Esses pequeninos - nome completo: torneira de combustível da motocicleta - controlam a entrada e a saída da câmara de combustão. Eles se abrem para deixar a mistura de ar e combustível entrar, fecham para fechar a câmara quando a mistura explode e o pistão é empurrado para baixo, então outro conjunto se abre para deixar os gases saírem. A maioria das motocicletas modernas tem quatro válvulas por cilindro (duas para admissão, duas para exaustão), embora algumas Yamaha tenham cinco (três para admissão), que se você já teve que comprar calços para essas válvulas, pode tornar a operação bastante cara. Neste artigo vamos saber como funciona uma válvula de gasolina para motocicleta, a seguir citaremos as causas de alguns problemas que afetam essa válvula.
Garfos de motocicleta - Informações gerais
Há uma grande variedade de garfos para motocicletas no mercado que atendem a necessidades específicas. Portanto, antes de começar, recomendamos que você dê uma olhada em nosso guia completo sobre o assunto.
Como funciona uma torneira de combustível de motocicleta?
Esta é uma válvula que controla o fluxo de combustível em motocicletas mais antigas e algumas motocicletas mais novas. Geralmente tem 2 ou 3 configurações (alguns têm 4). ON / RES / PRI / OFF.
A função "ON"
Quando sua motocicleta está LIGADA, permite o aproveitamento da maior parte do combustível do tanque (exceto o que foi subdividido / designado como reserva), às vezes denominado PRINCIPAL. Esta é a configuração normal de operação da motocicleta.
A função "RESERVA"
Quando está na posição RESERVA, permite que todo o combustível esteja acessível (incluindo o combustível principal). Se a configuração estava originalmente LIGADA, quando o combustível principal acabar, o motor começará a ficar sem combustível (ele perde potência e às vezes começa a ficar sem combustível) se não estiver em uso, ficará sem combustível. ' rapidamente. Nesse momento, o motorista pode estacionar (ou, se ele tiver experiência e estiver acostumado com esta motocicleta, colocá-la na reserva). A motocicleta pode continuar rodando por mais alguns quilômetros (normalmente pelo menos 30 quilômetros, dependendo da decisão do fabricante). Quando a reserva acabar, é hora de chamar um guincho; empurre ou pegue uma lata de gasolina para abastecer a motocicleta.
A função "PRI"
Para motocicletas que possuem o PRIME, isso permite que a gasolina circule livremente (como se estivéssemos passando a válvula da gasolina todos juntos). Na posição ON e RESERVE; esses tipos de válvulas requerem vácuo para permitir que o gás flua para o carburador. Como um BÔNUS, esta é uma configuração especial de RESERVA que não requer vácuo para o fluxo do gás. Habitualmente, só o utiliza se a moto ficar muito tempo sem carga ou se a deixar sem combustível (ou depois de trabalhar nos carburadores). Às vezes, esse recurso é usado quando há um problema com a motocicleta e perda de vácuo, e em algumas motocicletas ele permite que você dirija para casa ou para fora da rodovia se a bomba de combustível da motocicleta (para motocicletas equipadas) quebrar.
Algumas motocicletas mais novas não têm mais uma torneira de combustível e, como os motoristas, contam com o motorista para prestar atenção à luz de advertência de pouco combustível (que geralmente apaga antes de chegar à reserva) e buscar combustível antes de ficar sem combustível.
Por que a torneira de combustível de uma motocicleta não está funcionando normalmente?
A gasolina flui dos tanques das motocicletas (principalmente) por gravidade
Ao fechar a torneira de combustível, você reduz o risco de vazamento de gasolina quando não estiver em uso. Isso reduz o risco de incêndio. Algumas motocicletas mais antigas são equipadas com bombas de combustível mecânicas ou elétricas. Essas motocicletas são sempre equipadas com torneiras de óleo para segurança. Os primeiros GoldWings tinham bombas de combustível mecânicas, uma vez que o tanque de combustível estava sob a sela. No entanto, essas GoldWings na verdade dependem de uma combinação de gravidade e ação da bomba de gasolina para levar combustível aos carburadores. Nota: Se o tanque de um GoldWing antigo estiver meio cheio, o combustível fluirá para os carburadores por gravidade ... mesmo se o motor não estiver funcionando!
A torneira de combustível da sua motocicleta está sempre LIGADA
Se você deixar a válvula de combustível LIGADA quando não estiver em uso, estará contando totalmente com seis conjuntos de válvulas flutuantes de carburador altamente inconstantes para fazer seu trabalho perfeitamente! Se essas válvulas não forem perfeitas, o combustível pode fluir através delas ... causando um transbordamento que pode eventualmente encontrar seu caminho (em algumas motocicletas) para a câmara de combustão. Ao contrário do ar, o combustível não pode ser comprimido. Na próxima tentativa de partida, um cilindro bloqueado por água pode causar danos catastróficos ao motor. Como uma biela torta! Esta é uma punição séria por não usar seu pau como deveria!
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