Właśnie wysiadłeś i zorientowałeś się, że masz silnik motocykla, który nie zmienia się lub przynajmniej ledwo je bierze! Wtedy wyobrażałeś sobie, że być może stało się najgorsze.
Rzeczywiście, w takiej sytuacji dość łatwo jest zacząć obawiać się o stan swojego silnika. Zapewniamy jednak, że czasami ten problem jest dość łatwy do rozwiązania i w rzeczywistości jest dość łagodny.
Dlatego przedstawimy Ci kilka wskazówek, jak samodzielnie zdiagnozować, co jest nie tak w ciągu zaledwie kilku minut, dzięki różnym sposobom, które zamierzamy zbadać.
Jeśli jednak nie możesz znaleźć tego, czego szukasz lub nie możesz sam rozwiązać problemu, możemy tylko doradzić, abyś odwiedził swojego mechanika, aby przyjrzeć się problemowi. Możesz też dać się skusić nasz kompletny przewodnik kupowania motocykli.
Silnik motocykla, który się nie zmienia, problem z regulacją gaźnika?
To z pewnością rozwiązanie, które przychodzi na myśl jako pierwsze, ponieważ często jest źródłem tego rodzaju problemów. Rzeczywiście, gaźnik zarządza ilością paliwa i powietrza dostających się do silnika Twojej maszyny.
Ta regulacja jest całkiem dobra i wystarczy mały błąd, aby całkowicie wszystko zakłócić i znajdź się z silnikiem motocykla, który się nie zmienia! Dlatego będzie musiał zostać ponownie poprawnie dostosowany.
Aby to zrobić, zawsze możesz zajrzeć do książeczki konserwacji urządzenia, aby znaleźć wartości domyślne dla tych ustawień. Jeśli nie możesz ich znaleźć lub wynik nadal nie jest przekonujący, zawsze możesz udać się do profesjonalisty, który sam dokona regulacji.
Problem z filtrem powietrza?
W przypadku tej drugiej wskazówki przeciwko silnikowi motocykla, który nie kręci się w kółko, pozostajemy na polu dość podobnym do poprzedniego z problemem, który może pochodzić z filtra powietrza.
Rzeczywiście, jeśli gaźnik wstrzyknie powietrze do silnika, filtr powietrza najpierw upewni się, że jest wolny od wszelkich zanieczyszczeń, które mogłyby uszkodzić silnik na dłuższą metę.
Problem polega na tym, że filtr powietrza może się zabrudzić. W takim przypadku powietrze z trudem przechodzi, a twój gaźnik, nawet dobrze wyregulowany, kończy się zbyt małą ilością powietrza, aby móc prawidłowo wykonywać swoją pracę.
Dlatego nie masz dostępnych 50 rozwiązań, będziesz musiał zdemontować filtr powietrza, aby sprawdzić, czy jest zatkany, czy nie. Jeśli nie, to nie jest to problem z silnikiem motocykla.
Jeśli z drugiej strony zostanie zatkany, należy go całkowicie wyczyścić przed ponownym założeniem. Jeśli nigdy tego nie robiłeś, zostawiamy Cię z tym ten samouczek pokazujący procedurę.
Świeca zapłonowa pod koniec okresu eksploatacji może wyjaśnić działanie silnika motocykla, który nie wykonuje swoich ruchów
W tej trzeciej wskazówce przyjrzymy się kolejnemu elementowi silnika, który ma kluczowe znaczenie dla dobrego spalania tego silnika. Jak już widzieliśmy, filtr powietrza dostarcza wysokiej jakości powietrze, które będzie mieszane z paliwem przez gaźnik.
Ale tę mieszankę trzeba zapalić, żeby mieć prawo do spalania i tym samym sprawić, by silnik działał. Otóż taka właśnie jest rola świecy zapłonowej, która będzie emitować iskry, które zapalą mieszankę paliwowo-powietrzną.
Ale jeśli Twoja świeca zapłonowa dobiega końca, sprawa stanie się bardziej skomplikowana, spalanie nie będzie już wysokiej jakości i na pewno będziesz miał do czynienia z silnikiem motocykla, który się nie zmienia.
Ponownie, nie masz zbyt wielu dostępnych rozwiązań. Będziesz musiał wymienić świecę zapłonową i sprawdzić, czy po dokonaniu tej zmiany silnik Twojego motocykla da radę skręcać, czy nie. Jeśli nigdy nie usuwałeś świecy i nie wiesz, jak to zrobić, ponownie radzimy zadzwonić do specjalisty w Twojej okolicy.
Jak długo benzyna znajdowała się w zbiorniku?
Skończmy z problemem, który sam w sobie nie ma nic wspólnego z silnikiem, ale który może czasem wyjaśnić, dlaczego masz do czynienia z silnikiem motocykla, który nie kręci się, zwłaszcza jeśli jesteś na początku sezonu.
Rzeczywiście, między październikiem a marcem wchodzimy w okres, który tak naprawdę nie zachęca do opuszczenia motocykla. Pada deszcz, jest zimno, jest wietrznie. Tak często pozostaje ciepło w garażu, a pilot na kanapie.
Jednak benzyna pogarsza się w ciągu miesięcy. Po długiej przerwie stracił część swoich właściwości do tego stopnia, że czasami staje się utrudnieniem dla Twojego motocykla i jest przyczyną silnika motocykla, który nie kręci się w kółko.
Rozwiązanie tego problemu nie jest wtedy zbyt skomplikowane, będziesz musiał opróżnić zbiornik benzyny, który nie przestarzał się dobrze, aby zatankować nową benzynę, aby zobaczyć, czy widzisz różnicę.
Należy jednak pamiętać, że tego rodzaju problem występuje tylko wtedy, gdy nie jeździłeś przez dłuższy czas i przez ten czas benzyna spała w baku motocykla. Jeśli tydzień temu przejechałeś setki mil, nie powinieneś mieć tego problemu.
