Quando a nova bobina de ignição da sua scooter é instalada, o teste da bobina é realmente necessário. Isso informará se a instalação foi bem-sucedida e se há outros problemas ou dúvidas associados a ela. Este é um processo muito simples e você só precisa de um dispositivo para testar a bobina de alta tensão da sua scooter, que é um multímetro, também conhecido como ohmímetro. As bobinas de scooter podem ser consideradas componentes à prova d'água que geralmente são selados e não reparáveis. Quando você sentir que a scooter está funcionando mal e difícil de dar partida, a bobina de ignição da sua scooter deve ser testada como parte do procedimento de solução de problemas.
Neste artigo, mostraremos como testar a bobina de alta tensão da sua scooter.
O objetivo principal da bobina de ignição de alta tensão
O objetivo principal da bobina de ignição da sua scooter é aumentar a baixa voltagem da bateria em uma alta tensão que é necessária para a vela de ignição. É aconselhável testar a bobina da scooter quando estiver quente. Pode-se também consultar o manual para encontrar as faixas exatas de resistência da bobina. Um multímetro mede a resistência detectando uma carga elétrica de potência muito baixa e é medida em ohms. Testar a bobina de ignição da sua scooter depende do valor da resistência definida no multímetro.
Função da bobina de ignição de alta tensão
A função da bobina de ignição é transformar a tensão da bateria na tensão de ignição necessária e transferir a energia armazenada nela para a vela de ignição. Em outras palavras, a bobina de ignição funciona como um transformador. O princípio de funcionamento da bobina de ignição é relativamente simples. Uma bobina de ignição consiste em duas bobinas enroladas em torno de um núcleo de ferro, chamadas bobinas primárias e secundárias. A bobina primária está conectada à bateria da scooter e o circuito pode ser aberto e fechado por um interruptor. Se a chave estiver fechada, a bobina primária é energizada e um campo magnético se forma na bobina de ignição. À medida que o fluxo de corrente no enrolamento primário é interrompido, o campo magnético é subitamente reduzido e simultaneamente gera a alta tensão necessária para a faísca de ignição no enrolamento secundário. O interruptor fecha e abre automaticamente, graças a um sensor de ignição no CDI.
Os passos para testar a bobina de alta tensão da sua scooter.
Etapa 1: verifique se a bateria está totalmente carregada
A bateria da scooter deve estar totalmente carregado porque se não for, será muito difícil determinar a precisão da bobina de ignição da sua scooter. Também o ajudará a determinar se a bobina é o principal problema ou se a bateria da scooter está fraca. A eletricidade inicial é recebida pelos enrolamentos primários, localizados na lateral da bobina da sua scooter. Os enrolamentos secundários estão localizados na parte traseira e os cabos das velas de ignição estão presos a eles.
O que você vai precisar:
Etapa 2: acesse a fiação da bobina
A fiação da bobina de ignição pode ser facilmente acessada abrindo a carcaça. O interruptor de ignição do motor deve estar desligado e o cabo de aterramento da bateria da sua scooter deve ser desconectado. Para acessar as velas e a bobina, remova o assento da scooter, bem como o tanque de gasolina. Existem scooters onde a bobina de ignição está localizada sob o volante e são principalmente ciclomotores.
Etapa 3: Remova a tampa da vela de ignição da sua scooter
A tampa da vela de ignição da sua scooter deve ser removida para teste, se não for removida, seu teste pode ser impreciso. Às vezes, a própria tampa pode adicionar resistência extra aos resultados. O resultado da resistência deve ser muito baixo. Deve estar entre 0,5 e 1,5 ohms. A resistência pode ser medida a partir do fio do terminal de terra ou do fio primário. O fio primário é aquele que vai para os pontos CDI ou a caixa CDI. Em seguida, meça a resistência da tensão superior (fio terra ou fio secundário). O resultado desta medição deve ser maior que aproximadamente 7000 a 14000 ohms.
O que você vai precisar:
Passo 4: Verifique a bobina
Se o resultado final desses fios não estiver entre os números listados, a bobina de ignição está com defeito. Pode-se analisar os resultados com mais profundidade usando máquinas que podem testar as bobinas sob pressão. A bateria pode ser testada verificando a tensão que flui através da bateria. Se você receber 12 VCC no terminal da bobina, isso significa que nenhuma leitura está saindo e a bobina está com defeito.
Seguindo as etapas a seguir, você pode determinar se a bobina de ignição está com defeito ou não. Se estiver com defeito, você pode substituir a bobina ou consultar um mecânico com as leituras registradas.
O que você vai precisar:
Saiba mais sobre suas scooters:
Aqui está um artigo que serve como um guia e ajuda você a escolher melhor a sua scooter antes de comprá-la. Para isso, damos-lhe os detalhes sobre as características e os diferentes tipos de scooter.
