Mając tylko dwa koła ustawione w tej samej osi pionowej, motocykl jest wrażliwy na najmniejszą anomalię. Bez względu na rodzaj i moc wymaga, aby każdy element mechaniczny doskonale integrował się z pozostałymi, aby zapewnić wszelkie gwarancje komfortu i bezpieczeństwa. Anomalia w ustawieniach, wyważenie kół motocykla, statyczne lub dynamiczne, a nawet brak konserwacji mogą zaburzyć tę kruchą równowagę z mniej lub bardziej bezpośrednimi i widocznymi konsekwencjami. Jest to zjawisko poruszania się kierownicy, które może potencjalnie spowodować poważny upadek i poważne obrażenia ciała. Czy zatem kierownica Twojego motocykla się porusza? Zastanawiasz się, co zrobić, aby to powstrzymać? Znajdź wszystkie przydatne odpowiedzi w tym obszernym przewodniku.
Dlaczego kierownica Twojego motocykla się porusza?
Jazda dwukołową maszyną niesie czasem przykre niespodzianki. Wśród nich można zauważyć drgania kierownicy. Trzy elementy mogą wyjaśnić to nienormalne zachowanie kierownicy: kierownica, shimmy i kołysanie.
Kierownica Twojego motocykla porusza się z powodu kierownicy
Prowadzenie jest aktywowane szczególnie podczas przyspieszania. W większości przypadków jest to również następstwo rozjaśnienia kierownicy motocykla. Najczęściej pojawia się podczas wychodzenia z zakrętu, a nawet podczas ponownego ruszania (na przykład po zatrzymaniu się na światłach). Wibracje te mogą również pojawić się podczas gwałtownego przyspieszania na wyboistej drodze.
Kierownica Twojego motocykla porusza się z powodu kołysania
Zwykle pojawia się podczas jazdy z dużą prędkością. Przyczyną jest opór wiatru i naprężenia dynamiczne. Zmaterializowało się to poprzez rozjaśnienie przodu motocykla. Wtedy ruch ostatecznie zyska całą maszynę powodując upadek. Należy zauważyć, że kołysanie może wystąpić również przy małej prędkości, w szczególności w następujących przypadkach: przeciążony blat, nieodpowiednie zużycie lub ciśnienie w oponach, źle wyśrodkowane tylne koło.
Kierownica Twojego motocykla porusza się z powodu shimmy
Shimmy to nic innego jak proste wibracje maszyny z bardzo umiarkowaną prędkością. Zwykle problem dotyczy jednego z kół. Ale może to być również spowodowane m.in. wypaczoną felgą, złym wyważeniem koła, zużyciem opony lub niewłaściwie zamontowanym (do góry nogami), złym stanem zawieszenia. Prosta kontrola wizualna lub garażowa faktycznie podaje przyczynę tej anomalii motocyklowej.
Kierownica Twojego motocykla porusza się: jakie rozwiązania wziąć pod uwagę?
Najlepszym sposobem na uniknięcie zjawiska telefonu jest regularna konserwacja motocykla. Regularna i skrupulatna konserwacja pozwoli Ci przewidzieć awarie Twojej maszyny. W zależności od problemu należy przestrzegać pewnych porad mechanicznych:
Jakie rozwiązania w przypadku poradnictwa?
To zdecydowanie najbardziej brutalna awaria kierownicy. Aby więc nie być ofiarą, konieczne jest przeglądanie zawieszeń, w razie potrzeby ich rewizja (wymiana oleju, uszczelek lub sprężyn, aby zobaczyć czystą i prostą wymianę zmęczonych tylnych amortyzatorów), a także regularne przeglądy ustawienia.
Jakie rozwiązania w przypadku shimmy?
Jeśli Twój monter opon wyważy przednie koło do wysokości 60 g lub więcej, możesz się założyć, że przednie koło jest uszkodzone. W tym przypadku szybko może pojawić się problem shimmy. Aby temu zapobiec, zleć wyważenie lub naprawę koła. Często trzeba też pomyśleć o wymianie opon oznakowanych zużyciem, ale także o dostosowaniu do ciśnienia zalecanego przez producenta lub producenta. Pamiętaj, aby założyć końcówkę kierownicy. Zwróć uwagę, że w niektórych motocyklach końcówki kierownicy mają różną wagę. Zalecana jest również wymiana na komponenty fabryczne, odgrywające rolę w wyważaniu motocykla. Nie zapomnij również o wymianie uszkodzonych łożysk. Na koniec musisz sprawdzić szczelność kolumny kierownicy.
Jakie rozwiązania w przypadku kołysania?
Może to być spowodowane zarówno dużą prędkością, jak i niską kadencją. Aby uchronić się przed taką awarią, upewnij się, że tylne koło jest odpowiednio wyśrodkowane. Pamiętaj, aby zawsze sprawdzić dopasowanie segmentu korony widelca i sprawdzić, czy widelce nie są skręcone.
Widzenie kierownicy motocykla poruszającej się podczas jazdy nie jest dość zwyczajnym zjawiskiem i jest oczywiście przerażające. Ale ważne jest, aby w takiej sytuacji zachować spokój, a zwłaszcza nie próbować od razu odcinać gazu. Panika byłaby daleka od najlepszego rozwiązania. Zaleca się również, aby nie puszczać kierownicy. To najlepszy sposób na wyrzucenie z jednostki. Tak więc, gdy tylko zaczniesz odczuwać niespójne ruchy kierownicy swojego motocykla, nie wahaj się udać się do najbliższego warsztatu. Stawką jest twoja integralność fizyczna!
