Wszyscy wiemy, że hamulce są istotną częścią każdego motocykla. Właściwości, cechy i zachowanie hamulców nie zawsze pozostają takie same. Mają na nie wpływ temperatura, nawyki operacyjne, czas użytkowania i wpływ połączonych części.
Podobnie jak sprzęgło, generalnie dopuszcza się wymianę okładzin hamulcowych na żądanie sterownika pojazdu na stacji benzynowej. Z dużo problemów związane z hamulcami można rozwiązać poprzez regulację lub naprawę jednego lub drugiego elementu. Zastanówmy się nad problemami z hamowaniem, które występują w kołach motocykli, ich możliwymi przyczynami i rozwiązaniami, które należy im dostarczyć.
Koło motocyklowe, które hamulce z powodu problemu z hamulcem
Przegrzanie jest bezpośrednią przyczyną kontaktu kół z hamulcami. To ostatnie ma miejsce, gdy koło wiąże się z bębnem hamulcowym i pozostaje takie nawet bez naciskania dźwigni. Pamiętaj, że może wystąpić napad nie tylko z powodu przegrzania. Oba te problemy mogą być spowodowane przez:
- Źle umieszczony hamulec
- Zablokowane klocki hamulcowe
- Rozszerzone użycie hamulca
Koło motocyklowe, które hamulce z powodu problemu z zatarciem hamulców
Problem zwany „zatarciem hamulców” występuje, gdy koła hamują lub mają tendencję do hamowania. Przyczyny różnią się w zależności od części układu hamulcowego, w której występuje problem.
- Hamowanie koła jest zwykle spowodowane smarowaniem okładzin lub tarciem bębna hamulcowego.
Rozwiązanie: wyczyść i/lub zmiel bęben
- Słabe dopasowanie buta (może być spowodowane brudem i zanieczyszczeniami w bucie)
Rozwiązanie: czyszczenie
- Wymienione buty (to rzadki powód, ale nawet najlepsi mechanicy potrafią popełniać błędy)
Rozwiązanie: zmień i wyreguluj klocki hamulcowe
Koło motocyklowe, które hamulce z powodu problemu z utratą płynu hamulcowego
Utrata płynu hamulcowego jest zdecydowanie najczęstszym i najłatwiejszym do rozwiązania problemem wśród problemów związanych z hamowaniem motocykli. Jednak jest to również bardzo niebezpieczne, ponieważ niedostateczny poziom tego oleju wpływa na skuteczność Twoich hamulców. Jeśli nie zauważysz problemu na czas, możesz znaleźć się w okropnej sytuacji. Dlatego radzę regularnie sprawdzać poziom płynu hamulcowego. Niech będzie to Twój osobisty, codzienny rytuał.
Wyciek może być spowodowany dziurą gdzieś w układzie hamulcowym lub źle podłączonym przewodem. Główne miejsca do sprawdzenia to zacisk i zbiornik. Jeśli wszystko wygląda prawidłowo, sprawdź każdą uszczelkę w układzie hamulcowym. Jeśli nie możesz znaleźć problemu, udaj się bezpośrednio do swojego warsztatu naprawczo-serwisowego.
Koło motocyklowe, które hamulce z powodu układ hamulcowy
Jeśli jest powietrze w układ hamulcowy twojego motocykla, to nie zadziała. Może do pewnego stopnia działać, ale nawet mały pęcherzyk powietrza w niebezpiecznym stopniu zmniejszy jego skuteczność. Ten problem z hamowaniem motocykla jest bezpośrednio związany z poprzednim, ponieważ pojawia się, gdy system jest nieszczelny. Ponieważ płyn hamulcowy płynie powoli, powietrze dostaje się do środka. Powoduje to nieskuteczne hamulce i wysokie ryzyko tragicznych wypadków.
Koło motocyklowe, które hamuje z powodu problemu z hamulcami awaryjnymi
Jest to stan, w którym hamulce są albo zatarte, albo mają skłonność do zatarcia.
W przypadku hamulców bębnowych najczęstszą przyczyną zaklejania jest obecność zaolejonych okładzin, które powodują hamowanie kół. Czasami pracownik zapomina wyczyścić okładziny przed montażem, co powoduje zatarcie po pewnym okresie użytkowania.
Hamowanie kół może być spowodowane niewłaściwą regulacją klocków. Zatarty bęben hamulcowy może również spowodować hamowanie hamulców. Problem ten można wyeliminować poprzez uziemienie bębna w pewnych granicach.
Możliwe jest również, że do zespołu szczęk hamulcowych dostał się brud lub kurz. Należy go wyczyścić, aby wyeliminować zatarcie hamulców.
Bardzo nietypową przyczyną napadu jest zmiana szczęki. Szczęki pierwotne i wtórne mogły zostać błędnie odwrócone. Wiązanie znika, jeśli szczęki zostaną prawidłowo założone.
Koło motocyklowe, które hamulce z powodu wycieku oleju
Jak sama nazwa wskazuje, wiąże się to z wyciekiem oleju z układu hamulców tarczowych. Ten wyciek może pochodzić z uszczelek, śrub benzo, boku zacisku, zespołu tłoka lub zbiornika. Wycieki oleju hamulcowego zmniejszają skuteczność hamowania, zwiększając o nie tarcie kół. Na zbiorniku i zacisku występują duże nieszczelności, które w razie potrzeby można sprawdzić i naprawić lub wymienić. Inną częstą przyczyną utraty płynu hamulcowego jest brak złączy w różnych uszczelkach. Sprawdź, czy rury łączące lub węże nie są uszkodzone, które należy niezwłocznie wymienić, aby zapobiec dalszej utracie płynu.
