Obręcz jest podstawą koła, jego centralnym elementem. Wykonany zwykle z metalu lub materiałów kompozytowych (rzadko), podtrzymuje oponę. To, co czyni go jedną z najważniejszych części każdego motocykla, to koła. Bez tego maszyna nie będzie się prawidłowo toczyć. Dlatego dla dobrego funkcjonowania maszyny ważne jest, aby często zwracać uwagę i regularnie prostować felgi. Ale jak się do tego zabrać? Odpowiedzi w kolejnych wierszach...
Różne rodzaje felg motocyklowych
Należy przypomnieć, że wybór felg do motocykla to coś, czego nie należy lekceważyć. Niezależnie od tego, czy jesteś nowicjuszem, czy ekspertem od motocykli, ważne jest nie tylko dbanie o estetyczny wymiar felgi.
Felgi produkowane są z różnych materiałów: plastiku, aluminium, stali, a nawet włókna kompozytowego (np. carbon). Często trudno jest wybrać, na którym z nich jeździsz na swoim motocyklu. Należy pamiętać, że specyfika materiałów użytych do ich produkcji polega na ich właściwościach. Rzeczywiście, te materiały, z których się składa, są lekkie, a jednocześnie sztywne, aby zmniejszyć siłę odśrodkową, gdy pojazd jest w ruchu. Jeśli chodzi o motocykl, felgi można podzielić na trzy bardzo różne typy, którymi są:
- Szprycha obręczy motocykla
Ta kategoria felg zastępuje felgi drewniane. Składają się z wielu skrzyżowanych promieni tworzących trójkąty. Proste w wyglądzie i stosunkowo ekonomiczne koło szprychowe jest ulubieńcem entuzjastów motocykli. Kilka szprych łączy zewnętrzną obręcz z piastą. Trójkątny kształt, konstrukcja ta została wykonana tak, aby była elastyczna i nieodkształcalna. Atrybuty obręczy szprych dają jej całkiem spory współczynnik odkształcenia. Jest to szczególnie interesujące w przypadku maszyn narażonych na uderzenia czołowe. Mimo to tego typu felga nie jest w stanie wytrzymać skręcania i zginania bocznego. Stąd potrzeba dobrej konserwacji i regularnej regulacji napięcia szprych.
- Jednoczęściowa felga motocyklowa
Jest to konstrukcja odlewana ze stopu, aluminium lub magnezu. Nazwa „monoblok” wynika właśnie z tego, że felgi składają się z jednego kawałka, podzielonego na kilka gałęzi, w przeciwieństwie do szprych. Ma to tę zaletę, że przynosi realne korzyści, zarówno pod względem wagi, jak i sztywności. Jeśli jej sztywność z łatwością daje jej miano królowej prędkości, ta felga nie wytrzymuje wstrząsów.
- Kompozytowa felga motocyklowa
Zwykle jest wykonany z węgla, magnezu, klejów epoksydowych, aluminium lub kevlaru. Ogólnie rzecz biorąc, łączy w sobie kilka rodzajów konstrukcji obręczy. Opierają się na projekcie montażu różnych lekkich materiałów. Połączenie wszystkich tych elementów daje możliwość uzyskania ultralekkich felg. Nie da się go pobić, jeśli chodzi o niską wagę koła.
Jak wyprostować felgę motocyklową?
Tarcie, wstrząsy, występy, deszcz, błoto i inne uderzenia mogą spowodować poważne uszkodzenie felgi. Niezależnie od tego, czy jest to stary, czy nowy model, kierowca musi tylko uderzyć w chodnik lub upaść, aby felga się skręciła.
Aby wyprostować felgę, należy przestrzegać następujących kroków:
Krok 1: Umieść motocykl na gnieździe, aby utrzymać go w pozycji pionowej
Wyprostowanie koła jest niezbędne do jego ruchu do przodu. Na początek umieść motocykl na gnieździe lub ustaw go pionowo z kołem zawieszonym w powietrzu. Umożliwi to wygodniejsze wykonanie majsterkowania.
Krok 2: Załóż krawaty na widelec
Następnie załóż dwa ściągi na widelec, jeśli koło, które chcesz wyprostować, znajduje się z przodu, lub wahacz, jeśli koło, które chcesz wyprostować, znajduje się z tyłu i przytnij je równo. Użyj linijki, aby upewnić się, że krawaty mają tę samą wysokość i długość.
Krok 3: Znajdź miejsca styku między kołem a zamkami błyskawicznymi
Łączniki powinny być ustawione tak, aby były wyrównane z felgami motocykla. Następnie należy ręcznie obrócić koło. Pozwoli to zanotować wszystkie miejsca, w których obręcz styka się z opaską na suwak.
Krok 4: Użyj klucza do szprych, aby zakończyć pracę
Na koniec, za pomocą specjalnie dedykowanego klucza, dokręć szprychę w twarz i pocieraj, aż obręcz będzie wyśrodkowana na wskaźnikach zapinanych na suwak. Koło powinno być nadal obracane. Musisz powtarzać ten proces, aż obręcz powróci do swojej normalnej pozycji.
Słowo końca
Poza estetycznym wyglądem felga ma za zadanie podpierać oponę, a tym samym tworzyć koło. Staramy się też jak najbardziej ją ulepszyć pod względem wytrzymałości, ale także lekkości. Tym samym jest stale narażona na agresje zewnętrzne. Dla lepszego funkcjonowania należy pamiętać o jej częstym prostowaniu. Nie ma wątpliwości, że szanując wszystkie te wskazówki, będziecie w stanie zrobić to dobrze…
