Chcesz skorzystać z dobrej pogody, aby wysiąść motocykl i pojeździć na małą przejażdżkę, ale nagle do ucha dobiega nieco szczególny dźwięk, masz do czynienia z trzaskającym silnikiem motocykla!
To zła wiadomość dla ciebie i zaczynasz się martwić, czy jest to poważne, czy nie, a zwłaszcza skąd może pochodzić problem, aby go rozwiązać.
Poniżej przedstawimy kilka wskazówek, które mogą pomóc w postawieniu pierwszej diagnozy, co jest nie tak z powolnym silnikiem motocykla. W ten sposób będziesz mógł mieć dokładniejsze pojęcie o problemie, a zwłaszcza o tym, ile prawdopodobnie będzie cię kosztować naprawa.
Co więcej, jeśli nie czujesz się komfortowo z mechaniką, nadal radzimy udać się do profesjonalnego mechanika, który może następnie przeprowadzić dokładną diagnozę na Twojej maszynie i bezpiecznie dokonać napraw.
Co to jest trzaskający silnik motocykla?
Pierwszą rzeczą, na którą musimy się tutaj przyjrzeć, jest wiedzieć, co dokładnie oznacza dla trzaskającego silnika motocykla. Rzeczywiście, zanim zainteresuje się przyczynami problemu, trzeba umieć prawidłowo go zdiagnozować.
Odgłos klikania nie jest jedynym dziwnym dźwiękiem, jaki może wydawać twój silnik i ważne jest, aby go nie pomylić gwiżdżący silnik na przykład jak wyjaśniliśmy w jednym z naszych poprzednich artykułów.
Aby pomóc Ci właściwie zdiagnozować problem, proponujemy przyjrzeć się ten film, który pokazuje typowy przykład silnika trzaskającego. To pozwoli Ci porównać hałas do tego, który słyszysz.
Problem z luzem zaworowym?
Zawory są ważnym elementem Twojego silnika, ponieważ umożliwiają odprowadzanie spalonych gazów w kierunku spalin, a tym samym dopływ świeżego gazu do dalszego spalania.
Zwykle przybierają formę pręta z płaskim okręgiem powyżej i wykonują ruchy w górę iw dół w silniku, aby usunąć te słynne spalone gazy, gdy wszystko idzie dobrze.
Zdarza się jednak, że przy użytkowaniu te zawory zaczynają trochę luzu i nie podążają idealną trajektorią, którą powinny podążać. Są to sytuacje, w których kończysz z powolnym silnikiem motocykla.
Jest to problem, którego absolutnie nie należy lekceważyć! Jeśli twoje zawory miałyby zbyt duży luz, mogą nieodwracalnie uszkodzić resztę silnika, co byłoby katastrofalne i z pewnością zmusiłby Cię do zmiany motocykla.
Dlatego radzimy sprawdzić lub zlecić sprawdzenie luzu tych zaworów, jeśli nie masz możliwości, aby to zrobić, aby zobaczyć, czy problem naprawdę z niego wynika, czy nie.
Trzaskanie silnika motocykla, problem z korbowodem?
To drugie rozwiązanie może ci się nie spodobać, jeśli problem z trzaskającym silnikiem motocykla jest spowodowany problemem, który opiszemy poniżej, ponieważ oznacza to ciężkie manipulacje silnikiem.
Rzeczywiście, korbowód jest centralnym elementem twojego silnika, który będzie miał za zadanie przekształcać ruch tłoków w górę iw dół w ruch obrotowy. jednak, jeśli kiedykolwiek miałby być noszony, może to być przyczyną trzaskania silnika motocykla!
Gdyby tak było, konieczne będzie całkowite rozebranie silnika, aby wymienić tę centralną część, a tym samym ponownie zapobiec nieodwracalnym uszkodzeniom silnika, a nawet temu, że po prostu zawiedzie cię.
Ponownie, i jest to nawet bardziej prawdziwe niż w przypadku obsługi blatu, jeśli nie jesteś zbyt doświadczony w mechanice, zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się z profesjonalnym mechanikiem w celu wykonania tej interwencji.
Bądź jednak ostrożny w cenie tego, wiedząc, że musisz całkowicie zdemontować silnik, wymaga to dużo pracy i dlatego rachunek zwykle rośnie dość szybko!
Napinacz łańcucha rozrządu może spowodować trzaskanie silnika motocykla
Ostatnim problemem, który dzisiaj zobaczymy, który mógłby wyjaśnić, dlaczego masz trzaskający silnik motocykla, jest zużyty napinacz łańcucha rozrządu i jest to z pewnością najmniej denerwujący problem.
Aby zrozumieć jego rolę, należy najpierw zobaczyć, że łańcuch rozrządu jest elementem, który umożliwi płynną pracę silnika, a tym samym i maszyny.
Napinacz to niewielka część, która zostanie przyklejona do twojego łańcucha i która pozwoli utrzymać na nim dobre napięcie, aby spełniał swoje zadanie. Czasami, gdy ten napinacz się zużyje, łańcuch luzuje się i spada wydajność silnika.
Być może w tym momencie będziesz musiał zmierzyć się z powolnym silnikiem motocykla. Ta mała część musi zostać następnie zmieniona, co z pewnością jest najmniej trudnym krokiem z trzech, które do tej pory wam przedstawiliśmy.
