Hoor je bij het accelereren van je motor een fluitend geluid? Dit is zeker een van de meest voorkomende problemen bij veel voertuigen. In dit artikel gaan we de meest waarschijnlijke oorzaken van dit probleem belichten. Het is niet altijd gemakkelijk om te weten waar het sissende geluid vandaan komt en daarom is het belangrijk om de verschillende mogelijke oorzaken te kennen.
Waarom sist de motor van mijn motor?
Raak niet in paniek ! Als uw motor geluid maakt, is het vooral dat hij draait ... Een geluid is niet noodzakelijk het symptoom van een ernstig probleem of van slijtage aan uw voertuig. Als de motor van uw motorfiets begint te sissen, zijn er verschillende mogelijke oorzaken. Hoe dan ook, u moet dagelijks voor uw motor zorgen om elk probleem op te lossen voordat het te groot wordt. Verschillende fluittonen kunnen worden gedetecteerd en ze zijn vaak een teken van zeer specifieke zorgen.
Fluitend naar de voorkant van de motor van motorfiets
Als u merkt dat het sissende geluid uit de voorkant van de motor komt, is de kans groot dat de distributieketting verslijt en uitrekt. Zo komt het uiteindelijk tegen het carter te wrijven. De distributieketting is een slijtdeel en het is belangrijk om deze vrij vaak te vervangen. Als de distributieketting kan verslappen, kan deze nog worden afgesteld zolang deze niet overmatig versleten of beschadigd is. Een beschadigde distributieketting zal er inderdaad voor zorgen dat de motor naar links of naar rechts fluit, afhankelijk van de kant waar het in de motor is geïmplementeerd. Dit zal de indruk wekken dat er een probleem is met de motor en dat deze niet erg soepel loopt.
Pas op dat u niet te lang wacht met ingrijpen! De distributieketting kan uiteindelijk over de tanden van de tandwielen springen en plotseling breken. Dit zou dus een ongewenste ontmoeting tussen de bewegende zuigers en de kleppen veroorzaken.
Fluitend naar de achterkant van de motor van motorfiets
Tijdens het rijden kan uw motorfiets kleine fluittonen maken die in intensiteit veranderen met de snelheid. Het is dan noodzakelijk om uw oliepeil te controleren en uw versnellingsbak te laten controleren door een specialist. Als het onderzoek geen resultaat oplevert, is het waarschijnlijk een rondsel of een lager dat moet worden gedragen. U moet dan de doos openen om het onderdeel te vervangen dat het probleem veroorzaakt.
Hoe controleer ik of er een probleem is met de distributieketting van de motorfiets?
Om zelf de staat van de distributieketting van uw motorfiets te controleren, moet u het cilinderkopdeksel openen en de lengte van de ketting opmeten. Deze wordt gemeten over 20 schakels en moet overeenkomen met de indicatie gegeven door de Revue Moto Technique. U kunt ook van de gelegenheid gebruik maken om de slijtage van de blokken in de motor te bekijken. Deze kunnen onafhankelijk worden vervangen. Als de ketting breekt, is het ook mogelijk om de spanner te verwijderen en te resetten voordat u deze terugplaatst. Vaak lost dit het geluidsprobleem direct op.
Wat kan ik doen om te voorkomen dat de motor van de motorfiets gaat fluiten?
De distributieketting bevindt zich in de motor, achter de cilinderkoppen. Zoals alle kettingen kan het uiteindelijk tekenen van zwakte vertonen. Meestal ziet u een levensduur van 75 tot 000 km voor een distributieketting, waarna deze meestal moet worden vervangen. De prijzen voor het vervangen van een distributieketting kunnen variëren, afhankelijk van het motormodel, de garage en de regio. Gemiddeld reken je tussen de 100 en 000 €, arbeid inbegrepen. Met een fors prijskaartje geven veel chauffeurs daarom de voorkeur aan het zelf vervangen van hun distributieketting, thuis.
Het is dus mogelijk om zelf een distributieketen te wijzigen. Het moet dan direct in het frame gebeuren. Als je goed gereedschap hebt, is de manoeuvre niet al te moeilijk! U kunt dan tussen 150 en 200 € materiaal plannen om de ketting te vervangen door de prijs van deze en de prijs van de spanner te tellen. De eenvoudigste manier is om het werkplaatshandboek te krijgen om de ketting efficiënt te wisselen. Na het demonteren van de onderdelen die de toegang tot de distributieketting verhinderen, kunt u de stappen in de handleiding volgen om deze correct te vervangen.
Om te controleren of de nokkenas goed zit, moet u er altijd aan denken om de motor twee keer met de hand te draaien. Als de ketting ooit met één tandwiel wordt verschoven, is het dan nodig om weer los te maken, te blokken en vervolgens aan te spannen. Start uw motorfiets nooit voordat de omlijsting absoluut perfect is!
