Właśnie upadłeś lub kupiłeś używany motocykl, zdajesz sobie sprawę, że masz uszkodzoną skrzynię korbową motocykla. Piekielna kafelek, zwłaszcza gdy wiesz, że taki pokój nie jest tani. Ponad wszystko jeśli właśnie kupiłeś motocykl.
Zanim jednak udasz się do mechanika po to, aby uwolnił Cię od kilku ciężko zarobionych euro, wiedz, że da się naprawić tę uszkodzoną skrzynię korbową motocykla, niezależnie od stanu, w jakim się znajduje.
Naprawy oczywiście zależą od ogólnego stanu obudowy i będą wymagały ubrudzenia rąk. Możesz jednak zaoszczędzić sporo pieniędzy, samodzielnie wykonując naprawy.
Co to jest zepsuta skrzynia korbowa?
Jak wiesz, jesteśmy tutaj, aby udzielić Ci porady, aby uniknąć niepotrzebnych wydatków, a tym samym pomóc w naprawie Twojego motocykla, tak jak wtedy, gdy pomagamy wyczyść zardzewiały tłumik.
Ale tutaj ważne jest, aby dokonać dużego rozróżnienia dotyczącego uszkodzonej skrzyni korbowej motocykla. Rzeczywiście, naprawy nie będą w ogóle takie same, jeśli jest naprawdę zepsute, a mianowicie część części jest częścią całości.
Rzeczywiście, skrzynia korbowa Twojego motocykla może być po prostu pęknięta i w tym przypadku praca, którą będziesz musiał wykonać, będzie znacznie mniej ważna niż w przypadku całkowitego uszkodzenia części. Wybierz więc metodę, która najlepiej pasuje do ogólnego stanu Twojego pokoju.
Naprawa pękniętej skrzyni korbowej motocykla
Skupimy się tutaj najpierw na skrzyni korbowej motocykla, która jest zepsuta, ale właśnie pęknięta. Rozwiązanie na wypełnienie tej szczeliny i tym samym uniknięcie wycieku jest bardzo proste. Na rynku znajdziesz całą gamę korków.
Następnie zdemontuj swoją część, nałóż ten produkt uszczelniający na pęknięcie (pęknięcia) uszkodzonej skrzyni korbowej motocykla i po prostu poczekaj, aż produkt dobrze wyschnie, zanim włożysz część z powrotem na miejsce w maszynie.
Od tego momentu nie będziesz już musiał mieć żadnych problemów na przyszłość i będziesz mógł wrócić na drogę. Jeśli pęknięcie zostanie ponownie otwarte, będziesz musiał postępować dokładnie tak samo, jak to, co właśnie ci wyjaśniliśmy.
Całkowicie napraw uszkodzoną skrzynię korbową motocykla
A teraz przejdźmy do rzeczy, na wypadek, gdybyś naprawdę miał zepsutą skrzynię korbową motocykla. Mówisz sobie, że nie uciekniesz od zakupu nowej części.
Na szczęście przy odrobinie zaradności i cierpliwości można naprawić tę część. Rzeczywiście, to właśnie nam udowodniło jeden z użytkowników forum planety Kawasaki z tutorialem, który Wam tutaj opiszemy i który pod względem materiałowym prosi tylko o papier ścierny i żywicę epoksydową obciążoną metalem.
Jest to również jeden z ważnych punktów w dalszej części tego samouczka, żywica musi być bezwzględnie obciążona metalem i jak najwięcej! Dzięki temu ma właściwości jak najbardziej zbliżone do starego dobrego metalu, z którego jest zepsuta skrzynia korbowa motocykla.
Zacznij od wyszlifowania obudowy motocykla
Dobra, przejdźmy do rzeczy od pierwszego kroku, czyli szlifowania. Rzeczywiście, gdy będziemy dodawać żywicę później, chcemy mieć pewność, że będzie ona maksymalnie czysta lub będzie mogła się przykleić.
Więc nie wahaj się szlifować, szczególnie na poziomie pęknięć, aby uzyskać końcowy wynik z żywicą, która jest zarówno solidna, jak i trzyma, aby zapobiec pęknięciu wszystkiego od pierwszego użycia.
Po wykonaniu głębokiego szlifowania uszkodzonej skrzyni korbowej motocykla, będziesz mógł przejść do następnego kroku tego samouczka, tego ze słynną żywicą obciążoną metalem.
Użyj specjalnej żywicy
Rzeczywiście, teraz jest tak dużo, aby nałożyć żywicę naładowaną metalem i konieczne będzie bycie ostrożnym i cierpliwym. Aby żywica zachowała swój kształt, nie będzie konieczne zbyt duże przesuwanie na raz.
Ponadto upewnij się, że masz przed sobą model, aby uniknąć zrobienia części, która i tak nie będzie pasować do Twojego roweru i będzie niemożliwa do późniejszego złożenia. Więc rób to krok po kroku i nie bój się zwiększać grubości.
Lepiej, jeśli jest za gęsty niż za mało. Rzeczywiście, jeśli jest zbyt gęsty, wystarczy szlifować, aby usunąć zbędną grubość, co nie wymaga ponownego zakładania żywicy na uszkodzoną skrzynię korbową motocykla.
Przeszlifuj żywicę, aby zakończyć naprawę
Gdy będziesz zadowolony z wyniku, musisz pozostawić wszystko do wyschnięcia przez kolejne 24 godziny, aby żywica zestaliła się zarówno na zewnątrz, jak i na wskroś. Po zakończeniu tego oczekiwania możesz ponownie rozpocząć szlifowanie.
Wykończ część i usuń zanieczyszczenia za pomocą tego szlifowania. Aby zapobiec tej naprawie, możesz nawet pomalować uszkodzoną skrzynię korbową motocykla po tym szlifowaniu.
