Een scooter is een voertuig dat is uitgerust met twee of drie wielen. De mechanica bestaat uit een motor en een transmissielijn inclusief de koppelvariator, de riem, de koppelingsset, de as en het aandrijfwiel. Elk element van dit systeem draagt bij aan een soepele werking van de scooter, ongeacht de omstandigheden, zelfs op heuvels. De motor zet de thermische energie door de explosie van het lucht/benzinemengsel om in roterende mechanische beweging. De transmissielijn transformeert roterende mechanische beweging in kinetische energie met variabele snelheden. Deze kinetische energie zal inwerken op de tandwielbrug die het aandrijfwiel aan de achterkant van de scooter zal doen draaien. Het is mogelijk dat dit systeem storingen zal ondervinden. om te voorkomen dat de scooter correct bergop gaat.
Scooters - algemene informatie
Hier is een artikel dat als richtlijn dient en u helpt uw scooter beter te kiezen voordat u deze aanschaft. Hiervoor geven we je de details over de kenmerken en de verschillende soorten scooters.
Scooter die moeite heeft op een helling: reinig en stel de carburateur en de bougie af
De eerste reflex, wanneer de scooter moeite heeft op een helling, is om de carburateur en de bougie schoon te maken en vervolgens af te stellen. Voordat u de carburateur demonteert, moet u eerst het luchtfilterhuis verwijderen. Nadat de carburateur is blootgelegd, moet het gehele carburateurcircuit worden gereinigd met behulp van een hogedrukluchtpomp. Nadat de carburateur is gewassen, schoongemaakt en weer in elkaar gezet, moeten de instellingen van de stationaire schroeven en de mengselschroef opnieuw worden afgesteld om een adequaat mengsel van lucht en benzine te verkrijgen. Onthouden, de carburateur wordt afgesteld met het luchtfilter gemonteerd en de motor warm.
Het andere punt om te controleren is de bougie. Nadat u deze met een speciale dopsleutel van de cilinderkop hebt verwijderd, reinigt u de elektroden met een staalborstel. Pas op dat je jezelf geen pijn doet. Demonteer vooral nooit een bougie als de motor warm is vanwege de plotselinge uitzetting van de cilinderkop bij hoge bedrijfstemperatuur. Nadat de kaars is schoongemaakt, zet u hem weer in elkaar. Zorg ervoor dat u het aanhaalmoment respecteert bij het opnieuw monteren om de schroefdraad van de cilinderkop van een lichte legering niet te beschadigen. Een defecte bougie moet echter worden vervangen.
De scootermotor: wat u moet weten
Een onjuist afgestelde motor veroorzaakt storingen in de beweging van de scooter. Een arm brandstofmengsel zou bijvoorbeeld een verlies aan efficiëntie en vermogen op een heuvel veroorzaken. Er is zelfs een risico op oververhitting. Een brandstofrijk mengsel kan ook de betrouwbaarheid van de motor in gevaar brengen, omdat de bougie waarvan de elektrode altijd wordt bevochtigd door benzine (en door olie als het een tweetaktmotor is) moeite zal hebben om een vonk te maken. Het zou het ook moeilijk maken voor de scooter om bergop te gaan.
Het principe is dus om de juiste afstelling, de juiste hoeveelheid lucht/benzinemengsel te verkrijgen, dat wil zeggen ongeveer 15 gram lucht voor 1 gram benzine. Je hoeft alleen maar te vertrouwen op de kleur van de kaars om ernaar te verwijzen. Een bruine kaars is ingesteld op de juiste dosering van het lucht/brandstof mengsel. Normaal gesproken is een motor goed afgesteld als de motor niet abrupt afslaat als u de gaspols volledig en scherp indrukt.
Scooter die moeite heeft op een helling: zie versnellingsbak
Een goed afgestelde en goed onderhouden scooterversnellingsbak wordt gematerialiseerd door koppelvariatorrollen die zijn afgestemd op het juiste gewicht. Het wordt ook belichaamd door een riem van goede kwaliteit en vertoont geen slijtage. Het wordt ook gematerialiseerd door een koppelingssysteem dat zijn werk goed doet. En ten slotte wordt het gekenmerkt door banden die goed zijn opgepompt tot de voorgeschreven waarden. Met andere woorden, het installeren van aandrijfrollen die zwaarder zijn dan aanbevolen, zal voorkomen dat de scooter goed bergopwaarts gaat.
In dit geval zal de scooter de voorkeur geven aan hoge overbrengingsverhoudingen en niet aan het koppel van significante stuwkracht bij lage snelheid. Een versleten koppelingsset die slipt, kan de overtollige kinetische kracht breken die nodig is om een scooter een heuvel op te rijden. In het ergste geval stopt de scooter dood. Door de buiten gebruik gestelde koppelingsset te vervangen door een nieuw onderdeel, wordt het probleem opgelost.
Scooter die moeite heeft op een heuvel: slechte bandenspanning
De brug is het laatste element in de kinetiek van een scooter. De brug bestaat uit tandwielen in een oliebad. De transmissie-as is een integraal onderdeel van het achteraandrijfwiel. Soms veroorzaakt een abnormaal lage druk op het aandrijfwiel een daling van de prestaties van de scooter en dit wordt gevoeld op een heuvel. Het is daarom noodzakelijk om de wieldruk te laten controleren, zodat deze voldoet aan de aanbevelingen van de fabrikant. Een geschikte druk zou tussen de 2 en 2,5 kilo bar zijn, afhankelijk van de lading die wordt vervoerd.
Het kan ook zijn dat de afmetingen van het achterwiel niet voldoen aan de specificaties van de fabrikant. Een te groot wiel vereist meer kinetische kracht van de brug om de scooter een heuvel op te bewegen. Het is daarom belangrijk om de aanbevelingen op de technische fiche van de scooter op te volgen om het gebruik op heuvels te optimaliseren.
Onze aanbevolen producten:
Hier zijn enkele modellen scooteronderdelen en componenten die u mogelijk interesseren.
Bekijk andere modellen van nuttige scooteronderdelen die beschikbaar zijn op Amazon.
