Jaka jest żywotność łańcucha motocyklowego? W pewnym momencie prawdopodobnie zadałeś sobie to pytanie. Chociaż nic nie trwa wiecznie, przy odpowiedniej konserwacji i wysokiej jakości częściach istnieje duża szansa, że łańcuch i zębatki przetrwają ponad 30 000 km. Ponieważ łańcuch jest jedną z najważniejszych części Twojego motocykla, dobrze jest wyrobić sobie nawyk regularnego sprawdzania go. Zajmuje to tylko minutę lub dwie i może mieć ogromne znaczenie, jeśli chodzi o bezpieczeństwo motocykla na drodze. W tym artykule zrozumiesz, jak sprawdzić, czy łańcuch motocyklowy jest zużyty? A jak to wymienić?
Łańcuchy motocyklowe - Informacje ogólne
Na rynku istnieje cała masa łańcuchów motocyklowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Zabrać się do pracy
Jeśli chcesz wiedzieć, kiedy wymienić łańcuch w motocyklu, w większości przypadków wystarczy krótki rzut oka. Stań na wysokości oczu z łańcuchem, aby uzyskać najlepszą możliwą widoczność i dokładnie sprawdź, czy nie ma oznak zużycia. Nie jest wykluczone, że na łańcuchu będzie można zauważyć tłusty brud lub niewielkie nagromadzenie rdzy. Chociaż należy się tym zająć natychmiast, niekoniecznie jest to przyczyną całkowitej wymiany łańcucha. Proste czyszczenie i smarowanie powinno łatwo rozwiązać problem.
Jeśli zauważysz poważniejsze objawy, może być konieczna wymiana łańcucha. Czy łańcuch jest tak zardzewiały, że nie da się go naprawić? Czy ma trudności z utrzymaniem prawidłowego ciśnienia krwi? Czy koła zębate są zużyte nierównomiernie lub czy zęby zębatki są wygięte? Wszystko to może wskazywać, że nadszedł czas na wymianę łańcucha motocyklowego.
Sprawdź zęby zębatki zużytego łańcucha motocyklowego
Aby sprawdzić, czy łańcuch motocyklowy jest zużyty, zacznij od zbadania zębów koła zębatego. Zęby powinny być proste, nie zakrzywione ani łukowe. Zakrzywione zęby zębatki wskazują, że zębatka jest zużyta. Jeśli nie masz pewności, czy zęby koła są wygięte, czy nie; miej pod ręką nową zębatkę do porównania. Różnica między nową a uszkodzoną starą zębatką jest widoczna, gdy obie są trzymane obok siebie.
Zęby zębatki dostępne na Amazon
Kolejnym testem do wykonania jest sprawdzenie napięcia łańcucha
Po prawidłowym wyregulowaniu naprężenia ściśnij łańcuch w pobliżu tylnego końca tylnego koła napędowego i zacznij powoli wyciągać go z zębów koła łańcuchowego. Należy odciągnąć łańcuch z pozycji godziny trzeciej, trzymając go równolegle do podłoża. Dobry łańcuch nie powinien się prawie ruszać, a żaden łańcuch nie powinien poruszać się na tyle, aby odsłonić więcej niż pół zęba. Każdy łańcuch, który pozwala na znaczny ruch po pociągnięciu, nie jest dobry.
Jak wymienić zużyty łańcuch motocyklowy?
Teraz, gdy znasz już tajniki sprawdzania łańcucha i zębatek motocykla, co zrobić, jeśli okaże się, że należy je wymienić? Zrozumienie, jak wymienić łańcuch motocyklowy, jest ważną częścią konserwacji motocykla i zawsze przydatną umiejętnością. Na szczęście jest to niedrogi projekt, który powinieneś ukończyć w dzień lub mniej.
Zużyta zębatka motocykla może szybko zdegradować nowy łańcuch, a zużyty łańcuch może uszkodzić nową zębatkę. Dlatego zawsze zalecamy wymianę łańcucha i zębatek na komplet. Pierwszym krokiem jest dostęp do szczytów. Umieść motocykl na stojaku na padok lub podnośniku motocyklowym, aby zapewnić jego stabilność podczas pracy i umożliwić ewentualne zdjęcie tylnego koła.
Usuń zużyty łańcuch motocyklowy
Zdejmij przednią pokrywę koła zębatego. Na niektórych motocyklach może to wymagać zdjęcia dźwigni zmiany biegów. Powinieneś wtedy zobaczyć dużą przednią nakrętkę gniazda. Nakrętka może mieć podkładkę, która blokuje się zaczepami. Jeśli tak, delikatnie zagnij zaczepy do tyłu za pomocą śrubokręta, aby zwolnić nakrętkę z podkładki. Przed nałożeniem smaru kolankowego w celu usunięcia przedniej nakrętki; umieść solidny przedmiot w tylnym kole, aby ustabilizować je podczas przykładania siły. Następnie poluzuj przednią nakrętkę za pomocą żelaznego pręta. Pamiętaj, że musisz go poluzować, ale na razie zostaw go na miejscu.
Po wyjęciu tylnego koła odkręć nakrętki zębatki, aby zdjąć starą zębatkę i zainstaluj nową na kole. Po zdjęciu tylnego koła możesz wrócić do przedniej zębatki i również ją wymienić. Uważaj, aby jeszcze nie dokręcić do końca obu kół zębatych. Niektórzy mechanicy lubią też czyścić obszar wokół kół zębatych przed zainstalowaniem nowych; więc nie krępuj się używać WD40 w drodze.
Zainstaluj nowy kanał
Owiń stary łańcuch wokół nowej przedniej zębatki, a następnie zacznij ponownie zainstaluj nowy kanał, poluzuj napinacz łańcucha, jeśli to konieczne. Po zamontowaniu starego łańcucha na nowych zębatkach użyj narzędzia do oddzielania łańcucha, aby oderwać stary łańcuch i przymocować go do nowego. Wyciągnij stary łańcuch z przedniej zębatki, aż nowy łańcuch zostanie całkowicie osadzony na obu zębatkach motocyklowych. Na koniec, po wysunięciu całego starego łańcucha, możesz przymocować nowy łańcuch za pomocą nitownicy.
Jeśli nie masz separatora łańcucha lub nitownicy, możesz również wyjąć stary łańcuch przed wymianą zębatek i bezpośrednio po tym włożyć nowy łańcuch. Po założeniu nowych zębatek poprowadź nowy łańcuch zaczynając od tylnej zębatki i wykonując ruch okrężny w kierunku przedniej zębatki, a następnie do tyłu.
Zakończ instalację łańcucha
Niezależnie od tego, jak ułożysz łańcuch i koła zębate, ważne jest, aby dodać ostatnie szlify poprzez wymianę podkładek, mocne dokręcenie nakrętek koła zębatego odpowiednim momentem, regulację napięcia łańcucha i wymianę osłon koła łańcuchowego. Po zakończeniu zadania sprawdź ponownie zadanie, korzystając z metody testowej opisanej wcześniej. Nowy, mocny łańcuch nie powinien odbiegać od zębów koła zębatego.
Nasze polecane produkty do skracania łańcucha motocyklowego:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
