Łańcuch jest jednym z najważniejszych elementów Twojego motocykla, ponieważ to on napędza tylne koło. Dlatego musi być w dobrym stanie, aby uniknąć strat mocy (spowodowanych niepłynięciem smaru do łańcuchów motocyklowych) podczas przenoszenia z silnika na tylne koło przez napinacz łańcucha rozrządu. Łańcuch, zębatka i napinacz łańcucha krzywkowego motocykla to główne elementy przenoszące moc z silnika na drogę.
Technika łańcuchowo-zębatkowa jest jedną z najefektywniejszych metod napędzania tylnego koła i dlatego większość producentów z niej korzysta. Posiadamy również skutery z napędem pasowym, takie jak Honda Activa i inne, które wykorzystują system napędu pasowego V-Matic oraz kilka motocykli, takich jak Hyosung ST7. Duże motocykle V-twin, takie jak Suzuki Boulevard 1783 cc, wykorzystują układ napędowy wałka jak w samochodzie.
Łańcuchy motocyklowe - Informacje ogólne
Na rynku istnieje cała masa łańcuchów motocyklowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Dlaczego konserwacja łańcucha?
W Europie warunki środowiskowe są bardzo zróżnicowane, w tym tony kurzu, brudu, błota i zanieczyszczeń, co oznacza, że łańcuch Twojego motocykla, oprócz innych części, musi być regularnie smarowany. Deszcz, kurz, błoto i deszcz ze śniegiem; itp. to wszystkie czynniki, które zakłócają łańcuch Twojego roweru.
W ostatnim czasie wielu producentów oferuje motocykle z łańcuchami uszczelnionymi O-ringami, które są narażone na działanie środowiska i nie są wyposażone w osłony łańcuchów, przez co są bardziej narażone na kurz. Łańcuchy, zarówno o-ringowe, jak i konwencjonalne, podlegają zużyciu i musi być regularnie konserwowany, aby Twój motocykl działał z najwyższą wydajnością!
Wskazówki, jak zapobiec wyciekaniu smaru z łańcucha motocyklowego
Rura smarująca łańcuch powinna być regularnie czyszczona i regulowana. Jeśli Twój motocykl ma konwencjonalną osłonę łańcucha, możesz ją zdjąć i przeprowadzić konserwację.
Etapy konserwacji łańcucha
- Umieść swoje słowo na głównym stoisku.
- Połóż polietylen na felgach, aby pozbyć się nadmiaru płynu.
- Wyczyść rurę
- Nasmaruj łańcuch
Oczyść rurę:
Umyj rurę łańcucha motocykla parafiną (naftą), miękką szczotką i kawałkiem szmatki i usuń brud i błoto nagromadzone na rurze łańcucha. Nie używaj wody ani płynów, takich jak rozcieńczalnik, alkohol, WD40, a nawet olej napędowy! Po wyczyszczeniu brudu szczotką i parafiną przetrzyj wąż łańcucha motocyklowego czystą, suchą szmatką.
Miękka szczotka dostępna na Amazon
Obecnie producenci tacy jak Motul, 3M i inni oferują również urządzenia do czyszczenia węży, których można użyć zaraz po wyjęciu z pudełka. Mogą zaoszczędzić wiele kłopotów wymienionych powyżej. Nieprzeciekające środki do czyszczenia rurek z tłuszczem mogą kosztować od 150 do 600 rupii, a nawet więcej za pudełko.
Środki czyszczące dostępne na Amazon
Nasmaruj rurę:
Nasmaruj rurkę smarową smarami do łańcuchów, które są lekkimi, nieklejącymi się smarami przeznaczonymi do łańcuchów motocyklowych i nie przyciągają kurzu. Na rynku dostępnych jest wiele środków smarnych do węży, od Motul po OKS i inne. Producenci tacy jak Yamaha oferują również własne markowe środki smarne do węży pod nazwą Yamalube.
Smary do łańcuchów mogą kosztować od 10 do 50 USD lub więcej. Inną alternatywą, jaką masz, jest olej przekładniowy SAE 90. Jest znacznie tańszy i całkiem przyzwoicie wykonuje swoją pracę. Jednak nic nie przebije wygody smarów do łańcuchów, które wymagają jedynie nacisku na końcówkę!
Nasmaruj całą rurę. Jeśli widzisz rdzę, nałóż trochę więcej smaru na ten obszar. Obficie spryskaj smar do węża i nie bądź skąpy, ale uważaj, aby nie wypadł zbyt dużo. Upewnij się również, że Twój motocykl nie jest włączony i nie porusza się szybko! Rozpyl również smar pod odpowiednim kątem. NIGDY NIE WKŁADAJ PALCÓW NA RURĘ LUB W POBLIŻU PODCZAS CAŁEGO PROCESU!
Kontrola i regulacja:
Sprawdź, czy smar płynie w kierunku łańcucha motocykla. Łańcuch w Twoim motocyklu powinien mieć odpowiednie napięcie i luz. W obu przypadkach brak tłuszczu lub a złej jakości tłuszcz, dostarczana moc nie będzie optymalna i/lub ruch tylnego koła nie będzie regularny! Możesz nauczyć się samodzielnie konserwować łańcuch lub zabrać motocykl do najbliższego mechanika, aby wykonać zadanie. Nie powinien pobierać od ciebie więcej niż 10 do 30 euro za tę pracę!
Nasze polecane produkty do smaru do łańcuchów motocyklowych, który nie przecieka:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
