Czy jest to codzienne zadanie, takie jak kontrola ciśnienia w oponach lub pomoc w przygotowaniu motocykla na zimę, regulacja widelca motocykla jest dla rowerzysty codziennym doświadczeniem. W tym artykule znajdziesz kilka wskazówek, jak dostosować widelec swojego motocykla.
Widelce motocyklowe - Informacje ogólne
Na rynku jest cała masa widelców motocyklowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Dostosuj widelec motocykla, regulując regulatory napięcia wstępnego
Regulatory napięcia wstępnego widelca znajdują się w górnej części goleni widelca i zazwyczaj wymagają klucza 14 lub 17 mm. Regulacja odbywa się na zmianę; i jest mierzona za pomocą zaznaczonych pierścieni na odsłoniętej części regulatora. Im bardziej zwiększasz napięcie wstępne, tym mniej pierścieni możesz zobaczyć. Na każdej nodze będzie regulator napięcia wstępnego, które powinny być regulowane razem i pozostawać takie same.
Klucz 14mm i 17mm dostępny w Amazon
Co to jest wstępne ładowanie?
Napięcie sprężyny przed przyłożeniem obciążenia (siła hamowania). Bez napięcia wstępnego Twój motocykl załamałby się masowo pod samym ciężarem motocykla; natomiast przy zbyt dużym napięciu wstępnym sprężyny prawie się nie poruszają. Wstępne obciążenie to najbardziej podstawowe ustawienie, które można zmienić w większości motocykli. Użyj ustawienia wstępnego obciążenia, aby ustawić ugięcie statyczne — krytyczne ustawienie podstawowe dla wszystkich ustawień.
Dostosuj widelec motocykla, regulując regulatory odbicia
Przednie regulatory odbicia znajdują się na końcu haków widelca – to małe śruby z płaskim łbem, które wystają z górnej części regulatorów napięcia wstępnego. Na każdej nodze będzie po jednym i podobnie jak w przypadku obciążenia wstępnego, ustaw je równomiernie i jednocześnie. Regulacja jest mierzona w obrotach (liczy się co pół obrotu podczas zwijania lub rozwijania regulatorów); lub kliknięć (regulatory wydają bardzo wyraźne kliknięcie po ich przekręceniu).
Co to jest… tłumienie odbicia?
Kontroluje, jak szybko sprężyny „odbijają się” po ściśnięciu i jest najważniejszym parametrem tłumienia. Bez niego Twój rower odbijałby się od siodełka na niewielkich wybojach i nie dawałby rady jeździć. Z drugiej strony, jeśli odbicie jest zbyt duże, Twoje sprężyny nie będą w stanie w pełni się zregenerować pomiędzy uciśnięciami, co spowoduje znaczne ugięcie i złe prowadzenie. To cienka linia do naśladowania.
Dostosuj widelec motocykla, regulując regulatory kompresji
Regulacja za pomocą małej śruby regulacyjnej (podobnej do śruby odbicia w górnej części widelca) u podstawy każdej nogi widelca. Jeśli twoje regulatory kompresji nie są oczywiste, pochyl się i rzuć okiem na podstawę goleni widelca - mogą być tam ukryte. Nie możesz ich znaleźć? Więc nie masz. Przepraszam. Podobnie jak regulatory odbicia, obracają się w kliknięciach lub będziesz musiał liczyć zawracanie podczas manipulowania nimi i muszą być one regulowane razem.
Jak pracują monterzy?
Moglibyśmy poświęcić temu pytaniu całą witrynę, więc zamiast tego mamy wersję podstawową… Regulatory napięcia wstępnego wstępnie zaciskają widelec lub sprężyny amortyzatora przed dodaniem jakiegokolwiek innego obciążenia (np. rowerzysty). Większe napięcie wstępne oznacza bardziej ściśniętą i twardszą sprężynę, mniej oznacza bardziej miękką i bardziej rozciągniętą sprężynę. Tłumienie zapewnia olej przechodzący przez inteligentne otwory (zwane „dyszami”) wewnątrz widelca lub amortyzatora, gdy rozszerzają się i ściskają. Zmniejszając tłumienie, otwierasz te otwory, aby olej mógł przepływać swobodniej, a działanie sprężyny było mniej ograniczone; zwiększając tłumienie, zamykasz otwory, dzięki czemu sprężyna działa wolniej. A oto wynik.
Regulatory motocyklowe dostępne na Amazon
Nasze polecane produkty:
Oto kilka zalecanych produktów do dostosowania widelca motocykla.
