Kierownica jest niszczycielskim zaburzeniem motocykla, które generalnie zaskakuje kierowcę. Pojazdy dwukołowe kierują się szczególnie wtedy, gdy znajdują się w fazie gwałtownego przyspieszania. Ale może się również zdarzyć, że motocykl prowadzi podczas zwalniania. W każdym razie lepiej jest szybko znaleźć dane elementy i naprawić je. Czy od tego czasu Twój motocykl zaczął kierować podczas zwalniania? Zastanawiasz się, dlaczego Twoja maszyna tak się zachowuje? Czy jesteś trochę zagubiony? Nie panikuj, w kolejnych wierszach znajdziesz wszystkie przydatne odpowiedzi...
Prowadzenie, shimmy, rzutki: terminy zbyt często mylone
Motocykliści bardzo często nadużywają znaczenia terminu kierownica. Może się zdarzyć, że sterowanie, na które narzekają, to nic innego jak shimmy, a nawet lotka. Możliwe jest również, że spotkasz się tylko z prostymi wibracjami motocykla. O czym możesz szybko zapomnieć, kładąc ręce na kierownicy. Powinieneś wiedzieć, że z tych trzech awarii motocykla kierownica jest zdecydowanie najbardziej brutalna. Jego przemoc może zmylić kierowcę ze względu na jego nieprzewidywalność. Interweniuje przez większość czasu w fazie przyspieszania, w szczególności gdy tylna opona zostaje uderzona, co ma wpływ na kierowanie motocyklem. Z kolei rzutki odpowiadają bocznym ruchom kierownicy motocykla. Pamiętaj, że kierowanie może również wystąpić, gdy motocykl zwalnia. To jest shimmy. Jest to nagły ruch maszyny, który następuje, gdy motocykl wraca do równowagi grawitacyjnej. Aby dowiedzieć się więcej o różnicach między sterowaniem, rzutkami i shimmy, śledź link.
Mój motocykl prowadzi podczas zwalniania: możliwe przyczyny
Motocykl może doświadczać zakłóceń materializowanych przez kierownicę z bardzo niejednorodnych powodów. Niezależnie od tego, czy przyspieszasz, czy zwalniasz, układ kierowniczy Twojej maszyny może zacząć się chwiać. Warto wymienić kilka z nich.
Stan drogi
Pierwszy element wyjaśniający taką sytuację dotyczy jakości nawierzchni drogi, po której się poruszasz. Rzeczywiście, stan drogi będzie miał wpływ na kierunek jazdy motocykla.
Stan opon
Drugim elementem wyjaśniającym jest stan kół motocykla. W rzeczywistości motocykle ze zużytymi lub słabo napompowanymi oponami, cierpiące na wyważenie kół, źle dokręcone szprychy, są bardzo podatne na spowolnienie kierownicy. Dlatego ważne jest, aby wszystkie elementy kół motocykla były w idealnym stanie.
Zawieszenia w delikatności
Trzeci element objaśniający znajduje się w zawieszeniu motocykla. Rzeczywiście, gdy zawieszenia są źle wyregulowane lub niesprawne, może to mieć wpływ na prowadzenie. To nieuchronnie doprowadzi Twój motocykl do kierowania.
Wadliwe widelce i przeładowany top case
Ponadto konstrukcja widelca może wyjaśniać kierownicę motocykla, gdy zdecydujesz się nieco podnieść stopę. W szczególności konieczne będzie zwrócenie szczególnej uwagi na jakość oleju, ale także na poziom powietrza w rurkach.
Powinieneś również wiedzieć, że ładunki znajdujące się w tylnej części motocykla (na przykład kufer centralny) mogą mieć silny wpływ na kierownicę.
Na koniec należy zauważyć, że niektóre motocykle mają więcej predyspozycji niż inne, aby pozwolić sobie na kierownicę. W rzeczywistości sportowcy mają większą skłonność do prowadzenia niż inne pojazdy dwukołowe. Dlatego zaleca się zachowanie szczególnej ostrożności podczas jazdy motocyklem sportowym. Odnaleźć, tutaj, szczegółowy spis wszystkich przyczyn kierowania motocyklem podczas zwalniania.
Prowadnice mojego motocykla podczas zwalniania: możliwe rozwiązania
Problem z prowadzeniem motocykla, niezależnie od tego, czy występuje podczas przyspieszania, czy zwalniania, musi zostać szybko naprawiony. Rzeczywiście, przystosowanie się do motocykla, który regularnie prowadzi, byłoby narażeniem się na niebezpieczeństwo. Wskazówki, które należy wziąć pod uwagę, aby rozwiązać problem poradnictwa, są różnorodne i zróżnicowane. Co więcej, przy niewielkich predyspozycjach do majsterkowania sam możesz rozwiązać problem kierowania swoją dwukołową maszyną. Mimo to, jedną z pierwszych rad, jakie otrzymujesz, jest sprawdzenie wyglądu opon. Ponadto konieczne jest sprawdzenie stanu zawieszeń. Niezbędne jest również stosowanie wysokiej jakości oleju, który jest szczególnie polecany do Twojego motocykla. Należy również zauważyć, że amortyzator skrętu byłby świetnym sposobem na zapobieganie kierowaniu. Jednak to rozwiązanie nie rozwiązuje całkowicie wszystkich problemów mechanicznych. Co gorsza, amortyzator skrętu negatywnie wpłynie na zwinność roweru. Dlatego idealnym rozwiązaniem jest zabranie motocykla do garażu przy pierwszych oznakach kierownicy. Kto wie, może uratować ci życie!
