Hamulce zmieniły sposób, w jaki jeździmy motocyklem, oferując niesamowitą siłę hamowania w każdych warunkach pogodowych i precyzyjną modulację, która ułatwia zmniejszenie prędkości podczas zjazdów. A teraz hamulce są oferowane w różnych motocyklach, przynosząc wszystkie te niesamowite korzyści. Ale nawet najlepsze hamulce mogą piszczeć, jeśli nie będziesz odpowiednio konserwować roweru.
Chociaż może być mnóstwo powodów powoduje pisk hamulców, oto najczęstsze przyczyny i sposoby ich naprawy.
Koło motocyklowe, które piszczy z powodu problemu z fnerka tarcia
Jeśli podczas jazdy słyszysz pisk, pisk lub dźwięk klikania w regularnych odstępach czasu, zwykle przyczyną jest problem z ustawieniem zacisku lub wygięty wirnik. tarcie klocków hamulcowych podczas jazdy. Sprawdź, czy to jest problem, podnosząc koło z ziemi i obracając nim. Jeśli koło nie obraca się swobodnie i zatrzymuje, występuje problem z tarciem hamulca!
Aby go naprawić, najpierw sprawdź, czy koło motocykla jest prawidłowo osadzone w hakach widelca lub tylnego trójkąta. Może to stanowić problem, jeśli używasz koła, którego szybkozamykacz (QR) nie wbija się w ramę. Nieprawidłowo zamontowana oś spowoduje, że koło i wirnik będą wyglądać na niewspółosiowe.
Koło motocyklowe, które piszczy z powodu problemu z bucha strzemion
Sprawdź wyrównanie zacisku. Poluzuj śruby zacisku i przesuń zacisk, a następnie przytrzymaj dźwignię hamulca w dół. Trzymając wciśniętą dźwignię hamulca, zacisk zostanie wyśrodkowany na tarczy za pomocą klocków hamulcowych. Po pociągnięciu dźwigni hamulca dokręć śruby zacisku równomiernie i równomiernie. Zakręć kołem. Jeśli tarcie nie ustąpi, powtórz ten krok. Prawidłowe ustawienie zacisku może zająć kilka prób.
Skrzypiące koło motocykla z powodu problemuwyrównanie tarczy hamulcowej
Jeśli pisk trwa, zwykle oznacza to, że tarcza hamulcowa jest krzywo. Jest to powszechny problem, który zwykle można łatwo naprawić. Spójrz przez zacisk i zakręć piszczącym kołem motocykla, powinieneś być w stanie zobaczyć, kiedy klocek hamulcowy styka się z tarczą (gdzie tarcza jest wygięta). Może być łatwiej zobaczyć, czy trzymasz kawałek białego papieru pod zaciskiem. Użyj kamertonu do wirnika, aby złożyć wirnik na miejsce. Potrzeba czasu, cierpliwości i lekkiej ręki!
Skrzypiące koło motocykla z powodu problemu z samochodemzanieczyszczenie klocek hamulcowy
Jeśli po każdym naciśnięciu hamulca słychać głośny, ciągły pisk, prawdopodobnie przyczyną jest zanieczyszczenie. Klocki hamulcowe są porowate, więc jak gąbka łatwo wchłaniają smary i oleje oraz powodują pisk klocków hamulcowych, co nie działa skutecznie. Smar do łańcuchów, środek do polerowania motocykla, odtłuszczacz, płyn hamulcowy mogą dostać się do tarczy hamulcowej i zanieczyścić klocki. Samo dotknięcie rotora lub klocków rękoma może doprowadzić do zanieczyszczenia!
Jeśli podejrzewasz, że na tarczach hamulcowych znajduje się olej lub smar, natychmiast wyczyść je czystą szmatką i alkoholem izopropylowym. Jeśli kiedykolwiek miałeś skażone płytki krwi, jest nadzieja! Spróbuj zdjąć klocki z zacisku i ostrożnie przeszlifuj zewnętrzną warstwę drobnoziarnistym papierem ściernym. Jeśli jednak klocek hamulcowy został zanurzony w smarze do łańcucha, najlepiej wymienić klocki.
Koło motocyklowe, które piszczy z powodu problemu z pprzeszklone okładziny hamulcowe
Za każdym razem, gdy w Twoim motocyklu montowana jest nowa tarcza lub klocek hamulcowy, powinny one zostać prawidłowo dotarte. Jeśli zabierzesz nowe hamulce na stromy szlak, który wymaga intensywnego hamowania, tarcza nagrzeje się i „zamrozi” klocki hamulcowe, zmniejszając ich zdolność do skutecznego hamowania i powodując nieprzyjemny pisk.
Przed wyruszeniem na szlak zawsze zaczepiaj prawidłowo klocki hamulcowe na chodniku z lekko zaciągniętymi hamulcami. Wjedź na szczyt wzgórza w swojej okolicy i delikatnie hamuj, schodząc w dół. Uważaj, aby nie zatrzymać się całkowicie i nie „wciskać” (wciskać i zwalniać) hamulców. Zrób to około dziesięć razy, aż poczujesz, że hamulce stają się silniejsze. Ideą tej techniki jest równomierne przeniesienie części materiału z klocków hamulcowych na tarczę.
Jeśli już polakierowałeś swoje klocki, usuń je z zacisku i użyj papieru ściernego do zdrapania powierzchni pada. Następnie prawidłowo złam hamulce, stosując powyższą technikę.
