A faísca produzida pela vela de ignição de sua motocicleta é responsável por acender a mistura inflamável de ar e combustível no motor. Uma vela de ignição defeituosa ou danificada pode enfraquecer o motor, limitar seu desempenho ou impedir que dê partida completamente. Ao verificar as velas de ignição com frequência e testar sua capacidade de produzir faíscas, você pode evitar problemas no futuro. Este teste requer pouco mais do que um conjunto básico de ferramentas e um bom entendimento de como acessar e remover as velas de ignição de sua motocicleta. Neste artigo, vamos descobrir como você pode testar a vela de ignição em sua motocicleta.
Velas de ignição para motocicletas - Informações gerais
Existe um grande número de velas de ignição para motocicletas no mercado que atendem a necessidades específicas. Portanto, antes de começar, recomendamos que você dê uma olhada em nosso guia completo sobre o assunto.
Etapa 1: prepare sua motocicleta para testar a vela de ignição
Para testar a vela de ignição da sua motocicleta, estacione-a em seu descanso lateral ou coloque-a em um suporte de serviço e deixe o motor esfriar completamente. Remova o assento, o tanque de combustível e os painéis da carroceria da motocicleta para acessar a cabeça do cilindro do motor e as velas de ignição, usando uma chave Allen ou chave de caixa. Remova com cuidado a tampa do fio da vela de ignição com a mão. Em seguida, desparafuse a vela de ignição da cabeça do cilindro, usando uma tomada de vela de ignição e uma chave de caixa.
Em seguida, inspecione a condição do isolador da vela de ignição - a parte de cerâmica da vela de ignição e os eletrodos na extremidade da vela de ignição. Procure especificamente por rachaduras na face do isolador e na extremidade do isolador perto dos eletrodos, bem como eletrodos dobrados ou derretidos. Substitua a vela de ignição se o isolador ou os eletrodos estiverem danificados.
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Etapa 2: verifique o isolador da vela de ignição
Examine a coloração geral da ponta do isolador da vela de ignição perto dos eletrodos. Idealmente, o isolamento deve ser bege claro; indicando que o motor e os sistemas de combustível estão funcionando corretamente. Um pouco de isolamento marrom escuro o aspecto molhado indica que o sistema de combustível é rico, o que adiciona mais combustível à câmara de combustão do cilindro, ou que a vela de ignição não acende. Por outro lado, um isolamento branco acinzentado indica uma condição ruim; ou mais ar do que combustível, causando o superaquecimento do cilindro. Não jogue fora a vela de ignição neste momento.
Etapa 3: teste a vela de ignição da sua motocicleta
Meça a folga, ou seja, a distância entre os eletrodos lateral e central na ponta da vela, utilizando um calibrador de folga de tamanho adequado conforme indicado no manual do proprietário. Manutenção de sua motocicleta. Deslize o calibrador de folga entre os eletrodos. Você deve sentir uma leve resistência à medida que o medidor se move através da lacuna. Ajuste a folga para a folga especificada de fábrica, usando um alicate de bico fino, se o calibrador se mover livremente entre os eletrodos ou não couber no espaçamento.
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Etapa 5: verifique se a vela de ignição está danificada
Coloque a vela de ignição na tampa do cabo da vela. Segure a vela de ignição pela tampa do cabo e pressione suavemente os eletrodos contra o cabeçote do motor. Ligue o motor e observe a lacuna entre os eletrodos para ver se uma faísca ocorre. A vela é considerada boa se não estiver danificada e se aparecer uma faísca entre o eletrodo e a cabeça do cilindro. Mova a vela de ignição para outro local e tente novamente se nenhuma faísca aparecer. Se a vela de ignição não acender, a bobina de ignição pode ser a fonte do problema.
Etapa 5: Outros testes a fazer
Remova a vela de ignição da tampa do cabo. Coloque um testador de vela de ignição em linha na tampa do cabo da vela de ignição, no lugar da vela de ignição. Prenda a braçadeira de aterramento da ferramenta na cabeça do cilindro do motor. Ligue o motor e observe a ferramenta para ver se há uma faísca no corpo da ferramenta. A bobina de ignição estará boa se a ferramenta produzir uma faísca. Substitua o bobina de ignição se a ferramenta esquentar mas não produz uma faísca. Substitua a vela de ignição se a bobina de ignição faiscar.
Aparafuse a vela de ignição no cilindro do motor, manualmente, se a vela estiver em boas condições e produzir faísca. Aperte a vela de ignição com um máximo de 12 libras-pé usando uma chave de torque, a menos que especificado de outra forma no manual de serviço de sua motocicleta.
Teste as velas de ignição restantes, se houver, usando o método descrito acima. Substitua as velas de ignição danificadas ou com defeito. Reinstale os painéis do corpo; selim de motocicleta e tanque de combustível usando uma chave Allen ou chave de caixa.
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