Wszyscy możemy pewnego dnia napotkać taki problem, motocykl, który odmawia zacząć. Mimo ciosów zadanych kopnięciu nic nie pomogło. To może zrujnować nasz dzień, zwłaszcza gdy się spieszymy i już się spieszymy. W tej chwili może nas przytłoczyć mieszanka uczuć, nerwowość i zniecierpliwienie. I w końcu mamy tylko jedno możliwe rozwiązanie, przesunąć go o kilka metrów. Ale możemy powiedzieć, że na dłuższą metę może to być naprawdę denerwujące i że nie każdy ma do tego cierpliwość i siłę.
Prawdą jest, że nie każdy musi znać mechanikę. Wiedząc, że interwencja mechanika nie jest bezpłatna, chcielibyśmy sami rozwiązać problem lub uzyskać bezpłatną pomoc. Oto 5 kontroli, które należy wykonać, gdy moto nie wystrzeliwuje.
5 powodów, dla których Twój motocykl nie odpala
Jak dotąd żadnemu producentowi nie udało się wyprodukować idealnego motocykla. Mimo że w obecnych modelach dokonano ulepszeń, motocykle wciąż mogą zawieść. Istnieje wiele czynników, które mogą powodować trudności w starcie, a lista nie jest wyczerpująca. Dlatego konieczne jest przeprowadzenie pewnych kontroli. Oto pięć punktów, które mogą spowodować, że Twój motocykl nie zacznie się ruszać.
1. Zużyte świece zapłonowe.
W motocyklach świece zapłonowe służą do generowania iskry elektrycznej w komorze spalania, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną. Niestety te świece nie żyją wiecznie. Może się więc zdarzyć, że ze względu na zużycie nie spisują się zbyt dobrze. W takim przypadku należy je wymienić na nowe świece zapłonowe. Aby sprawdzić, czy świece zapłonowe są nadal w dobrym stanie, należy je wyjąć. Elektroda musi mieć kolor café-au-lait, musi być bardzo sucha i nie może zawierać tłuszczu. W przypadku pojawienia się białawej sadzy należy przystąpić do czyszczenia czystą szmatką.
2. Filtr powietrza jest brudny lub zużyty.
Filtr powietrza wykonany z tkaniny i włókna służy do filtrowania cząstek i zanieczyszczeń w celu oczyszczenia powietrza, które zmiesza się z paliwem. Jednak ten filtr może się łatwo zabrudzić z powodu cząstek, które nagromadziły się w czasie. Masz możliwość wyczyszczenia go za pomocą specjalnego narzędzia, ale lepiej zastąpić go nowym.
3. Motocykl nie toczy się wystarczająco
Termin docieranie jest prawdopodobnie najbardziej odpowiedni. Polega to na przejechaniu kilku kilometrów w celu zamontowania wszystkich części pojazdu. W tym czasie prędkość obrotowa silnika ma tendencję do stopniowego wzrostu. Nowy motocykl musi przejechać 1000 kilometrów. Prowadzenie pojazdu może zatem być rozwiązaniem problemu startu z kopniakiem. Więc pamiętaj, żeby to robić od czasu do czasu.
4. Pierścień tłokowy jest zużyty.
Segment tłok to pierścień, który służy jako parasol na tłok. Jego rolą jest ochrona komory spalania przed wszelkim unoszącym się olejem pochodzącym ze skrzyni korbowej. W przypadku, gdy ta część przedstawia anomalię, motocykl straci moc. Dwie przyczyny, które mogą powodować jego zużycie, to brud lub nadmiar paliwa. Aby sprawdzić zużycie segmentu należy obserwować tłok, natomiast na wydechu między dwoma segmentami muszą być ślady spalania, natomiast nie może być na zakręcie ani pod drugim segmentem.
5. Nieprawidłowa regulacja gaźnika
Gaźnik motocykla zapewnia mieszankę paliwa i powietrza, jeśli pływak gaźnika jest ustawiony zbyt wysoko, paliwo nie zostanie zatrzymane na czas. Do zbiornika dotrze wtedy ogromna ilość benzyny, co może następnie spowodować przepełnienie i zablokowanie na poziomie tłoka. W najgorszym przypadku może to spowodować pożar. W przeciwnym razie ustawienie, które jest zbyt niskie, spowoduje, że mieszanka będzie zbyt uboga.
Kilka wskazówek, jak przezwyciężyć trudności związane z rozpoczęciem z kickerem
Może się zdarzyć, że mimo kilku prób motocykl nie zdąży ruszyć. Nawet jeśli wykorzystaliśmy wszystkie dostępne środki.
W przypadku trudności z uruchomieniem motocykla z powodu zbyt ubogiej mieszanki. Zwykle wystarczy dotknąć gaźnika, aby wszystko odblokować.
Aby odnieść sukces w kopnięciu za pierwszym razem na 2 uderzeniach trzeba włączyć zapłon, odkręcić kurek, trochę ssać na zimny start i na koniec z determinacją, ale bez przesady obniżamy kopnięcie.
Konieczne jest regularne sprawdzanie części, które są używane do prawidłowego uruchomienia motocykla, aby upewnić się, że gaźnik nie jest zatkany, że segment jest dobrze uszczelniony, a świece zapłonowe są bardzo czyste.
