Łańcuch motocyklowy jest ważną częścią maszyny; bez niej nie byłby w stanie dużo ruszać motocyklem. Ale może być bardzo frustrujące stwierdzenie, że po regularnej konserwacji łańcuch nadal nie działa. Wiele osób napotyka problem szybkiego luzowania się łańcucha motocyklowego, nie wiedząc tak naprawdę dlaczego.
Łańcuchy motocyklowe - Informacje ogólne
Na rynku istnieje cała masa łańcuchów motocyklowych, które spełniają specyficzne potrzeby. Dlatego zanim zaczniesz, radzimy zapoznać się z naszym kompletnym przewodnikiem na ten temat.
Dlaczego łańcuch mojego motocykla szybko się rozluźnia?
Łańcuch motocyklowy, który szybko się luzuje, jest zwykle spowodowany przez tylną oś lub śruby napinające łańcuch nie są wystarczająco dokręcone. Przyczyną może być również niewystarczająco zużyty nowy łańcuch, zużyte zęby zębatki, zbyt duże napięcie lub założenie łańcucha o niewłaściwym rozmiarze. Ważne jest, aby rozwiązać problem, jeśli go napotkasz.
Powody, dla których łańcuch motocyklowy szybko się rozluźnia
Istnieje kilka powodów, dla których łańcuch motocyklowy może szybko się rozluźnić. Istnieje kilka prostych sposobów sprawdzenia, jak to się dzieje, co nie powinno zająć dużo czasu.
Zużycie ogniw
Zużycie między każdym ogniwem jest niewielkie. Ale ponieważ łańcuch ma średnio sto ogniw, całe to łączne zużycie może sprawić, że łańcuch będzie wyglądał, jakby się rozciągnął, a po kilkuset milach prawdopodobnie zauważysz luz na nowym łańcuchu. Po zakupie nowego łańcucha przejedź około 80 km i sprawdź napięcie łańcucha. W razie potrzeby dokręć.
PS: Ogólnie rzecz biorąc, konserwowany zestaw łańcuchowy może w dużej mierze pokonać od 30 do 50 godzin lub od 1500 do 2500 km w zależności od agresji zewnętrznych (piasek, ziemia, błoto itp.)
Problem z tylną osią
Jeśli nie kupiłeś ostatnio nowego łańcucha i zauważysz, że się luzuje, istnieje wspólny winowajca (zwłaszcza w starszych motocyklach). Tylna oś tylnej opony wsuwa się w dwie części w kształcie widelca skierowane w stronę tyłu wahacza. Twoja oś jest pośrodku tych dwóch widelców.
Po każdej stronie tylnego koła znajduje się śruba; kiedy dokręcasz tę śrubę, ściąga ona tylną oponę. Często, jeśli łańcuch się poluzuje, oznacza to, że śruby napinające oś lub łańcuch nie są wystarczająco dokręcone. Jest to przyczyną luźnego łańcucha w 90% przypadków.
Problem z zębami zębnika
Jeśli zęby przedniej lub tylnej zębatki (lub obu) są zużyte, łańcuch również może się rozluźnić. Ponieważ między ogniwami jest mniej miejsca do ich rozmieszczenia, łańcuch wydaje się być rozciągnięty. Jest to bardziej jednorazowe wydarzenie, ale zawsze dobrze jest sprawdzić zęby koła zębatego, jeśli ci się to przytrafi.
Z drugiej strony łańcuchy motocyklowe nie są wymienne. Każdy motocykl wymaga określonego typu i rozmiaru łańcucha, aby pasował prawidłowo; łańcuch musi dostosować się do każdego zęba koła zębatego. Jeśli nie pasuje dokładnie do zębów koła zębatego (na przykład, jeśli jedno z ogniw znajduje się na górze zębów), nie masz odpowiedniego łańcucha.
Zęby zębatki dostępne na Amazon
Problem z napięciem łańcucha
Każdy łańcuch potrzebuje trochę luzu. Dlatego ważne jest, aby sprawdzić napięcie łańcucha, aby upewnić się, że nie jest zbyt napięte. Jeśli zbyt mocno dokręcisz łańcuch, będzie się on dalej rozciągał lub zużywał bardziej agresywnie w ogniwach. Sprawdź instrukcję obsługi i upewnij się, że nie napinasz zbyt mocno łańcucha, ponieważ każdy motocykl ma inne wymagania dotyczące naciągu.
Niska zdolność do rozciągania
Na początku nowy łańcuch motocyklowy szybko się luzuje, ponieważ może się nieco rozciągać. To nie sam metal się rozciąga, ale raczej ogniwa, między którymi jest trochę luzu. są nowe, a metal nie jest jeszcze całkiem zużyty.
Jak naprawić szybko luzujący się łańcuch motocyklowy?
Na szczęście naprawa łańcucha, który szybko się luzuje w motocyklu, jest stosunkowo prosta, nawet dla mniej doświadczonego mechanika. Po znalezieniu przyczyny, dla której Twój łańcuch ciągle się zrywa, wypróbuj jedną z poniższych metod, aby to naprawić.
Jeśli niedawno kupiłeś nowy łańcuch i nadal wydaje się odpadać po 80 km, przejedź jeszcze 80 km i dokręć go odpowiednio. Każdy łańcuch jest inny i powrót do normalnego stanu może zająć kilkaset kilometrów. W regulacji tylnego łańcucha jest dużo luzu, więc nawet jeśli łańcuch nadal się zużywa w tych ogniwach, będziesz miał miejsce na zwiększenie napięcia.
Czasami z powodu ciągłe trzaskanie motocyklem, śruby napinające mogą z czasem nieco się poluzować, powodując luzowanie się łańcucha. Spróbuj założyć nakrętkę zabezpieczającą, aby zapobiec poluzowaniu się tych śrub, zwłaszcza jeśli masz motocykl, który bardzo wibruje.
Będziesz także musiał wymienić jedną lub obie zębatki, jeśli zauważysz, że zęby są zużyte. Nawet jeśli jest to tylko kilka zużytych zębów, może to wywołać efekt falowania i spowodować szybsze zużycie pozostałych zębów, dlatego lepiej je wymienić.
Koła zębate dostępne na Amazon
Jeśli wypróbowałeś wszystkie te metody, a Twój łańcuch nadal wydaje się zbyt luźny, być może nadszedł czas, aby kupić nowy łańcuch, ponieważ prawdopodobnie jest zbyt zużyty i rozciągnięty. Zmiana kanału jest właściwie dość prostym zadaniem.
Nasze polecane produkty do łańcucha motocyklowego, który szybko się rozluźnia:
Podsumowując, oto kilka polecanych produktów na Amazon:
