan du se. Det kommer att finnas en förspänningsjusterare på varje ben och de bör justeras tillsammans och förbli desamma med varandra.
14 mm och 17 mm skiftnyckel tillgänglig på Amazon
Vad är förspänning?
Fjäderns spänning innan belastningen appliceras (bromskraft). Utan förspänning skulle din motorcykel kollapsa massivt under motorcykelns egenvikt; medan för mycket förspänning fjädrarna knappast skulle röra sig. Förladdning är den mest grundläggande inställningen och kan ändras på de flesta motorcyklar. Använd förinställningsinställningen för att ställa in din statiska hängning - den kritiska basinställningen för alla inställningar.
Anpassa din motorcykels gaffel genom att justera rebound -justerarna
De främre rebound -justerarna är i slutet av din gaffels bortfall - de är de små platta skruvarna som sticker ut från toppen av förspänningsjusterarna. Det kommer att finnas en på varje ben, och som med förspänningen, ställ dem jämnt och i tandem. Justering mäts i varv (räkna varje halvvarv när lindning eller avlindning av justerarna); eller klick (justerarna gör ett mycket uppenbart klick när du vrider dem).
Vad är ... rebound -dämpning?
Den styr hur snabbt dina fjädrar "studsar" efter att de har komprimerats och är den viktigaste dämpningsparametern. Utan det skulle din cykel studsa av sadeln över små stötar och vara omöjlig att åka. Å andra sidan, om returen är för stor, dina fjädrar kommer inte att kunna återhämta sig helt mellan kompressionerna, vilket kommer att orsaka betydande hängning och dålig hantering. Detta är en fin linje att följa.
Anpassa gaffeln på din motorcykel genom att justera kompressionsjusterarna
Justeras med en liten justeringsskruv (liknande den i rebounden i toppen av gaffeln) vid basen av varje gaffelben. Om dina kompressionsjusterare inte är uppenbara, böj dig ner och titta på gaffelbenets botten - de kan vara gömda där. Kan du inte hitta dem? Så du har inte en. Förlåt. Precis som rebound-justerare snurrar de med klick, annars måste du räkna U-svängarna medan du manipulerar dem och de måste justeras tillsammans.
Hur fungerar montörer?
Vi skulle kunna ägna en hel sajt åt denna fråga, så här är basversionen istället ... Förladdningsjusterare förkontraherar gaffeln eller chockfjädrarna innan du lägger till någon annan vikt (t.ex. en ryttare). Mer förspänning innebär en mer komprimerad och hårdare fjäder, mindre betyder en mjukare och mer förlängd fjäder. Dämpning tillhandahålls av olja som passerar genom smarta hål (kallade "jets") inuti gaffeln eller stötar när de expanderar och komprimeras. Genom att minska dämpningen öppnar du dessa hål så att oljan kan flöda mer fritt och fjäderns verkan är mindre begränsad; genom att öka dämpningen stänger du hålen så att fjäderverkan blir långsammare. Och här är resultatet.
Motorcykeljusterare tillgängliga på Amazon
Våra rekommenderade produkter:
Här är några rekommenderade produkter för att anpassa gaffeln på din motorcykel.
