Sua motocicleta tem uma vela de ignição molhada? O que isso significa, qual é a causa e como corrigi-lo? Tudo isso será abordado neste artigo, então continue lendo ... Uma vela de ignição úmida é simplesmente uma vela de ignição com um isolador úmido e eletrodo de aterramento e geralmente na cor preta quando removida da cabeça do cilindro de sua motocicleta.
Velas de ignição para motocicletas - Informações gerais
Existe um grande número de velas de ignição para motocicletas no mercado que atendem a necessidades específicas. Portanto, antes de começar, recomendamos que você dê uma olhada em nosso guia completo sobre o assunto.
O que acontece quando a vela de ignição da sua motocicleta está molhada?
Os sintomas mais comuns são cusparada, baixo desempenho, dificuldade de inicialização ou incapacidade de iniciar. Sua motocicleta também pode ficar inundada com combustível. Se estiver muito úmido, a faísca não será capaz de inflamar a mistura e eventualmente danificará a vela de ignição. O resultado é uma motocicleta que não roda nem dá partida.
Isso geralmente significa que a mistura ar-combustível é muito rica. Demasiado combustível (umidade) e a vela de ignição fica suja. Uma vela suja e molhada geralmente será preto devido à rica mistura. Isso pode ser facilmente causado pela configuração errada, mas nem sempre é o caso. As causas comuns de uma vela de ignição úmida incluem o seguinte:
- Baixa compressão
- Junta da cabeça do cilindro explodida
- Combustível incorreto
- O motor de arranque ainda está no lugar
- O motor foi afogado
- Configuração muito rica
O que causa uma vela de ignição de motocicleta molhada e como faço para corrigir isso?
Agora que você conhece os possíveis motivos pelos quais a vela de ignição de sua motocicleta está molhada, é hora de descobrir como consertá-la. Vamos examinar cada causa para determinar a raiz do seu problema.
Você precisa solucioná-lo para não começar a substituir peças sem saber onde está o verdadeiro problema. É melhor fazer uma coisa de cada vez e testar para confirmar o reparo. Isso pode economizar muito tempo e dinheiro a longo prazo.
Primeira causa: um problema de compressão
Baixa compressão significa que o motor não pode comprimir a mistura ar-combustível para queimá-la adequadamente. Como a mistura não pode ser totalmente comprimida e inflamada, parte do combustível não é queimada.
Isso resulta em excesso de fumaça no escapamento, acúmulo de carbono no pistão e na porta de escapamento, bem como uma vela de ignição úmida.
A baixa compressão é mais frequentemente devido ao desgaste da extremidade superior. Você pode testar a compressão para ver como ela se compara ao original. Uma inspeção mais detalhada deve ser feita para determinar o que exatamente está desgastado na parte superior do motor.
Uma vela de ignição de motocicleta molhada de uma junta de cabeça de cilindro explodida
A explosão de uma junta da cabeça do cilindro pode causar uma vela de ignição molhada. O líquido refrigerante pode infiltrar-se no cilindro e entrar na mistura ar-combustível. O motor então apresenta mau funcionamento e pode emitir um som diferente. Se sua vela de ignição estiver molhada, verifique rapidamente o nível do líquido refrigerante. Um nível baixo de refrigerante pode significar que a junta do cabeçote do cilindro estourou.
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Combustível ruim pode molhar a vela de ignição de uma motocicleta
Usando o combustível errado ou gasolina de baixa qualidade pode causar uma vela molhada. Combustíveis de alta octanagem, como gasolina de corrida, serão ricos e molharão a vela de ignição com o tempo se não forem ajustados corretamente.
Use a octanagem recomendada pelo fabricante para o seu motor. Uma classificação mais alta não produz mais cavalos de força, a menos que a taxa de compressão seja maior do que a da gasolina em estoque. A gasolina premium de 91 octanas geralmente é suficiente para a maioria das bicicletas de sujeira.
A má qualidade do combustível também pode causar problemas. A gasolina se degrada quebrando e absorvendo a umidade do ar ao longo do tempo. É melhor usar combustível sem etanol porque ele dura mais antes de se degradar. Gasolina ruim de uma estação de bombeamento raramente usada também pode ocorrer.
Quarta causa: o motor de arranque ainda está funcionando
Todo mundo fez isso. Você se esqueceu de desligar o estrangulamento?
O afogador permite que mais combustível entre na mistura, o que é ótimo para dar partida em um motor frio, mas a mistura será muito rica e terá um desempenho ruim depois que o motor for aquecido. Se sua vela de ignição estiver molhada, verifique rapidamente se o afogador está inativo e funcionando corretamente.
A vela de ignição está molhada de um motor inundado
Se o motor estiver afogado, a vela de ignição certamente ficará molhada. Pode ocorrer afogamento do motor quando sua motocicleta capota se estiver equipada com um carburador, quando leva muitos chutes para dar partida na motocicleta ou quando o motor pára se a afinação for muito rica. Para consertar um motor afogado, desligue o gás, vire a motocicleta para liberar o excesso de gás e deixe-a parada por pelo menos alguns minutos para evaporar o gás. Provavelmente, você precisará manter o acelerador bem aberto para que a motocicleta dê a partida com o motor afogado.
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