Twój motocykl towarzyszy Ci każdego dnia we wszystkich Twoich podróżach, niezależnie od tego, czy jest wietrznie, deszczowo, czy słonecznie. Jednak coś ci już nie pasuje… Nie lubisz już silnika swojego motocykla, lakier nie jest już zbyt ładny, a lakier schodzi. Silniki japońskich motocykli z lat 1975 maluje się zazwyczaj na czarno lub szaro. Tak samo jest z silnikami europejskich motocykli z 1995 roku według marek. Całkiem możliwe jest odrestaurowanie silnika motocykla z aluminium lub stopu, aby odzyskał swój kolor z przeszłości!
Aby przemalować silnik, postępuj zgodnie z naszymi radami, a w kilku prostych krokach znajdziesz motocykl taki, jaki był pierwszego dnia! Dobry lakier, dobry materiał, odpowiednie miejsce i to gwarancja silnika jak nowego!
Jakiego rodzaju farby należy użyć do pomalowania silnika motocykla?
Niektóre części motocykla są narażone na szczególnie wysokie temperatury. Silnik jest oczywiście częścią tego. Dlatego nie można go pomalować konwencjonalną farbą do ciała. Niezbędne jest użycie farby wysokotemperaturowej dla długotrwałego utrwalenia.
Wysokotemperaturowa farba w sprayu wytrzymuje temperatury do 800°C. Uważaj, aby używać go na oczyszczonej powierzchni. Farby oferowane na rynku są często czerwone, czarne lub szare. Farby na ogół mają matowy wygląd, ale możliwe jest nałożenie lakieru wysokotemperaturowego, aby nadać im połysk. Farbę będzie można nakładać najczęściej w dwóch warstwach, bezpośrednio na metal lub na zniszczoną farbę.
W celu uzyskania optymalnej i najwyższej jakości pracy możesz również zatrudnić profesjonalnego lakiernika. Po zdemontowaniu silnika lakiernik może za pomocą odpowiedniego pistoletu nałożyć farbę wysokotemperaturową. Może on następnie wytrzymać ekstremalnie wysokie temperatury, po utwardzeniu lakieru silnika podczas kolejnych rozruchów pojazdu. Oczywiście wynajęcie profesjonalisty będzie Cię kosztować więcej niż samodzielne malowanie silnika motocykla. Jeśli jednak budżet jest wyższy niż na farbę w sprayu, najprawdopodobniej pozwoli to na dłuższą żywotność.
Jakie są kroki, aby pomalować silnik twojego motocykla?
Krok 1: ostrożnie zdemontuj silnik
Prawidłowo zdemontuj silnik z motocykla: w rzeczywistości malowanie silnika bezpośrednio na pojeździe nie jest wcale praktyczne. Następnie umieść silnik na stałym wsporniku, aby móc go spokojnie pomalować.
Krok 2: przygotuj silnik
Ważne jest, aby poprawnie zatkać wszystkie otwory w silniku. Wszystko, co zapobiegnie wydostawaniu się mikroodpadów, można wykorzystać jako korki lub szmaty. Następnie użyj ściągacza do farby, który znajdziesz w każdym sklepie budowlanym. Nie wahaj się nałożyć grubą warstwę produktu i powtórzyć operację kilka razy. Dla większej wydajności można nawet namoczyć szmaty i pozostawić je na silniku przez cały dzień. Następnie możesz spłukać silnik wodą. Karcher będzie szczególnie skuteczny w prawidłowym usuwaniu resztek brudu. Należy jednak uważać, aby nigdzie nie wylewać wody opadowej. Są one rzeczywiście bardzo zanieczyszczające i nie powinny pozostawać w naturze.
Krok 3: przejdźmy do malowania!
Aby farba przylegała do silnika, należy ją dobrze odtłuścić. Możesz na przykład użyć sprayu do czyszczenia hamulców. Następnie wytrzyj czystą, suchą szmatką. Usunie wszelkie ślady resztek kurzu. Do malowania wybierz profesjonalny produkt. W celu uzyskania optymalnego efektu zaleca się wykonanie aplikacji metodą natryskową. Ogólnie rzecz biorąc, do produktów dostarczana jest bardzo szczegółowa instrukcja obsługi. Więc nie możesz się pomylić z użyciem farby. Z reguły ilość farby w butelce wystarcza na pomalowanie całego silnika.
Gdy nowa farba znajdzie się na swoim miejscu, możesz bezpośrednio umieścić silnik z powrotem w pojeździe. Podczas uruchamiania motocykla przestrzegaj zalecanego czasu nagrzewania w celu utwardzenia lakieru. Rzeczywiście, po 1-2 dniach suszenia na wolnym powietrzu, stopniowe utwardzanie farb będzie realizowane przez kilkakrotne uruchomienie silnika na biegu jałowym.
Aby to zrobić, należy go uruchomić na kilka minut, pozwolić silnikowi ostygnąć, a następnie powtórzyć operację kilka razy, aby promować dobrą przyczepność.
