Czy podczas przyspieszania motocykla słyszysz gwiżdżący dźwięk? To zdecydowanie jeden z najczęstszych problemów z wieloma pojazdami. W tym artykule przedstawimy najbardziej prawdopodobne przyczyny tego problemu. Nie zawsze łatwo jest określić, skąd dochodzi syczący dźwięk, dlatego ważne jest poznanie różnych możliwych przyczyn.
Dlaczego mój motocykl syczy?
Nie panikuj ! Jeśli silnik hałasuje, to przede wszystkim pracuje... Hałas niekoniecznie jest objawem poważnego problemu lub zużycia pojazdu. Jeśli silnik Twojego motocykla zaczyna syczeć, istnieje kilka możliwych przyczyn. Tak czy inaczej, musisz codziennie dbać o swój silnik, aby wykryć jakikolwiek problem, zanim stanie się zbyt duży. Można wykryć różne gwizdki, które często są oznaką bardzo konkretnych obaw.
Gwizdanie w kierunku przodu silnika motocykla
Jeśli zauważysz, że syczący dźwięk dochodzi z przodu silnika, najprawdopodobniej łańcuch rozrządu zużywa się i rozciąga. W ten sposób ociera się o skrzynię korbową. Łańcuch rozrządu jest częścią zużywającą się i należy go dość często wymieniać. Jeśli łańcuch rozrządu może się poluzować, nadal można go wyregulować, o ile nie jest zbyt zużyty lub uszkodzony. Uszkodzony łańcuch rozrządu rzeczywiście spowoduje gwizdanie silnika w lewo lub w prawo, w zależności od strony, po której jest zaimplementowany w silniku. Będzie to sprawiało wrażenie, że jest problem z silnikiem i że nie pracuje zbyt płynnie.
Uważaj, aby nie czekać zbyt długo z interwencją! Łańcuch rozrządu może w końcu przeskoczyć przez zęby kół zębatych i nagle pęknąć. Spowodowałoby to zatem niepożądane spotkanie pomiędzy poruszającymi się tłokami a zaworami.
Gwizd z tyłu silnika motocykla
Podczas jazdy motocykl może wydawać małe gwizdki, których intensywność zmienia się wraz z prędkością. Następnie należy sprawdzić poziom oleju i zlecić sprawdzenie skrzyni biegów specjaliście. Jeśli śledztwo nie przyniesie rezultatów, prawdopodobnie trzeba będzie nosić koło zębate lub łożysko. Następnie będziesz musiał otworzyć pudełko, aby wymienić część, która powoduje problem.
Jak sprawdzić, czy występuje problem z łańcuchem rozrządu motocykla?
Aby samodzielnie sprawdzić stan łańcucha rozrządu w swoim motocyklu, musisz otworzyć pokrywę głowicy cylindrów i zmierzyć długość łańcucha. Jest to mierzone na 20 linkach i musi odpowiadać wskazaniom podanym przez Revue Moto Technique. Możesz również skorzystać z okazji i przyjrzeć się zużyciu klocków w silniku. Można je wymieniać niezależnie. W przypadku zerwania łańcucha można również zdjąć napinacz i zresetować go przed ponownym założeniem. Często to bezpośrednio rozwiązuje problem z hałasem.
Co mogę zrobić, aby silnik motocykla nie syczał?
Łańcuch rozrządu znajduje się w silniku, za głowicami cylindrów. Jak wszystkie łańcuchy, może w końcu wykazywać oznaki słabości. Zazwyczaj żywotność łańcucha rozrządu wynosi od 75 000 do 100 000 km, po której zwykle trzeba go wymienić. Ceny wymiany łańcucha rozrządu mogą się różnić w zależności od modelu motocykla, warsztatu i regionu. Średnio można liczyć od 400 do 600 €, wliczając robociznę. Dlatego wielu kierowców woli samodzielnie zmieniać łańcuch rozrządu w domu, przy znacznej cenie.
Istnieje zatem możliwość samodzielnej zmiany sieci dystrybucji. Należy to zrobić bezpośrednio w kadrze. Jeśli masz dobre narzędzia, manewr nie jest zbyt trudny! Następnie możesz zaplanować od 150 do 200 € materiału na wymianę łańcucha, licząc cenę tego i cenę napinacza. Najłatwiej jest zaopatrzyć się w instrukcję warsztatową w celu sprawnej wymiany łańcucha. Po zdemontowaniu części, które uniemożliwiają dostęp do łańcucha rozrządu, możesz postępować zgodnie z instrukcjami w instrukcji, aby poprawnie go wymienić.
Aby sprawdzić, czy wałek rozrządu jest prawidłowo osadzony, zawsze dwukrotnie obróć silnik ręcznie. Jeśli kiedykolwiek łańcuch zostanie przesunięty o jedną zębatkę, należy ponownie poluzować, zaklinować, a następnie dokręcić. Nigdy nie uruchamiaj motocykla, dopóki rama nie będzie absolutnie idealna!
