Sprzęgło motocykl to kluczowy element zapewniający przenoszenie prędkości. Gdy go aktywujesz, pewnego rodzaju informacje będą przekazywane bezpośrednio do Twoich kół i silnika. W ten sposób motocykl będzie się toczył szybciej lub wolniej w zależności od sytuacji. Poza tym ta część służy do zapobiegania blokowaniu i zaklinowaniu się motocykla. Dla wszystkich modeli motocykli łącznie możemy mieć dwa typy sprzęgło, sprzęgło jednotarczowe i sprzęgło wielotarczowe. Kiedy jesteśmy przeciętną osobą, to całkiem normalne, że ten termin do nas nie przemawia. W tym celu wybierając instalację tego ostatniego lub kupując nasz motocykl pozostawiamy wszystko przypadkowi. To wtedy napotykasz awarie lub dysfunkcje że staramy się poznać rodzaj sprzęgła, które posiadamy.
każdy z dwóch typów sprzęgła ma swój własny tryb działania. Jednak zasada pozostaje taka sama. System sprzęgła motocykla składa się w sumie z 3 faz, pierwsza faza to rozłączenie, co pozwala pojazdowi jechać do przodu. Druga faza polega na załączeniu sprzęgła, co powoduje zatrzymanie motocykla w danej pozycji. Ostatni to faza przejściowa, która znajduje się w połowie drogi między dwoma ostatnimi.
To całkiem logiczne, że szuka się sprzęgła, które ma dobry stosunek jakości do ceny. Można powiedzieć, że to podstawa. Nie zbankrutowalibyśmy, ale nadal chcielibyśmy mieć jakość. W tym artykule przyjrzymy się rodzajom sprzęgieł i wymaganej konserwacji.
Rodzaje sprzęgła
Sprzęgło jednotarczowe
Ten typ sprzęgła łatwo rozpoznać po rozmiarach tarcz, które są stosunkowo duże. Wiedząc, że sama tarcza zapewnia system tarcia. Generalnie ten typ instalacji znajdujemy w motocyklach, które mają silnik w położeniu wzdłużnym. W rezultacie wał korbowy i skrzynia biegów łączą się ze środkiem tarczy. Zaletą tego ostatniego jest to, że jest bardziej elastyczny. Widać to podczas użytkowania. Wynika to głównie z faktu, że nie potrzebuje przekładni do powrotu ruchu. Szybko się ochładza.
Jednak ze względu na jego odporność, z tym ostatnim jest mniej progresywności. Należy zauważyć, że podczas wymiany najpierw trzeba będzie zdemontować niektóre elementy, zanim uzyskamy do nich dostęp. W tym celu będziesz musiał uzbroić się w cierpliwość, ponieważ może to potrwać znacznie dłużej niż na multidysku.
Nasze polecane produkty:
Oto wybór jednotarczowych sprzęgieł motocyklowych, które mogą Cię zainteresować.
Tarcza sprzęgła motocyklowego z 24 zębami wyprodukowana przez markę Sachs o wadze 6 kg.
Ogólne sprzęgło motocyklowe marki do motocykli typu motorower. Idealny do Peugeota 50 lub 103.
Sprzęgło z kołem pasowym Dopplera. Idealny do motocykli typu Peugeot 103 SP, mvl lub Vogue.
Zobacz wszystkie modele sprzęgieł jednotarczowych dostępnych na amazon
Sprzęgło wielopłytkowe
Ten typ tarczy jest specjalnie zaprojektowany do motocykli z wałem korbowym skierowanym w stronę drogi. Tarcze tego typu sprzęgła nakładają się na siebie. Są one następnie ściskane przez płytkę i utrzymywane przez rodzaj sprężyny. Należy zauważyć, że sprzęgło jest zamontowane na części bloku silnika. Następnie będzie napędzany przez element zwany przekładnią zębatą. Po drodze układ chłodzenia odbywa się poprzez wtrysk oleju do części sprzęgła. System ten jest szczególnie obecny w motocyklach typu roadster.
Tarcze tego typu sprzęgła nakładają się na siebie. Są one następnie ściskane przez płytkę i utrzymywane przez rodzaj sprężyny. Należy zauważyć, że sprzęgło jest zamontowane na części bloku silnika. Następnie będzie napędzany przez element zwany przekładnią zębatą. Po drodze układ chłodzenia odbywa się poprzez wtrysk oleju do części sprzęgła. System ten jest szczególnie obecny w motocyklach typu roadster.
Specjalnie dla tego typu sprzęgła, rodzaj sterowania może odbywać się za pomocą kabla lub poprzez układ hydrauliczny. Ten pierwszy wymaga dużo więcej zabiegów konserwacyjnych, trzeba się upewnić, że zawsze jest odpowiednio nasmarowany, żeby się też dobrze rozprowadzał. Po drugie, to znaczy do sterowania hydraulicznego, konieczna jest wymiana oleju przynajmniej co dwa lata.
Ostatecznie hydrauliczny system sterowania jest bardziej interesujący pod względem oszczędności czasu i oszczędności, ponieważ nie wymaga regularnej konserwacji.
Nasze polecane produkty:
Oto wybór wielotarczowych sprzęgieł motocyklowych, które mogą Cię zainteresować.
Sprzęgło cyklo-dopplerowskie Motodak, kompatybilne z modelami MBK 51.
Zestaw sprzęgła marki Sachs 6 kilogramów z 28 zębami o średnicy 228 mm.
Zestaw sprzęgła marki Augustin Group o średnicy od 215 do 220 mm.
Zobacz wszystkie modele sprzęgieł wielotarczowych dostępnych na amazon
Cechy dobrego sprzęgła
Kabel
Jeśli Twój system sterowania odbywa się za pomocą kabla, wybierz kabel, który jest zarówno mocny, jak i odpowiedniego rozmiaru. Zasadniczo musi być wystarczająco długi, aby w pełni spełniać swoją rolę i funkcje. Należy jednak pamiętać, że zbyt krótki kabel może spowodować ślizganie się roweru, a zbyt długi kabel może sprawić, że rower pojedzie pierwszy do przodu, a nawet stanie w miejscu. Dlatego kabel musi mieć odpowiedni rozmiar.
Dyski
w przypadku tarcz, zarówno jedno-, jak i wielotarczowych, Twój musi być przede wszystkim dostosowany do Twojego typu motocykla. Następnie musisz upewnić się, że nie ma wady fabrycznej lub jest nadal w dobrym stanie. Pozwoli ci to cieszyć się pewną długowiecznością. Jeśli nie masz pewności, jaki rodzaj dysku wybrać, powinieneś zasięgnąć profesjonalnej porady tam, gdzie jest to właściwe. Po tym możesz być tylko bardziej spokojny i będziesz mógł w pełni cieszyć się swoim motocyklem.
Sprężyny
Zadaniem sprężyny sprzęgła jest zapewnienie ciągu po włączeniu dźwigni sprzęgła. Powinieneś wiedzieć, że istnieje standard ciągu, który należy wziąć pod uwagę, aby twój system sprzęgła był w pełni funkcjonalny. Kiedy sprzęgło jest nowe, musisz użyć sprężyny, która jest dość twarda. W przeciwnym razie należy wybrać miękką sprężynę. Dlatego też regulację należy przeprowadzić w zależności od stanu sprzęgła, na przykład dla sprężyny oporowej od 0 do 10%, regulacja sprzęgła musi wynosić 0%, jeśli jest zużyte i 20%, jeśli jest zużyte.
Nasz wybór 5 najlepszych sprzęgieł motocyklowych
Zestawy sprzęgła Valeo 845050
Zestaw sprzęgła marki Valeo zawierający tarczę sprzęgła i koło zamachowe. Wysokiej jakości materiały produkcyjne zapewniające dobrą trwałość. Liczba zębów z tym jest 23, przy wadze 6,23 kg. Na średnicę tego mamy 240 mm.
Przekładnia bębna sprzęgła Viviance 6 zębów
Sprzęgło do motocykla 47 lub 49 CC marki Viviance. Idealny do motocykla typu dirt bike pu mini bike. Jego waga to 530 gramów, liczba zębów to 6. Materiały, z których się składa, to głównie aluminium i żelazo.
3 mocniejsze odśrodkowe Mini Moto
To sprzęgło marki Yintech ma średnicę 75 mm. wykonane z mocnego żelaza, wyposażone w wytrzymałe sprężyny. Jest to idealne rozwiązanie do motocykli lub mini motocykli korzystających z układu chłodzenia powietrzem typu 47 lub 49 cc. waga przedmiotu to 180 gramów.
Części do Mini Pocket Bike EBTOOLS
Ten model sprzęgła wykonany jest z bardzo dobrej jakości stopu aluminium zapewniającego dużą wytrzymałość i trwałość. Konstruktorem tego artykułu jest EBtools. Idealny do motocykli kieszonkowych o pojemności 33 cm43 lub 100 cm220. sprzęgło, które jest w XNUMX% nowe, ma całkowitą wagę XNUMX gramów.
Sprzęgło KIMISS Pocket Bike Sprzęgło
Ten typ sprzęgła jest idealny do motocykli typu pocket bike od 33 cm43 do 220 cmXNUMX. materiały, z których składa się ten model, są zaprojektowane tak, aby się oprzeć. Stop aluminium zapewnia mniejszą wagę, aby uzyskać dobre osiągi podczas jazdy. Jego waga to tylko XNUMX gramów.
Narzędzia potrzebne do wymiany sprzęgła
W przypadku, gdy będziesz zmuszony do wymiany części lub całego sprzęgła. Będziesz potrzebował kilku następnych.
Zestaw kluczy nasadowych
Ten zestaw kluczy nasadowych będzie używany do wymiany pedału sprzęgła. Zestaw zawiera 21 bitów nasadowych. Wszystkie narzędzia zawarte w walizce umożliwiają wydajną pracę ze sprzęgłem podczas dokręcania lub luzowania. Materiały, z których składają się te narzędzia to głównie węgiel i stal, które charakteryzują się bardzo dużą wytrzymałością i bardzo wysoką jakością.
Młotek gumowy
Ten gumowy młotek służy do zdejmowania osłony sprzęgła bez ryzyka jego uszkodzenia. Marka Halder wykonała ten młotek z dobrej jakości materiałów. Zaletą tego ostatniego jest to, że części są wymienne. Skorzystaj z profesjonalnego i trwałego narzędzia w bardzo rozsądnej cenie.
Klucz blokujący
To narzędzie jest niezbędne do łatwego demontażu skrzyni korbowej lub zablokowania koła zamachowego motocykla. Ten model marki CClife umożliwia również wykonanie dowolnej pracy na wale korbowym. Dzięki niemu możesz również zmienić pasek lub łańcuch rozrządu. Zaletą tego modelu jest to, że został zaprojektowany tak, aby był łatwo kowalny przy użyciu bardzo wysokiej jakości materiałów.
Wspólny skrobak
To narzędzie pomoże Ci usunąć uparte stawy. Ten model produktu marki SHW fire oferuje skrobak zaprojektowany z drewnianą rączką. Zaletą tego jest to, że jest naprawdę ergonomiczny. Stalowa głowica umożliwia wydajną pracę na obrabianej części. Nie musisz się martwić, ten materiał jest trwały. Waga tego ostatniego to 700 g. Długość całkowita to 148 cm.
Płynna uszczelka
Ten typ uszczelki umożliwia wodoszczelność skrzyni korbowej bez potrzeby stosowania mocnej uszczelki i bez łamania głowy z kompatybilnością. Ta pieczęć marki Unbekannt ma całkowitą pojemność 80 ml. Szybkość utwardzania tych ostatnich mierzona jest w 3mm/24h. zaletą tego produktu jest to, że jest odporny. W tym celu może wytrzymać ekstremalne temperatury w zakresie od -60°C do +300°C. Ze względów bezpieczeństwa podczas stosowania tego produktu należy koniecznie, a nawet obowiązkowo chronić ręce. Zapobiegnie to ryzyku wystąpienia alergii lub innych chorób.
Konserwacja sprzęgła motocyklowego
W tym celu konieczna jest regularna wymiana oleju silnikowego, co pozwoli na wydłużenie żywotności. Poza tym pomaga smarować różne części motocykla. Doboru oleju należy zawsze dokonywać w zależności od typu motocykla, nigdy nie używaj oleju do 2-suwów w 4-suwach.
Oprócz tego konserwacja sprzęgła dotyczy sposobu użycia sprzęgła podczas zmiany biegów. Oznacza to, że kiedy zmieniasz biegi, pamiętaj, aby całkowicie się rozłączyć lub włączyć. Nigdy nie powinieneś tego robić w połowie. W przypadku, gdy napotkasz jakąś awarię, musisz najpierw spróbować nasmarować kabel. Upewnij się, że zawsze ma odpowiednią długość. Co oznacza, że nie jest ani za długi, ani za krótki.
