Uma motocicleta precisa de diferentes componentes e peças para poder circular com conforto e segurança. o garfo é um elemento essencial para isso. Permite estabilizar o comportamento em todas as circunstâncias, mesmo em terrenos bastante difíceis. Atualmente podemos ver que existem alguns tipos de garfos. Nisso desviar, você pode se perder ao escolher o último. Para uma pessoa normal, até mesmo essa palavra pode ser desconhecida. Você deve saber que não nos referimos apenas ao belo design e as belas cores dele. É realmente necessário conhecer suas características. Isso irá otimizar o performances de sua motocicleta.
Para escolher o garfo de sua motocicleta com eficácia, você deve considerar três fatores: função, tamanho e forma. Para isso, é normal que um modelo de garfo não seja compatível com todas as motocicletas. Sabendo que nem todo mundo gostaria de quebrar o banco, vale a pena escolher aquele que oferece uma boa relação custo-benefício. Isso significa um garfo que desempenha plenamente suas funções de absorção de choque, dirigindo para sua motocicleta e segurando o volante quando você aciona os freios. Todo esse conjunto que protegerá seu motor e seu quadro.
Antes de embarcar na escolha do garfo da motocicleta que você vai instalar. Merece apresentar em alguns pontos os diferentes tipos de garfos.
Os diferentes tipos de garfos
O garfo telescópico
Este tipo de garfo é composto por duas peças semelhantes em forma de tubo que são instaladas em ambos os lados das rodas dianteiras da sua motocicleta. Para garantir o seu funcionamento, está equipado com vários elementos internos. Primeiro, temos o tubo de êmbolo que será colocado dentro da bainha. Além do tubo de imersão, a luva contém outros materiais e componentes, como óleo ou mola, dependendo do sistema de amortecimento presente em seu garfo. Sobre este assunto existem dois sistemas de amortecimento, o sistema hidráulico que se encarrega da gestão do fluido e o sistema de molas que é uma versão mais clássica. Por fim, temos o selo balão que tem a função de vedar o tubo e a bainha.
A vantagem desse tipo de garfo é que ele é barato e facilmente encontrado no mercado. No entanto, saiba que se desgasta rapidamente, por isso o garfo não pode ser utilizado para fins desportivos ou para atividades radicais.
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Garfo telescópico preto para motocicleta tipo Peugeot 103 SP / SPX.
Garfo telescópico cinzento da marca Motodak para o ciclomotor PEUGEOT 103 145 ST560.
Garfo telescópico preto de 26 mm da marca genérica para Peugeot tipo 50 ou 105 SP.
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O garfo invertido
Este tipo de garfo é uma versão invertida do garfo clássico. Vimos seu surgimento no início dos anos 80. A grosso modo, ele tem o mesmo modo de operação que este. Apenas a localização do tubo de imersão é diferente. Para isso, para este tipo de garfo todas as peças são invertidas. A manga é presa às árvores triplas, então o tubo do êmbolo se unirá aos eixos das rodas.
Você pode desfrutar de um uso mais esportivo e off-road com este tipo de garfo. É mais rígido e mais resistente. No entanto, essa rigidez pode ser uma desvantagem em certos tipos de terreno.
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Tubo da forquilha invertido com 770 mm de comprimento para motos do tipo motocla ou tipo pit bike.
Tubo do garfo invertido de 735 mm para eixo da roda de 15 mm. Ideal para motocicletas do tipo bicicleta da sujeira.
Tubo de garfo invertido para motocicleta de bicicleta da sujeira. Comprimento de 735 mm. Ideal para eixos de rodas com diâmetro de 15 a 20 mm.
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O garfo do cartucho
Este tipo de garfo pode muito bem ser um garfo telescópico, que é a versão mais clássica, ou um garfo invertido. No entanto, utiliza outro sistema que permite ganhar em longevidade e durabilidade. Um cartucho é instalado lá para conter o óleo. Isso tem dois sistemas fornecidos por esses dois pistões. Um é responsável pela compressão e o outro é responsável pelo rebote. Para isso, o ajuste é mais fluido e fácil.
Este tipo de garfo é ideal para uso em esportes ou off-road. O sistema de cartucho permite um acesso mais fácil ao óleo. O que torna a manutenção mais fácil.
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Cartucho de garfo para motocicleta Guzzi. Para modelos compatíveis, T5 850 ou V 1000.
Cartucho do garfo regulável até 30 mm. Ideal para pilotos de café ou roadster.
Cartucho de garfo para motocicleta Guzzi para modelos T3 e V anos 1975 a 1984.
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As características de um bom garfo de motocicleta
Você deve levar em consideração alguns fatores, o tipo de uso que fará dele. A sua motocicleta é mais voltada para esportes, off-road ou roadster? Depois disso, você deve escolher entre o tipo de amortecimento. Como um lembrete, existem dois, incluindo a suspensão de óleo ou a suspensão de mola.
A primavera
Portanto, você se depara com duas opções para o sistema de propulsão de sua motocicleta e para o sistema de absorção de choque. Portanto, temos a mola de passo constante e a mola de passo progressivo. Para o primeiro, o sistema de flexibilidade é contínuo. desta forma, ele pode resistir a pequenos choques. No entanto, vale destacar que este está nos calcanhares. Para a mola de passo progressivo, cada elemento da mola desempenha seu respectivo papel na compressão. Desta forma o sistema se adapta facilmente a qualquer tipo de dificuldade e qualquer tipo de choque.
O sistema de suspensão
Como vimos anteriormente, o tipo de suspensão do garfo é dividido em dois. Para isso, veremos o primeiro que usa a mola. Este último faz movimentos compressivos ao movimentar sua motocicleta na estrada. Desta forma, todos os choques são absorvidos e isso permite que você impulsione sua motocicleta ao mesmo tempo. Atualmente, ainda podemos encontrar esse tipo de sistema, ainda é eficaz.
Depois, temos o sistema de suspensão a óleo ou suspensão hidráulica. Isso fornece propulsão para uma boa aderência à estrada e conforto. É como se este último compensasse as várias oscilações presentes neste tipo de dificuldade. O sistema hidráulico diminuirá as oscilações usando a energia que retira das molas. durante esse tempo, o óleo circulará dentro do garfo e a válvula diminuirá a velocidade.
Nossa seleção dos 5 melhores garfos para motocicleta
Garfos dianteiros de choque Sharplace para mini bicicleta super suja
Garfo dianteiro da motocicleta fabricado pela marca Sharplace para 47 a 49 CC 2 tempos. Fabricado com um material resistente à base de alumínio, na cor cinza. Ideal para motos super ou mini sujeira. O comprimento disso é de 510 mm. Já o diâmetro do eixo da roda é de 12 mm.
Tubos de garfo clássicos - 650 mm - bicicleta suja
Este novo garfo motorz tem 650 mm de comprimento e é ideal para motos de terra. O diâmetro do eixo da roda compatível é de 15 mm. Quanto ao peso, é de 4,6 quilos. O diâmetro das mangas é 33/33 mm. Material metálico em duas cores preto e cinza.
Forquilha dianteira do amortecedor de motocicleta Wai Danie
Este par de garfos dianteiros para motocicleta é feito pela marca Wai Danie. O material utilizado é principalmente alumínio. Ideal para modelos de motocicletas Yamaha PW 50 dos anos de 1981 a 2015. O peso total do garfo é de 2 kg. O comprimento do garfo é de aproximadamente 50 cm.
Garfo totalmente preto para ciclomotor
Este tipo de garfo é telescópico, projetado com material de alumínio tingido de preto. Fabricado pela marca 2 Extreme. ideal para motocicletas do tipo maxi ciclomotor. O comprimento é de 100 cm. Quanto ao peso, é de 5,58 kg. Compatível com garfo puch maxi moped.
Cartuchos de garfo Moto Guzzi Bitubo Nitro
Este produto é um modelo de cartucho de garfo para Moto Guzzi tipo V1000 ou T3 850. Fabricado pela marca BItubo, é totalmente novo. Construído para durar com o material de que é feito principalmente de alumínio. O peso do item é de 2 kg no total.
Mantendo um garfo de motocicleta
Para manter o garfo em boas condições por um longo período de tempo, é necessário atribuir-lhe três tipos de manutenção.
Relaxamento
Consiste em regular a quantidade de óleo dentro do furo calibrado. Este tipo de ajuste permite atuar diretamente sobre o garfo, colocando-o em sua posição inicial.
A restrição
Para isso é necessário ajustar a quantidade de óleo que chega na válvula. O objetivo é ajustar a velocidade de contração ou depressão do garfo.
O pré-esforço
Para continuar, vamos comprimir a mola até endurecer. Deve ser feita referência ao parafuso de ajuste que normalmente se encontra na parte inferior da perna do garfo. Deve-se notar que nas motocicletas do tipo a mola deve ser suficientemente dura, por outro lado, nas motocicletas, deve ser bastante macia.
As ferramentas necessárias para manter um garfo de motocicleta
Óleo de garfo
Este óleo para garfos é compatível com uma ampla gama de garfos para motocicletas. Protege os garfos de um possível desgaste com a sua tecnologia anti-fricção e anti-emulsão. Este lubrificante da marca Ipone é ideal para a manutenção do seu veículo de duas rodas, garantindo um bom desempenho em todas as circunstâncias. A capacidade deste último é de 1L.
Uma seringa para dosar ou ajustar o nível de óleo
Você vai precisar dessa ferramenta para não se confundir com a dose ideal de óleo. Isso também facilitará a manutenção do seu garfo. Existe uma medição que permite ver ou medir a quantidade de óleo a ser injetada no elemento dedicado do seu garfo. O peso do item é de apenas 300g.
Revestimento de borracha para garfos
Você precisa desta ferramenta para proteger seus garfos de elementos que podem causar desgaste. Isso aumentará a longevidade e impedirá que você troque os garfos por um determinado período. A vantagem deste é que é feito para durar, a borracha que o compõe foi especialmente desenhada para ser à prova d'água em todas as circunstâncias. Isso irá protegê-lo contra poeira e óleo.
